30درصد از كالاهاي ايراني براي تخليه و بارگيري؛ راهي بنادر امارات ميشوند كه جذب همين ميزان كالا توسط بنادر كشور، گامي در راستاي توسعه فعاليتهاي بندري كشور تلقي ميشود. ظرفيت بنادر منطقه خليج فارس بيش از بنادر ايران است خبرگزاري ميراث فرهنگي ظرفيت بنادر استان هرمزگان با افتتاح فاز اول طرح توسعه بندر شهيدرجايي به ميزان قابل توجهي افزايش مييابد. "محمدرضا اشكريز"، مديركل اداره بنادر و كشتيراني استان هرمزگان در گفتگو با ميراث خبر با بيان اينكه بحث بانكرينگ و سيستم سوخت رساني به كشتي ها، درحال حاضر تنها در بندرعباس فعال است، اظهار داشت:« هم اكنون سه شركت متقاضي فعاليت در بحث بانكرينگ در بنادر استان هرمزگان هستند كه يكي از اين شركتها تنها كار سوخت رساني به كشتيهاي شركت كشتيراني جمهوري اسلامي ايران را برعهده دارد.» وي افزود:« يكي ديگر از اين شركتها نيز حدود دو ماه است كه فعاليت خود را در بندر خليجفارس آغاز كرده و هم اكنون درحال ساخت مخزني به ظرفيت 20 هزار تن در فاز نخست خود است.» اشكريز با اشاره به اينكه ظرفيت نهايي پيشبيني شده براي فعاليت اين شركت 100 هزار تن درقالب سه فاز است، گفت:« براساس قراردادي كه ميان اين شركت و وزارت نفت منعقد شده، قرار است سالانه 500 هزار تن سوخت از سوي وزارت نفت به اين شركت داده شود.» وي، همچنين از امضاي قرار دادي با شركت(خليج فارس كيش) به عنوان شركت سوم متقاضي فعاليت در بخش بانكرينگ، در هفته آينده خبر داد و تصريح كرد:« در صورتيكه فعاليت اين سه شركت در بحث بانكرينگ براساس پيشبينيهاي صورت گرفته انجام شود، سالانه ميتوان حدود دو ميليون تن سوخترساني به كشتيها را در خليجفارس انجام داد.» وي درخصوص وضعيت بنادر جنوبي كشور بخصوص بنادر استان هرمزگان دربرابر بنادر مهم منطقه ازجمله ابوظبي و دوبي، اذعان كرد:« درحال حاضر ديگر رقابت ميان بنادر به شكل گذشته مطرح نيست.» اشكريز تصريح كرد:« اين بنادر از ظرفيت بالايي برخوردارند و هميشه چندقدم از بنادر ايران جلوتر هستند.» وي با بيان اينكه هماكنون حدود 30 درصد از كالاهاي ايراني راهي بندر دوبي ميشوند، افزود:« در صورتيكه بنادر ما بتوانند همين 30 درصد را جذب كنند ما چند گام بزرگ برداشتهايم.» مديركل بنادر و كشتيراني استان هرمزگان يادآور شد:« با افتتاح و بهرهبرداري از فاز اول بندر شهيدرجايي، ظرفيت اين بندر افزايش يافته و كشتيهايي با ظرفيتهاي بالاتر ميتوانند در اين بندر پهلوگيري كنند كه اين اقدام نيز گامي درجهت توسعه فعاليتهاي بندري كشور تلقي ميشود.» وي درپايان به ساخت يك اسكله 20 هزار تني در منطقه ويژه اقتصادي خليج فارس اشاره كرد و گفت:« هماكنون طرح ساخت اسكله 20 هزار تني منطقه ويژه اقتصادي خليج فارس به منظور انجام ترانزيت و صادرات موادنفتي و معدني توسط كارشناسان درحال مطالعه است كه احتمالا" تا سال آينده اين طرح به مناقصه ميرود.»