فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۰۹۴۲۵۵
تاریخ انتشار: ۰۹:۰۳ - ۲۴-۰۶-۱۴۰۴
کد ۱۰۹۴۲۵۵
انتشار: ۰۹:۰۳ - ۲۴-۰۶-۱۴۰۴

ترفند یک مسافر برای دریافت بیش از ۳۰۰ وعده رایگان با جابه‌جایی روزانه تاریخ پرواز

ترفند یک مسافر برای دریافت بیش از ۳۰۰ وعده رایگان با جابه‌جایی روزانه تاریخ پرواز
در این پرونده، مسافر هر بار با بلیتی معتبر وارد سالن می‌شد و پیش از زمان پرواز، رزرو خود را به روز بعد تغییر می‌داد. از منظر مقررات داخلی شرکت هواپیمایی، او شرط لازم برای ورود—داشتن بلیت فعال—را احراز کرده بود؛ بنابراین رفتار او ذیل «منطقهٔ خاکستری» قرار گرفت.

مردی در چین با خرید یک بلیت درجه‌یکِ قابل‌استرداد و تکرار یک الگوی ساده، توانست برای بیش از یک سال هر روز وارد سالن ویژهٔ فرودگاه بین‌المللی شی‌آن شود و بدون سوار شدن به هیچ پروازی، از پذیرایی رایگان استفاده کند. او پس از صرف غذا، تاریخ همان پرواز را به «فردا» منتقل می‌کرد و روز بعد همین روند را از نو تکرار می‌کرد؛ نتیجه، بیش از ۳۰۰ وعدهٔ رایگان در یک سال بود.

به گزارش کانال ایرانیان امارات، سالن‌های ویژه در فرودگاه‌ها برای دارندگان بلیت‌های گران‌قیمت طراحی شده‌اند و معمولاً مجموعه‌ای از خدمات شامل خوراک، نوشیدنی، اینترنت بی‌سیم، دوش و فضای استراحت ارائه می‌کنند. همین جذابیت، برخی را به جست‌وجوی راه‌هایی سوق می‌دهد تا بدون انجام سفر واقعی، صرفاً از این امکانات بهره ببرند.

در این پرونده، مسافر هر بار با بلیتی معتبر وارد سالن می‌شد و پیش از زمان پرواز، رزرو خود را به روز بعد تغییر می‌داد. از منظر مقررات داخلی شرکت هواپیمایی، او شرط لازم برای ورود—داشتن بلیت فعال—را احراز کرده بود؛ بنابراین رفتار او ذیل «منطقهٔ خاکستری» قرار گرفت: استفادهٔ حداکثری از انعطاف مقررات، بی‌آن‌که صریحاً قاعده‌ای را نقض کند.

پس از آن‌که کارکنان به الگوی تکراری او پی بردند، دسترسی‌اش متوقف شد؛ اما ماجرا به همین‌جا ختم نشد. مسافر بلیت قابل‌استردادش را لغو کرد و کل وجه پرداختی را—مطابق شرایط خرید—بی‌کم‌وکاست پس گرفت. به این ترتیب، پرونده بدون پیگرد حقوقی پایان یافت.

این رویداد بار دیگر نشان داد که سیاست‌های بسیار منعطف در تغییر تاریخ و دسترسی خودکار به سالن‌ها، اگر بدون پایش رفتاریِ هوشمند اجرا شوند، می‌توانند زمینهٔ سوء‌استفاده ناخواسته را فراهم کنند. کارشناسان صنعت هوانوردی راهکارهایی مانند محدود کردن تعداد دفعات تغییر رایگان، ثبت هشدار برای الگوهای غیرعادی و جداسازی سطح دسترسی سالن از صرف «داشتن بلیت» را پیشنهاد می‌کنند.

از منظر اخلاقی نیز پرسش مهمی برجاست: آیا هر استفادهٔ «قانوناً مجاز»، الزاماً «منصفانه» است؟ موافقان، مسئولیت را متوجه طراحی خدمات می‌دانند و مخالفان، چنین رفتاری را بهره‌برداری فرصت‌طلبانه از منابع محدود تلقی می‌کنند. فارغ از داوری اخلاقی، این پرونده نمونه‌ای روشن از چگونگی «هک‌کردن» یک سیاست خدماتی در عصر اتوماسیون است

ارسال به دوستان
آب مه قابل نوشیدن است؟ تجهیز هنگ هوانوردی روسیه به هواپیماهای ترابری سنگین Il-۷۶MD-۹۰A/ برنامه تسلیهاتی روسیه چیست؟ «قوام‌الملک، سردار بهادر و سردار سیف» سوار بر خودرو؛ 107 سال قبل (عکس) کلید حفظ قدرت و استقلال در سالمندی عبارت 4L در خودروهای وانت یا شاسی‌بلند به چه معناست؟ «سال کهکشانی» چیست و «یک سال کهکشانی قبل» اوضاع روی زمین چگونه بود؟ در سایه ۱۰۴ مسابقه: تهدیدی که از درون برمی‌خیزد ۹ اشتباه رایج که کولر خودرو را از نفس می‌اندازد اگر وارد سیاه‌چاله شویم، دقیقاً چه می‌بینیم؟ دختر ایرانی در آتلیه عکس/ عصر قاجار ۶ عادت صبحگاهی ساده که بدن را در برابر التهاب و بیماری‌ها بیمه می‌کند تعداد نیروهای آمریکایی مستقر در قاره اروپا به تفکیک ۳۹ کشور (+ اینفوگرافیک) آشنایی با گریپن اف؛ جنگنده جدید برزیل با قابلیت هدایت پهپاد و هوش مصنوعی واکنش محسن رضایی به تعرضات آمریکا در چند روز گذشته: امیدواریم پاسخ شدید ما به آخرین تعرضشان آنها را سر عقل بیاورد فرار از مرگ با سرعت 233 کیلومتر بر ساعت؛ شاهکار مهندسی یک جاندار کوچک (+اینفوگرافیک)