تاریخ:
احمد طاهری، رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم: ایران بیش از ۲.۷ درجه گرمتر شده است 
درس چهل و نه
میشلن پایلوت اسپرت اس 5؛ تایر ویژه مرسدس-آ ام گ جی تی که توسعه آن سه سال زمان برده است(+عکس)
شرکت های خودروسازی هرچه بیشتر با شرکت های تایرسازی برای توسعه تایرهای سفارشی همکاری می کنند.
عصر ایران - تایرها از جذاب ترین بخش های خودرو نیستند، اما می توانند در مورد هندلینگ تفاوت قابل توجهی ایجاد کنند. در همین راستا، شرکت های خودروسازی هرچه بیشتر با شرکت های تایرسازی برای توسعه تایرهای سفارشی همکاری می کنند. این روند به مهندسان اجازه می دهد تا مواردی مانند سامانه تعلیق، فرمان، و ترمز را با یک ترکیب ویژه مطابقت دهند.
میشلن پایلوت اسپرت اس 5؛ تایری ویژه خودرو مرسدس-آ ام گ جی تی
یکی از جدیدترین نمونه ها در این زمینه به همکاری شرکت تایرسازی میشلن با شرکت خودروسازی مرسدس برای توسعه تایر میشلن پایلوت اسپرت اس 5 (Michelin Pilot Sport S 5) باز می گردد. این تایر برای استفاده در خودرو مرسدس-آ ام گ جی تی جدید توسعه یافته است. اگرچه نام آن مشابه با مدل تولیدی اسپرت اس 5 است، اما ساختار لاستیکی کاملا متفاوتی در پایلوت اسپرت اس 5 به کار گرفته شده است.
تایرهای میشلن پایلوت اسپرت اس 5 از سه ترکیب مختلف استفاده می کنند که بخش های مختلف آج تایر را تشکیل می دهند. قسمت داخلی آج تایرهای جلو از ترکیب سیلیس بیشتر برای چسبندگی روی مسیر مرطوب طراحی شده است، در شرایطی که آج میانی از ترکیب کربن سیاه برای عملکرد خشک در نظر گرفته شده است.
قسمت بیرونی تایر از لاستیک با استقامت بالا موجب می شود تا مناسب استفاده در پیست باشد. در تایرهای عقب، دو بخش از ترکیب سیلیس برای چسبندگی روی مسیر مرطوب و یک بخش بین آن ها از ترکیب هیبرید سیلیس برای چسبندگی خشک و مرطوب وجود دارد. قسمت بیرونی تایر از ترکیب کربن سیاه برای عملکرد خشک در نظر گرفته شده است.
نکته جالب توجه این است که میشلن سه سال برای توسعه این تایرها زمان صرف کرد و از 25 ترکیب مختلف در تایرهای جلو و 20 ترکیب در تایرهای عقب استفاده کرد تا در نهایت ترکیب نهایی انتخاب شود. همه این تلاش ها فقط برای یک مدل خودرو صورت گرفته است.
پیر آنتوان گرگوار، راننده اصلی توسعه این پروژه، بیشتر وقت خود را صرف تکمیل هندلینگ نرم تایرها کرد. این به معنای قلق گیری چیزهای کوچکی بود که ممکن است به آنها فکر نکنید، مانند نحوه حرکت خودرو در جاده مستقیم، میزان منطقه مرده حاصل از غربیلک فرمان، وزن تایر در هنگام چرخش، و نحوه واکنش دیواره جانبی به جابجایی سریع.
به گفته گرگوار، سخت ترین بخش در مورد این تایر، یافتن تعادل خوب بین هندلینگ در مسیر مرطوب و خشک بود. مرسدس خواستار عملکرد خوب تایر در هر دو سناریو بود، از این رو، تیم میشلن مجبور شد ترکیب ها را با هم مخلوط کرده و مطابقت دهد و در عین حال تلاش کند با چرخه توسعه خودرو ای ام جی جی تی که در همان زمان رخ می داد، همگام شود.
لینک کوتاه: کپی لینک
مشکل جایگزینی پهپادهای منهدم شده آمریکا در جنگ علیه ایران ماهانه ۹۲۰ میلیون دلار؛ گوگل ۱۱۰ هزار پردازنده هوش مصنوعی از ایلان ماسک اجاره میکند دو دستاورد مهم برای شرکت سرمایهگذاری انرژی مهستان؛ دریافت موافقت اصولی سازمان بورس برای تبدیل به نهاد مالی و عضویت در کانون نهادهای سرمایهگذاری ایران علائم زانودرد عصبی چیست؟ کشتی سواری رهبر کره شمالی و دخترش سوژه شد (عکس) سند لو رفته مایکروسافت: مردم را به هوش مصنوعی معتاد کنید! افزایش سطح هشدار پنتاگون به امکان جاسوسی اسرائیل از مقامات آمریکایی درباره ایران آمار بالای غرق شدگی در خوزستان/ مردم از شنا در رودخانههای بدون متولی خودداری کنند ظرفیت تولید برق ایران از مرز ۱۰۰ هزار مگاوات عبور کرد جت مافوق صوت بیصدای ناسا برای اولین بار دیوار صوتی را شکست سایه جنگ بر تجارت اروپا و خلیج فارس آغاز طرح سنجش سلامت روان/ ۲۰ درصد جامعه در معرض اختلال اضطرابی هزینه سفر هوایی اربعین بالا میرود؟ ریزش سنگین ارزهای دیجیتال ادامه دارد آپدیت امنیتی بیسابقه کروم؛ گوگل ۴۲۹ حفره امنیتی را برطرف کرد