کد خبر ۱۰۳۱۶۴
تاریخ انتشار: ۱۳:۳۲ - ۱۵ اسفند ۱۳۸۸ - 06 March 2010
وزير راه و ترابري در مورد افزوده شدن هواپيما به ناوگان هوايي كشور اظهار داشت: در تلاش هستيم كه برخي هواپيماها را به كشور وارد كنيم كه فعاليت‌ها تاكنون در اين‌باره مثمرثمر بوده است.

وزير راه و ترابري با اشاره دستور رئيس‌جمهور مبني بر خروج خلبانان روسي از كشور طي يك برنامه زمانبندي شده، گفت: وزارت راه و ترابري مهلتي در حدود دو ماه تعيين كرده است كه پس از اتمام اين مدت زمان، تمامي خلبانان روسي بايد از كشور خارج شوند.

حميد بهبهاني در گفت‌وگو با فارس در مورد زمان خروج خلبانان خارجي از كشور ايران، اظهار داشت: وقتي كشورمان خود خلبانان حرفه‌اي و متخصص فراواني دارد، ضرورتي ندارد كه براي پروازهاي خود از كشور‌هاي خارجي خلبان وارد كنيم.

وي ضمن اشاره به اينكه كشور ايران خلبانان متخصص زيادي دارد و به كشورهاي ديگر نيز خلبان مي‌فرستد، اظهار داشت: اين مورد تأمل‌انگيز است كه در برخي پروازهاي شركت‌هاي هواپيمايي ايراني، ‌از خلبانان روسي استفاده مي‌شود.

بهبهاني با اشاره به اين كه چندي پيش رئيس‌جمهور از اينجانب خواست تا پس از تاريخ مشخصي خلبانان روسي از كشور خارج شوند، تصريح كرد: وزارت راه و ترابري مهلتي در حدود دو ماه تعيين كرده است كه پس از اتمام اين مدت زمان، تمامي خلبانان روسي بايد از كشور خارج شوند.

به گزارش فارس چندي پيش نيز رييس سازمان هواپيمايي كشوري در اين‌باره به فارس گفته بود: دستورالعمل ويژه اي براي خروج خلبانان خارجي از كشور درحال تدوين است.

به عقيده رضا نخجواني لازم است شركت‌هاي هواپيمايي نسبت به برنامه‌ريزي عمليات خود و تأمين كريدور پروازي مورد نياز نسبت به جذب خلبانان ايراني اقدام كنند.

‌معاون وزير راه و ترابري با اشاره به اينكه سازمان هواپيمايي علاقمند است تمامي ايرلاين‌هاي ايراني از خلبانان بومي براي پروازهاي خود استفاده كنند، گفته بود: كيفيت انجام پروازها توسط خلبانان ايراني بالاتر است و خلبانان ايراني تخصص بالايي در انجام پروازها دارند.

بنا به گفته نخجواني گرايش به استفاده از خلبانان جوان و متخصص در حيطه اختيارات شركت‌هاي هواپيمايي است و خلبانان ايراني براي انجام پرواز در شركت‌هاي هواپيمايي داخلي داراي اولويت هستند.

موضوع خروج خلبانان روسي از كشور پس از وقوع سانحه ايلوشن شركت هواپيمايي آريا در فرودگاه شهيد هاشمي‌نژاد مشهد مطرح شد.

در اين حادثه هواپيماي مذكور به دليل سرعت زياد خلبان هنگام فرود از انتهاي باند فرود خارج شد و به ديوار فرودگاه برخورد كرد كه بر اثر بروز اين سانحه خلبان، كرو پروازي و مديرعامل شركت هواپيمايي آريا، جان خود را از دست دادند.

همچنين خلبان هواپيماي توپولف تابان كه چندي پيش در باند فرودگاه شهيد هاشمي‌نژاد مشهد پس از جدا شدن چرخ‌ها، شعله‌ور شد نيز روسي بود؛ ديد پايين خلبان هنگام فرود موجب بروز اين سانحه شده بود.

* هواپيما‌هاي ارزان‌قيمت و پر‌مصرف خطرناك هستند

وزير راه و ترابري در مورد افزوده شدن هواپيما به ناوگان هوايي كشور اظهار داشت: در تلاش هستيم كه برخي هواپيماها را به كشور وارد كنيم كه فعاليت‌ها تاكنون در اين‌باره مثمرثمر بوده است.

وي با اشاره به اين كه برخي شركت‌هاي هواپيمايي به دليل عدم وجود منابع مالي لازم و كافي اقدام به خريد و ورود هواپيماهاي ارزان قيمت و پرمصرف مي‌كنند، تصريح كرد: اينگونه هواپيماهاي ارزان‌قيمت بسيار خطرناك هستند.‌

* پيشرفت كشور ايران در انجام اورهال هواپيما

ويزير راه و ترابري با بيان اينكه هم‌اكنون در ناوگان هوايي كشور‌ 193 فروند هواپيما وجود دارد،‌ تصريح كرد‌: تنها حدود 120 فروند از هواپيماهاي موجود ناوگان هوايي ايران فعال است و بقيه هر كدام به دلايل خاصي زمين‌گير است.

وي با بيان اينكه ايران در انجام اورهال (تعميرات اساسي) هواپيما پيشرفت‌هاي بسزايي كرده است، تصريح كرد‌: در حال حاضر اين پيشرفت‌ها به قدري نيست كه بتواند تمامي نياز تعميرات اساسي هواپيماهاي زمين‌گير ناوگان هوايي كشور را برآورده كند.

وزير راه و ترابري با بيان اينكه هم‌اكنون در بخش تعميرات اساسي هواپيما مي‌توان سالانه تنها حدود سه فروند هواپيما را اورهال كرد، اظهار داشت: هم‌اكنون حدود60 الي 70 فروند هواپيماي زمين‌گير در كشور وجود دارد.
ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
پربازدید ها
تورهای لحظه آخری
علم و فناوری