۰۲ اسفند ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۲ اسفند ۱۴۰۴ - ۲۳:۲۴
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۰۳۷۷۵۹
تاریخ انتشار: ۰۴:۲۹ - ۲۸-۱۱-۱۴۰۳
کد ۱۰۳۷۷۵۹
انتشار: ۰۴:۲۹ - ۲۸-۱۱-۱۴۰۳

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام(+عکس)

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام(+عکس)
این قطار سریع، پاریس را در ۹ ساعت به مارسی متصل می کرد که در آن زمان، زمان قابل توجهی برای سفر محسوب می شد.

عصر ایران - قطار آیرودینامیک پی ال ام (PLM) یکی از تلاش های جالب توجه در تاریخ راه آهن فرانسه برای افزایش سرعت و جذب مشتریان رده بالا بود. در اینجا به نکات کلیدی در مورد این قطار که توسط شرکت راه آهن پاریس-لیون-مدیترانه (پی ال ام) به بهره برداری رسید، می پردازیم.

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام

سرعت و مسیر

این قطار سریع، پاریس را در ۹ ساعت به مارسی متصل می کرد که در آن زمان، زمان قابل توجهی برای سفر محسوب می شد.

مسیر پاریس-مارسی یکی از مسیرهای مهم و پرتردد در فرانسه محسوب می شد و پی ال ام به دنبال ارائه خدمات سریع تر و لوکس تر در این مسیر بود.

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام

ظرفیت و محدودیت ها

قطارهای آیرودینامیک پی ال ام با مشکل ظرفیت محدود مواجه بودند. این موضوع می توانست در بلندمدت بر سودآوری و کارایی این قطارها تأثیر بگذارد.

با شروع جنگ جهانی دوم در سال ۱۹۳۹، فعالیت این قطارها برای همیشه متوقف شد. جنگ و شرایط پس از آن، اولویت های دیگری را برای شرکت های راه آهن ایجاد کرد و توسعه قطارهای پرسرعت را برای مدتی متوقف کرد.

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام

شروع پروژه و تطبیق با شرایط

شرکت پی ال ام در مواجهه با پیشرفت صنعت هوانوردی و رقابت آن با راه آهن در مسافت های طولانی، به فکر ارائه خدمات سریع تر و جذاب تر برای مشتریان خود افتاد.

به جای طراحی تجهیزات کاملاً جدید، مهندسان پی ال ام تصمیم گرفتند لوکوموتیوها و واگن های موجود را با اصول آیرودینامیک تطبیق دهند. این کار شامل تغییراتی در شکل و طراحی لوکوموتیوها و واگن ها برای کاهش مقاومت هوا و افزایش سرعت بود.

اولین لوکوموتیو آیرودینامیک در سال ۱۹۳۵ ساخته شد و پس از آن، سه قطار دیگر نیز بین سال های ۱۹۳۶ تا ۱۹۳۷ اصلاح و به ناوگان پیوستند.

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام

پایان پروژه

ظرفیت محدود قطارها و آغاز جنگ جهانی دوم، به فعالیت این قطارها پایان داد.

پس از توقف فعالیت، اجزای آیرودینامیک از لوکوموتیوها و واگن ها جدا شدند و این قطارها در زمینه های دیگر مورد استفاده قرار گرفتند.

در کل، قطار آیرودینامیک پی ال ام تلاشی برای نوآوری و ارائه خدمات بهتر در صنعت راه آهن فرانسه بود. اگرچه این پروژه به دلیل محدودیت ها و شرایط جنگ جهانی دوم به پایان رسید، اما نشان دهنده توجه شرکت پی ال ام به سرعت و کارایی در حمل و نقل ریلی بود.

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام

برچسب ها: قطار ، پاریس ، فرانسه ، راه آهن
ارسال به دوستان
شکست سنگین دندر مقابل سنت‌ترویدن؛ جهانبخش به سقوط نزدیک شد آمار باورنکردنی کین در بوندس‌لیگا؛ ۹ گل در ۶ مسابقه اخیر شکست دیرهنگام رئال مادرید در پامپلونا؛ اوساسونا کهکشانی‌ها را غافلگیر کرد تداوم صدرنشینی اینتر در سری آ؛ پیروزی مقتدرانه شاگردان چیوو مقابل لچه امان: از خاک اردن برای حمله نظامی علیه ایران استفاده نخواهد شد معماری بایومورفیک در امتدادی سیال از توپوگرافی کوهستان / زیبایی ببینیم جزئیات تحریم جدید اوکراین؛ از مسدودسازی دارایی‌ها تا لغو جوایز دولتی برای ۲ ایرانی بازگشت افسانه تاترا Ecorra با یک طراحی به شدت رادیکال (+عکس) مجتبی جباری: هویت ورزشی خود را مدیون استقلالم/ برای ماندن در لیگ می‌جنگیم داعش، دولت الجولانی را تهدید کرد زن: شوهرم حتی خوراکی‌های خانه را می‌شمارد؛ طلاق می‌خواهم چرا باید روز خود را با قدم زدن شروع کنیم؟ / آیا واقعا به 10 هزار قدم در روز نیاز دارید؟ هند به دنبال همکاری 10 میلیارد دلاری با اسرائیل ایران نیروی دریایی و هوایی کشورهای عضو اتحادیه اروپا را سازمانهای تروریستی اعلام کرد رکورد عجیب استقلال؛ ۷ سرمربی در ۴۱۰ روز مدیریت جدید
نظرسنجی
به نظر شما هدف آمریکا از مذاکرات اخیر با ایران چیست؟