عضو كميسيون بهداشت و درمان مجلسهفتم، با انتقاد از برخورد سياسي مسوولان اجرايي در مورد آلودگي هوا گفت: تا زماني كه قيمت بنزين حداقل يك سوم قيمت آب مصرفي باشد، اميدي به بهبود بحران ترافيك و آلودگي هوا نيست.
مسعود اميني در گفتوگو با " ايلنا" گفت: متاسفانه به نظر ميآيد كه بحث آلودگي هوا در تهران با توجه به جاذبه اين كلانشهر در جذب مردم، ورود خودروهاي غيراستاندارد به صورت بيرويه به خيابانهاي شهر و عدم پيگيري تقويت ناوگان حملونقل عمومي مانند بسياري از مسايل كشور ما يك بعد سياسي به خود ميگيرد.
وي افزود: مسوولان اجرايي براي اينكه به دغدغههاي مردم دامن نزنند، به آلودگي هوا نيز با ديد سياسي برخورد ميكنند.
اميني اضافه كرد: هرچند بنده معتقدم كه به هر حال مسوولان اجرايي نيز خيلي كار زيادي نميتوانند بكنند، زيرا رفع بحران آلودگي هوا جز با حل مشكل حملونقل عمومي و واقعيكردن قيمت بنزين و حذف يارانههاي بيموردي كه به سوخت داده ميشود، قابل حل نيست.
وي افزود: متاسفانه ما با پرداخت يارانه بيمورد به سوخت، تنها بيماري مردم و سوءاستفاده از سوخت و خودروها را افزايش دادهايم.
عضو كميسيون بهداشت و درمان اظهار داشت: اين نوع يارانهها به سوخت باعث ميشود كه شركتهاي خودروسازي انگيزهاي براي تصحيح سيستمهاي سوخت ماشينهاي توليدي خود نداشته باشند و عملا چون در رقابت با توليدكنندگان واقعي خودرو نيستند، هنوز اقدام به توليد ماشينهايي ميكنند كه مصرف سوختشان حتي به 3 برابر استاندارد تعيين شده جهاني نيز ميرسد.
نماينده استهبان در مجلسهفتم افزود: تا وقتي كه قيمت بنزين حداقل يك سوم قيمت آب مصرفي كه به صورت بطري در فروشگاهها به فروش ميرسد، باشد اميدي به بهبودي در بحران ترافيك وآلودگي هوا نيست.
وي خاطرنشان كرد: تا زماني كه روال به ترتيب مذكور است بعيد ميدانم كه از دست سازمان محيط زيست و گروههاي مرتبط ديگر كاري جدي برآيد.
نماينده استهبان در مجلسهفتم افزود: تعطيلي مدارس، ممنوعيت تردد پيران و كودكان راه كار اساسي حل مشكل نيست، زيرا بحران آلودگي هوا اساسي و ريشهاي است، لذا راهكار انديشيده شده نيز بايد ريشهاي باشد.