عصر ایران - خراب شدن خودرو در میانه یک سفر می تواند دردسر بزرگی باشد، اما تصور کنید در قلب صحرای مراکش و کیلومترها دورتر از نزدیک ترین شهر، خودروی شما از حرکت بایستد. بسیاری از افراد در چنین شرایطی منتظر کمک می مانند، اما امیل لری، مرد فرانسوی، در سال 1993 تصمیم متفاوتی گرفت؛ او خودروی خرابش را به یک موتورسیکلت تبدیل کرد!
امیل لری، برق کار فرانسوی متولد سال 1949، در جریان سفری انفرادی در مراکش با سیتروئن 2CV خود راهی منطقه ای بیابانی شده بود. او به دنبال ماجراجویی بود، اما سفرش خیلی زود به تجربه ای تبدیل شد که بعدها نامش را بر سر زبان ها انداخت.
لری در نزدیکی شهر طانطان در مراکش با یک سنگ برخورد کرد. این حادثه آسیب جدی به شاسی سیتروئن وارد کرد و خودرو دیگر قادر به ادامه مسیر نبود. او حدود 32 کیلومتر با شهر فاصله داشت و ذخیره آب و غذایش نیز تنها برای چند روز کافی بود.
ماندن در بیابان و انتظار برای رسیدن کمک می توانست خطرناک باشد. به همین دلیل، لری تصمیم گرفت از همان چیزی که در اختیار داشت برای نجات خود استفاده کند.
او بدنه سیتروئن را به عنوان سرپناه نگه داشت و شروع به باز کردن قطعات خودرو کرد. هدفش عجیب اما روشن بود: ساخت وسیله ای جدید که بتواند او را از صحرا خارج کند.
امیل لری طی 12 روز با استفاده از قطعات سالم خودرو، وسیله ای ابتدایی اما کاربردی ساخت. او از موتور، شاسی، محور و چرخ های سیتروئن 2CV استفاده کرد و بخش های مختلف خودرو را تغییر داد تا در نهایت چیزی شبیه یک موتورسیکلت صحرایی به وجود آید.
نتیجه کار شاید از نظر ظاهری شباهت چندانی به یک موتورسیکلت معمولی نداشت، اما مهم ترین ویژگی را داشت؛ می توانست حرکت کند.
پس از 12 روز تلاش، لری توانست با وسیله دست ساز خود راهی طانطان شود و از دل صحرا خارج شود. باقی مانده سیتروئن 2CV نیز در همان منطقه جا ماند.
داستان امیل لری نمونه ای جذاب از خلاقیت و توانایی انسان در شرایط دشوار است. او به جای تسلیم شدن در برابر خرابی خودرو، تصمیم گرفت از قطعات همان ماشین برای ساخت وسیله ای کاملا جدید استفاده کند.
شاید تبدیل یک خودروی سیتروئن به موتورسیکلت در دل صحرا راه حلی نباشد که هر کسی بتواند از پس آن بربیاید، اما برای امیل لری، همین ابتکار عجیب راه نجات بود؛ داستانی که بیش از سه دهه بعد همچنان به عنوان یکی از عجیب ترین ماجراهای دنیای خودرو و ماجراجویی روایت می شود.
تنظیم و ترجمه: محمدمهدی حیدرپور