کد خبر ۱۰۱۵۷۳
تاریخ انتشار: ۱۶:۳۳ - ۰۲ اسفند ۱۳۸۸ - 21 February 2010
زمانی ما در حمل و نقل عمومی به نقطه مطلوب می رسیم که زمانی که هر فرد در هر نقطه تهران از خانه خود خارج شد حداکثر با طی 300 متر به یکی از ایستگاه های حمل و نقل و عمومی دسترسی داشته باشد و از آن نقطه بتواند با وسایل حمل و نقل عمومی به تمام نقاط تهران دسترسی داشته باشد.
شهردار تهران با بیان اینکه کشور باید به سمتی برود که در سال هزار واگن مترو برای خطوط مترو در تهران و سایر کلانشهرها تولید کند افزود: ما باید در تهران به 217 کیلومتر مترو برسیم و برای تحقق این رقم به سرمایه گذاریهای کلان و کمک همه جانبه دولت و مجلس نیاز داریم.

به گزارش خبرگزاری مهر، محمد باقر قالیباف امروز در مراسم بهره برداری رسمی از خط تولید واگنهای دو طبقه کارخانه واگن سازی تهران با بیان این مطلب گفت: در حوزه مترو سالانه بالغ بر هزار میلیارد تومان هزینه می کنیم و اگر دولت به تعهد خود بر اساس قانون عمل کند و 50 درصد سرمایه گذاری ساخت مترو را بر عهده بگیرد، یعنی هزار میلیارد تومان هم دولت در این بخش سرمایه گذاری کند با سالی دو هزار میلیارد تومان می توانیم تحولی بزرگ در ساخت مترو و توسعه خطوط ایجاد کنیم.

وی تصریح کرد: من بارها گفته ام که معضل ترافیک چاره دارد و اگر راهکارهای اصلی حل این معضل مانند توسعه حمل و نقل عمومی را با جدیت دنبال کنیم می توانیم طی چهار تا پنج سال این مشکل را در تهران قابل تحمل کنیم.

باید ترافیک را قابل کنترل و پیش بینی کنیم

قالیباف افزود: هیچ کلانشهری در دنیا وجود ندارد که معضل ترافیک نداشته باشد اما ترافیک با مدیریت درست قابل کنترل و پیش بینی است و در واقع مردم می دانند که هر سفر چه مقدار زمان و هزینه می برد و می توانند بر این اساس برای خود برنامه ریزی کنند. اگر ما هم می گوییم که ترافیک را می توان قابل تحمل کرد منظورمان این است که با برنامه ریزی و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی ترافیک تهران را قابل کنترل و پیش بینی کنیم نه مثل اکنون که ترافیک تهران گره کوری است که غیر قابل پیش بینی است.

چند مسئوله بودن سبب نبود مدیریت پاسخگو می شود

شهردار تهران خاطرنشان کرد: برای حل معضل ترافیک اولین موضوع بحث مدیریت واحد است و این که ترافیک مسئول پیدا کند. بعضی کارها به دلیل نداشتن مسئول از مدار کنترل خارج می شود و گاه چند مسئوله بودن، سبب نبود مدیریت پاسخگو می شود چنانچه در مورد ترافیک تهران مسئول و تصمیم گیر مشخص نیست و دستگاه های مختلف هر یک اظهار نظر و تصمیم گیری خاصی می کنند، اما در موقع پاسخگویی هیچکس خود را پاسخگو نمی داند.

وی تقویت و توسعه حمل و نقل عمومی را از دیگر شاخصهای مهم  تاثیر گذار حل معضل ترافیک دانست و گفت: توسعه حمل و نقل عمومی با محوریت مترو از اولویتهای مدیریت شهری است. ما از ابتدای سال 86 تصمیم گرفتیم با توجه به اطمینانی که از توان مدیریت شهری داشتیم به گونه ای برنامه ریزی کنیم که حداقل خودمان بتوانیم کارهایمان را پیش ببریم  و از این رو افقی 5 ساله را برای توسعه مترو و خطوط اتوبوسرانی در نظر گرفتیم تا حداقل با توان و امکانات خودمان بتوانیم در این راستا پیشروی خوبی داشته باشیم، چنانچه توانستیم ساخت سالی 15 کیلومتر مترو را محقق کنیم .

 قالیباف تاکید کرد: با توجه به پیشرفت کارخانه واگنسازی مشکل کمبود واگن از مهرماه آینده به مرور از بین می رود

وی تصریح کرد: زمانی که ما گفتیم توسعه مترو را حداقل به سالی 15 کیلومتر می رسانیم یک شبه این حرف را نزدیم، با برنامه ریزی این کار را کردیم و اکنون نیز به مردم قول می دهیم با توجه به پیشرفتهای خوب کارخانه های واگنسازی در داخل کشور از مهرماه 89 مشکلات کمبود واگن در مترو به مرور از بین برود و وضعیت خدمات رسانی بهبود یابد. .

شهردار تهران با تاکید بر این که شهرداری از تمام امکانات خود استفاده خواهد کرد و تمام توان خود را برای توسعه حمل و نقل عمومی به کار می گیرد تصریح گرد : در عین حال امیدواریم دولت هم بر اساس قانون 50 درصد از سرمایه گذاری در این بخش را بر عهده بگیرد .

به گفته قالیباف در بودجه سال آینده شهرداری به روایتی 51 درصد و به روایتی دیگر 62 درصد از اعتبارات را به بخش حمل و نقل و ترافیک اختصاص داده ایم و با برنامه ریزی در این راستا حرکت می کنیم .

برای تحقق 217 کیلومتر مترو به کمک همه جانبه دولت و مجلس نیازمندیم

وی با بیان این که باید کشور به سمتی برود که در سال هزار واگن مترو برای خطوط مترو در تهران و سایر کلانشهرها تولید کند افزود: ما باید در تهران به 217 کیلومتر مترو برسیم که برای تحقق این رقم به سرمایه گذاریهای کلان و کمک همه جانبه دولت و مجلس نیاز داریم، همچنین با توجه به این که زیربنا و زمینه تولید واگنهای مترو در داخل کشور فراهم شده امیدواریم دولت در این بخش سرمایه گذاری کافی داشته باشد تا ضمن رفع نیاز موجودد زمینه اشتغال و توسعه صنعت در کشور فراهم شود.

قالیباف خاطرنشان کرد: در حال حاضر ایستگاهها و خطوط متروی تهران ظرفیت جابه جایی سه تا سه و نیم میلون نفر در روز را دارد اما با توجه به کمبود ناوگان با سرفاصله زیاد واگن ها تنها یک میلیون و 500 تا یک میلیون و 700 هزار نفر جابه جا می شوند که این موضوع اصلا قابل قبول نیست و باید با حمایت و تولید واگن ها در داخل کشور بتوانیم ناوگان مترو را بهبود بخشیم .

شهردار تهران تاکید کرد: زمانی ما در حمل و نقل عمومی به نقطه مطلوب می رسیم که زمانی که هر فرد در هر نقطه تهران از خانه خود خارج شد حداکثر با طی 300 متر به یکی از ایستگاه های حمل و نقل و عمومی دسترسی داشته باشد و از آن نقطه بتواند با وسایل حمل و نقل عمومی به تمام نقاط تهران دسترسی داشته باشد.

وی در ادامه با بیان اینکه در کمسیون تلفیق مجلس به نمایندگان گفتم که متعهد می شوم و به مردم، دولت و مجلس قول می دهم و حتی آبروی خود را گرو می گذارم که در صورت تامین اعتبارات کافی در طول شش سال 180 کیلومتر خط مترو را به صورت عملیاتی احداث و به بهره برداری برسانیم.

قالیباف افزود : اگر اعتبارات لازم تامین شود توان احداث و بهره برداری کامل و مناسب از خطوط جدید مترو وجود دارد و تا دو سال حداقل 60 کیلومتر مترو را می توانیم احداث کرده و به مردم تحویل دهیم.

تصمیم ما برای توسعه مترو ولو تنها با امکانات شهرداری قطعی است

شهردار تهران ادامه داد: در شهرداری تصمیم برای توسعه حمل و نقل عمومی با محوریت مترو قطعی است ولو مجبور باشیم که تنها با امکانات شهرداری این کار را دنبال کنیم و زمان بیشتری برای توسعه شبکه حمل و نقل عمومی صرف کنیم اما اگر دولت و مجلس در این زمینه کمک کنند می توانیم کار را با سرعت بسیار بالایی پیش ببریم.

قدردانی از همکاری شورا و مجلس

وی در ادامه از اعضای شورای شهر و نمایندگان مجلس به خاطر همکاری و همراهی شان برای رفع معضل ترافیک و توسعه حمل و نقل عمومی تشکر کرد و گفت: ما باید خدمات رسانی مناسبی برای شهروندان داشته باشیم و به گونه ای عمل کنیم که به جای روش های سلبی ابتدا شرایط لازم را برای شهروندان فراهم سازیم تا خود دیگر از وسایل نقلیه شخصی استفاده نکنند.

وی در پایان در مورد اتوبوسهای دو کابین و ارتقای خدمات رسانی در اتوبوسرانی هم گفت: من قبول ندارم و خود را مکلف نمی دانم که از اتوبوس های ایران خودورو که تکنولوژی 40 سال قبل را دارند برای خدمات رسانی به شهروندان استفاده کنم زیرا معتقدم باید خدمات رسانی به مردم در شان آنها باشد و به همین دلیل علی رغم فشارهایی که بر ما وارد کردند تا اتوبوس های خارجی را وارد نکنیم ما اتوبوس های دوکابین را وارد ناوگان کرده و اکنون در تلاشیم تا تکنولوژی ساخت این اتوبوسهای مدرن و با کیفیت را در داخل بومی سازی کنیم.
ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
پربازدید ها
علم و فناوری