۲۴ آذر ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۴ آذر ۱۴۰۴ - ۱۴:۳۷
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۹۸۳۷۱
تاریخ انتشار: ۱۰:۲۰ - ۰۵-۱۱-۱۳۸۸
کد ۹۸۳۷۱
انتشار: ۱۰:۲۰ - ۰۵-۱۱-۱۳۸۸

عذر بدتر از گناه آقای سخنگو ؛ مردم ندانند ، به سودشان است!

باید از آقای سخنگو پرسید که آیا ایشان و مدیران سازمان هواپیمایی کشوری بیشتر از خود مردم منافع و مضار آنها را می شناسند ؟ و اینکه آیا مردم حق ندارند نوع هواپیمایی که می خواهند با آن سفر انجام دهند را انتخاب کنند ؟
عصر ایران – چند روز پیش سازمان هواپیمایی کشوری طی دستورالعملی از آژانس های مسافرتی خواسته است از اعلام نام و نوع هواپیماها به خریداران بلیت هواپیما خودداری کنند!

هر چند این دستور العمل ، ناقض بدیهی ترین حقوق مسافر ، یعنی اطلاع از نوع وسیله پروازی بوده است ، اما اظهارات  " رضا جعفر زاده " سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری در مصاحبه ای با خبرگزاری دولت ( ایرنا ) ، بیش از اصل دستورالعمل ، ناامید کننده بود.

این مقام دولتی ، در توجیه دستور العمل ابلاغی اخیر سازمان متبوع خود  به دفاتر خدمات مسافرت هوایی گفته است که : ممنوعيت اعلام نام و نوع هواپيما براي رفاه مسافران است ."

باید از این مقام دولتی پرسید که آیا این سخنان بی احترامی به مردم و استفاده کنندگان از خدمات هوایی نیست ؟اینکه یک مدیر دولتی معتقد باشد که مردم نباید از هواپیمایی که سوار آن می شوند اطلاع داشته باشند و بعد برای توجیه این دستور العمل " عجیب و غریب " این کار را به نفع مردم و برای رفاه آنها بداند ، آیا توهین به مردم نیست ؟

باید از آقای سخنگو پرسید که آیا ایشان و مدیران سازمان هواپیمایی کشوری بیشتر از خود مردم منافع و مضار آنها را می شناسند ؟ و اینکه آیا مردم حق ندارند نوع هواپیمایی که می خواهند با آن سفر انجام دهند را انتخاب کنند ؟

بسیاری از مردم و مسافران حتی برای یک سفر ساده زمینی و برای مسافتی نه چندان دور ( اگر بخواهند از اتوبوس یا قطار استفاده کنند ) نوع اتوبوس یا قطار ، تعداد صندلی و ... را می پرسند ، انتخاب کرده  و بعد بلیت می خرند ، حال چگونه است که برای سفر هوایی که ممکن است ده یا بیست برابر بیشتر از سفر زمینی برای مسافر هزینه داشته باشد ، این حق انتخاب سلب می شود ؟ و حتی در مقام توجیه عذر بدتر از گناه آورده می شود که این کار برای رفاه حال مسافران است ؟!

سخنگوي سازمان هواپيمايي کشوری در ادامه مصاحبه خود می گوید : اين تصميم درپي اعتراض‌ها و شکايت‌هاي مسافران از برخي دفاتر خدمات مسافرت هوايي مبني بر تبليغات کاذب و عدم انجام سفر با هواپيما يا شرکت هواپيمايي وعده داده شده صورت گرفته است."

در مقام پاسخ باید گفت که اگر واقعا چنین است و چند دفتر مشخص هواپیمایی تخلف داشته اند ، چرا باید به جای برخورد با آن چند دفتر متخلف ، مردم را از حق انتخاب محروم کنیم و در مقام توجیه عذر بدتر از گناه بیاوریم ؟

آقای جعفر زاده در ادامه می گوید : " برخي آژانس هاي مسافرتي براي فروش بيشتر و جذب مشتري اقدام به تبليغ براي شرکت هواپيمايي خاصي مي کنند که اين خلاف مقررات است."

لازم است در این زمینه به آقای سخنگو چند مورد را متذکر شویم :

اولا : اینکه  ایشان می گوید این امر خلاف مقررات است ؛ می شود بفرمایند که کدام مقررات و کدام ماده و بند از قانون مورد نظر ایشان می باشد ؟

ثانبا : مگر مبنای تاسیس شرکت های هواپیمایی خصوصی امکان رقابت در جهت هر چه بهتر شدن کیفیت خدمات شرکت های هواپیمایی و افزایش رضایت مشتریان و کاهش قیمت خدمات هواپیمایی در اثر این رقابت نیست ؟
حال چه اشکالی دارد که شرکت های هواپیمایی در این جهت با هم رقابت کنند و در نتیجه  هر شرکتی که خدمات بهتری به مسافران ارایه می دهد و مشتریان خود را راضی نگه می دارد ،از اقبال عمومی بیشتری برخوردار باشد ؟

طبیعی است که وقتی شرکتی در مقام مقایسه با دیگر شرکت ها خدمات بهتری به مسافران ارایه می دهد مشتری بیشتری هم خواهد داشت و این اقدام سازمان هواپیمایی کشوری در ابلاغ دستور العمل عدم اطلاع یافتن مسافران از نوع هواپیما دقیقا مغایر با همین فلسفه رقابت پذیری است .

نکته پایانی اینکه سخنان سخنگوی محترم سازمان هواپیمایی کشوری در تشریح دلایل ابلاغ دستور العمل عدم اطلاع مسافران از هواپیمایی که می خواهند جان " ناقابل! " خود را درون آن ببرند ، بیش از آنکه  در جهت روشن کردن دلایل این ابلاغیه عجیب و غریب باشد ، نمکی بر زخم استفاده کنندگان از خدمات مسافرت های هوایی کشور است .

نمکی که بر زخم " سقوط  یا سانحه هوایی برای 7  هواپیما در سال اخیر  و جان باختن صدها شهروند ایرانی در این سوانح ناگوار"  پاشیده می شود .


ارسال به دوستان
برف و باران مهمان تهران می‌شوند/ کاهش دما تا ۶ درجه ایران در آستانه بحران سالمندی جمعیت بابک جهانبخش در کنار پسرش در اصفهان؛ «آرتا» هم‌قد پدر شد! (عکس) اشتباه رایج در خیساندن نخود و لوبیا که باید بدانید اولین خیابان آسفالته تهران خیابان الماسیه سال ۱۳۱۰(عکس) هشدار جدی در بازار سکه ۱۴۱ میلیونی؛ پای سکه‌های تقلبی پلاستیکی به بازار باز شد سخنگوی دولت: مصرف‌گرا شده ایم؛ باید به ریشه‌ها بازگردیم سفر عراقچی به مسکو مقایسه پیاده‌روی شمالی و ژاپنی؛ کدام روش سالم‌تر است؟ رئیس قوه قضائیه: مشکلات ارزی، ناشی از نحوه مدیریت داخلی است یا فشار‌های دشمن؟ بازار ارز را رها نکنید شیر، ماست و پنیر چند؟ تصمیم شبانه تنظیم بازار، بازار لبنیات را تکان داد! محسن هاشمی: پزشکیان و افراد متنفذ دولت باید با رهبری جلسه بگذارند تا جلوی تندروها را بگیرند آیا نسل Z و میلی‌نیال‌ها سریع‌تر طاس می‌شوند؟ نماینده مجلس: مازوت‌سوزی، با دستور شورای عالی امنیت ملی است! رئیس سازمان انرژی اتمی: آژانس اجازه بازرسی از مراکز مورد حمله را ندارد