فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۰۸۵۲۰۹
تاریخ انتشار: ۰۹:۱۸ - ۲۵-۰۵-۱۴۰۴
کد ۱۰۸۵۲۰۹
انتشار: ۰۹:۱۸ - ۲۵-۰۵-۱۴۰۴

رولزرویس کامارگ؛ شاهکار زاویه‌دار پینینفارینا (+عکس)

رولزرویس کامارگ؛ شاهکار زاویه‌دار پینینفارینا (+عکس)
در دهه ۷۰ میلادی، رولز-رویس با یک تصمیم جسورانه، طراحی مدل کامارگ خود را به استودیوی ایتالیایی پینین‌فارینا سپرد. این همکاری به خلق خودرویی انجامید که با خطوط تیز و طراحی نامتعارف خود، سنت‌های طراحی رولز-رویس را زیر پا گذاشت و به یکی از جنجالی‌ترین مدل‌های تاریخ این برند تبدیل شد.

عصر ایران - رولزرویس با تصمیم به استفاده از استودیو طراحی پینینفارینا برای کوپه‌ی سال ۱۹۷۵ خود، یعنی کامارگ، حرکتی جسورانه انجام داد. این جسارت زمانی بیشتر شد که شرکت تصمیم گرفت این خودروی کاملاً زاویه‌دار و متفاوت را به تولید انبوه برساند.

داستان کامارگ در سال ۱۹۶۹ آغاز شد؛ زمانی که رولزرویس یک سدان مدل مولینر پارک وارد را به ایتالیا فرستاد. در آنجا، پینینفارینا شاسی این خودرو را جدا کرد تا بر اساس آن، طراحی جدیدی انجام دهد. پائولو مارتین، مسئول طراحی این پروژه بود و وظیفه داشت خودرویی مدرن و شیک برای رانندگان بسازد که در عین حال، ظرافت و لوکس بودن سنتی رولزرویس را نیز حفظ کند.

رولزرویس کامارگ؛ شاهکار جنجالی و زاویه‌دار پینینفارینا (+عکس)

رولزرویس، این پروژه را نتیجه همکاری موفق تورین (محل پینینفارینا) و کرو (محل کارخانه رولزرویس) دانست. به گفته این شرکت، "دو هدف طراحی مدرن و عملکردگرایی، بدون فدا کردن ویژگی‌های سنتی و متمایز رولزرویس محقق شده است."

در آن دوران، خطوط صاف و زوایای تند در طراحی خودروها بسیار محبوب بودند. پینینفارینا نیز لبه‌های کامارگ را تقریباً به تیزی مدادهایی که با آن طراحی می‌کرد، ساخت. برای ملایم‌تر کردن ظاهر خودرو، به جای استفاده از تزئینات کرومی، از فرم‌دهی دقیق پنل‌ها استفاده شد تا حس سبکی و باریک بودن القا شود. البته، جلوپنجره معروف و نمادین رولزرویس به نام "Pantheon" حفظ شد، با این تفاوت که برای اولین و تنها باری در تاریخ این برند، با زاویه چهار درجه به جلو متمایل شده بود.

رولزرویس کامارگ؛ شاهکار جنجالی و زاویه‌دار پینینفارینا (+عکس)

رولزرویس خود اذعان دارد که "این ویژگی بلافاصله به یکی از برجسته‌ترین و در عین حال جنجالی‌ترین نشانه‌های بصری خودرو تبدیل شد."

کامارگ قطعاً خودرویی بحث‌برانگیز بود و موفقیت چشمگیری نیز به دست نیاورد. در فاصله سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۶، تنها ۵۳۱ دستگاه از آن تولید شد. با وجود تلاش‌های پینینفارینا، این خودرو اغلب در فهرست "زشت‌ترین خودروهای جهان" قرار گرفته است. با این حال، طرفداران خاص خود را نیز دارد.

ارسال به دوستان
واکنش آزیتا موگویی کارگردان به برخی فارسی زبانان خارج از کشور: آیا ما هم وطنیم؟ (عکس) جنگ علیه ایران پرمصرف‌ترین ماده شیمیایی جهان را کمیاب کرد رایزنی وزیران خارجه پاکستان و عربستان درباره ایران پرواز همای: می‌خواهیم با آثار جهانی موسیقی برای جام جهانی رقابت کنیم رئیس سازمان انرژی اتمی: موضوع فناوری هسته‌ای در دستور کار مذاکرات قرار ندارد و غنی‌سازی قابل مذاکره نیست استوری یوسف حاتمی‌کیا درباره صرفه جویی (عکس) تراز دریاچه ارومیه به ۱۲۷۱ متر رسید؛ رکورد بی‌سابقه در ۶ سال اخیر معاون علمی رئیس جمهور: قطعی اینترنت به حوزه علمی ما حتما ضربه خواهد زد/ تصمیمات درستی و قاطع خواهیم گرفت رکورد تاریخی در فوتبال؛ جوهور مالزی با رکورد ۱۰۸ بازی بدون شکست حذف ۹۸ درصدی امضاهای طلایی با فعالیت درگاه ملی مجوزها سناتور آمریکایی: هزینه جنگ علیه ایران می‌توانست یک ایالت را بچرخاند فرسایش اعتماد عمومی؛ پیامد جولان اخبار فیک در فضای مجازی شیوع ویروس جدید در کشتی تفریحی در کارائیب با ابتلای ۱۱۵ نفر اخباری درباره نمایشگاه کتاب افتتاح بزرگترین ایستگاه جزیره‌ای متروی کشور در ورزشگاه تختی