تاریخ:
انهدام باند سارقان مسلح احشام در اسدآباد 
درس چهل و نه
میشلن پایلوت اسپرت اس 5؛ تایر ویژه مرسدس-آ ام گ جی تی که توسعه آن سه سال زمان برده است(+عکس)
شرکت های خودروسازی هرچه بیشتر با شرکت های تایرسازی برای توسعه تایرهای سفارشی همکاری می کنند.
عصر ایران - تایرها از جذاب ترین بخش های خودرو نیستند، اما می توانند در مورد هندلینگ تفاوت قابل توجهی ایجاد کنند. در همین راستا، شرکت های خودروسازی هرچه بیشتر با شرکت های تایرسازی برای توسعه تایرهای سفارشی همکاری می کنند. این روند به مهندسان اجازه می دهد تا مواردی مانند سامانه تعلیق، فرمان، و ترمز را با یک ترکیب ویژه مطابقت دهند.
میشلن پایلوت اسپرت اس 5؛ تایری ویژه خودرو مرسدس-آ ام گ جی تی
یکی از جدیدترین نمونه ها در این زمینه به همکاری شرکت تایرسازی میشلن با شرکت خودروسازی مرسدس برای توسعه تایر میشلن پایلوت اسپرت اس 5 (Michelin Pilot Sport S 5) باز می گردد. این تایر برای استفاده در خودرو مرسدس-آ ام گ جی تی جدید توسعه یافته است. اگرچه نام آن مشابه با مدل تولیدی اسپرت اس 5 است، اما ساختار لاستیکی کاملا متفاوتی در پایلوت اسپرت اس 5 به کار گرفته شده است.
تایرهای میشلن پایلوت اسپرت اس 5 از سه ترکیب مختلف استفاده می کنند که بخش های مختلف آج تایر را تشکیل می دهند. قسمت داخلی آج تایرهای جلو از ترکیب سیلیس بیشتر برای چسبندگی روی مسیر مرطوب طراحی شده است، در شرایطی که آج میانی از ترکیب کربن سیاه برای عملکرد خشک در نظر گرفته شده است.
قسمت بیرونی تایر از لاستیک با استقامت بالا موجب می شود تا مناسب استفاده در پیست باشد. در تایرهای عقب، دو بخش از ترکیب سیلیس برای چسبندگی روی مسیر مرطوب و یک بخش بین آن ها از ترکیب هیبرید سیلیس برای چسبندگی خشک و مرطوب وجود دارد. قسمت بیرونی تایر از ترکیب کربن سیاه برای عملکرد خشک در نظر گرفته شده است.
نکته جالب توجه این است که میشلن سه سال برای توسعه این تایرها زمان صرف کرد و از 25 ترکیب مختلف در تایرهای جلو و 20 ترکیب در تایرهای عقب استفاده کرد تا در نهایت ترکیب نهایی انتخاب شود. همه این تلاش ها فقط برای یک مدل خودرو صورت گرفته است.
پیر آنتوان گرگوار، راننده اصلی توسعه این پروژه، بیشتر وقت خود را صرف تکمیل هندلینگ نرم تایرها کرد. این به معنای قلق گیری چیزهای کوچکی بود که ممکن است به آنها فکر نکنید، مانند نحوه حرکت خودرو در جاده مستقیم، میزان منطقه مرده حاصل از غربیلک فرمان، وزن تایر در هنگام چرخش، و نحوه واکنش دیواره جانبی به جابجایی سریع.
به گفته گرگوار، سخت ترین بخش در مورد این تایر، یافتن تعادل خوب بین هندلینگ در مسیر مرطوب و خشک بود. مرسدس خواستار عملکرد خوب تایر در هر دو سناریو بود، از این رو، تیم میشلن مجبور شد ترکیب ها را با هم مخلوط کرده و مطابقت دهد و در عین حال تلاش کند با چرخه توسعه خودرو ای ام جی جی تی که در همان زمان رخ می داد، همگام شود.
لینک کوتاه: کپی لینک
تابستانی گرمتر از حد معمول در راه کشور/ 4 استان محدودیت منابع آب دارند واکنش ضرغامی نسبت به حضور قیصر در تهران مرگ افسر ارتش اسرائیل در جنوب لبنان سفر قریب الوقوع نخست وزیر جدید عراق به آمریکا وزیر کشور پاکستان: پیام مهمی از سوی ژنرال عاصم منیر به تهران آوردهام رییس کل پیشین بانک مرکزی: تصور میکنم اگر در ماهها یا سالهای آینده یک توافق نسبتاً پایدار میان ایران و غرب شکل بگیرد رئیس شرکت روس نفت: سود بسته شدن تنگه هرمز در جیب شرکت های آمریکایی روسیه نوجوان ۱۷ ساله بریتانیایی را به دلیل افشای شبکه پولشویی رمزارزها تحریم کرد هشدار نسبت به بحران نرخ باروری؛ ایران در مسیر سیاهچاله جمعیتی شناسایی و دستگیری قاتل جوان چمستانی در استان تهران سپاه: صدای شنیده شده در اطراف جزیره خارک مربوط به عملیات خنثیسازی مهمات است حمله حزب الله به مقر فرماندهی ارتش اسرائیل استارت تمرینات پرسپولیس با باقری در انتظار بازگشت اوسمار واکنش مشاور شهید رئیسی به برخی خلاف واقع گویی ها زیر نام هویتهای سیاسی واکنش مشاور شهید رئیسی به برخی خلاف واقع گویی ها زیر نام هویتهای سیاسی