تاریخ:
تصاویری از رهگیری جنگنده اف ۳۵ توسط پدافند سپاه 
درس چهل و پنجم
راز رادارگریزی بمبافکن B-2 اسپریت در موتورهای این پرنده مخوف نهفته است
راز رادارگریزی بمبافکن B-2 اسپریت همواره یکی از پیچیدهترین معمای صنعت هوانوردی بوده، اما کلید آن در موتورهای بمبافکن B-2 اسپریت نهفته است.
بمبافکن B-2 اسپریت با قابلیتهای بینظیر خود، دههها است که در کانون توجهات قرار دارد. سیستم پیشرانه این بمب افکن نهتنها قدرت لازم برای پروازهای بینقارهای را تأمین میکند، بلکه عنصر اصلی در پنهان ماندن از دید رادارها و سامانههای شناسایی فروسرخ بهشمار میرود. فناوری به کار رفته در موتورهای B-2 اسپریت، آن را به یکی از مخوفترین سلاحهای نیروی هوایی آمریکا تبدیل کرده است.
موتورهای جنرال الکتریک F118: قلب تپنده رادارگریزی
به گزارش گجت نیوز، بمبافکن B-2 اسپریت (B-2 Spirit) نیروی خود را از چهار موتور توربوفن بدون پسسوز جنرال الکتریک F118-GE-100 (General Electric F118-GE-100) میگیرد. این موتورها بهطور خاص برای اولویتبندی رادارگریزی بر سرعت توسعه یافتهاند و گرمای فروسرخ و امضای راداری کمتری نسبت به موتورهای جت جنگی سنتی تولید میکنند. جاسازی عمیق این موتورها در داخل بال و استفاده از ورودیهای S-شکل، باعث میشود B-2 از شناسایی راداری و فروسرخ فرار کند و همین امر آن را همچنان بیرقیب نگه داشته است.
عملکرد و برد عملیاتی موتورهای بمبافکن B-2 اسپریت
هر موتور F118 حدود ۱۷,۳۰۰ پوند نیروی رانش تولید میکند که به B-2 ظرفیت رانش کلی نزدیک به ۷۰,۰۰۰ پوند میدهد. اگرچه این میزان کمتر از بسیاری از جتهای مافوق صوت است، اما B-2 برای پروازهای زیرصوت و طولانیمدت طراحی شده که در آن استقامت و رادارگریزی بر سرعت ارجحیت دارد. این بمبافکن میتواند با سرعت زیرصوت تقریباً ۹۰۰ کیلومتر بر ساعت (۵۶۰ مایل بر ساعت) در ارتفاعات بالا حرکت کند.
با استفاده از سوخت داخلی به تنهایی، B-2 میتواند حدود ۱۱,۰۰۰ کیلومتر (۶,۰۰۰ مایل دریایی) پرواز کند. با سوختگیری هوایی که بهطور معمول در مأموریتهای جهانی انجام میشود، این پرنده به یک بمبافکن واقعاً بینقارهای تبدیل میگردد و قادر است از پایگاههای ایالات متحده در قاره آمریکا پرواز کرده و اهدافی را در سراسر جهان مورد اصابت قرار دهد.
مصرف سوخت و فداکاریهای رادارگریزی B-2
اگرچه عبارت «مسافت پیموده شده» معمولاً برای هواپیماهای نظامی استفاده نمیشود، اما B-2 در سرعت کروز تقریباً ۴.۲ لیتر در هر کیلومتر به ازای هر موتور سوخت مصرف میکند. با توجه به ظرفیت سوخت ۷۵,۰۰۰ لیتری آن، این بمبافکن بر اساس استانداردهای غیرنظامی اصلاً کممصرف نیست. اما از نظر استراتژیک، برای حمل ۱۸,۰۰۰ کیلوگرم سلاح در مسافتهای وسیع و بدون شناسایی بهینه شده است؛ قابلیتی که بینظیر است.
نبود پسسوز در موتورهای F118، انتخابی عمدی برای کاهش امضاهای حرارتی و صوتی است. این تصمیم، حداکثر سرعت B-2 را محدود میکند اما قابلیت بقای آن را در حریم هوایی به شدت دفاع شده، بهطرز چشمگیری بهبود میبخشد. این ویژگی در کنار پوشش جذبکننده رادار و طراحی بال پرنده (flying wing)، به این هواپیما امکان میدهد از پیشرفتهترین سیستمهای شناسایی عبور کند. از اولین حضور رزمی خود در جنگ کوزوو در سال ۱۹۹۹، B-2 در عراق، افغانستان، لیبی و اخیراً در عملیاتهایی در ایران نیز شرکت داشته است. بهرغم دهها سال عمر، ارتقاهای مداوم در اویونیک، موتورها و پوششها آن را همچنان مرتبط و کارآمد نگه داشته است.
لینک کوتاه: کپی لینک
کدام گروه خونی بیشتر در معرض سکتۀ مغزی است؟ لوچه حکمی بر نابودی برند فراری است (تصویری) صدور کیفرخواست ۲ مدیر شهری در خوزستان به اتهام فساد مالی چند میگیری امتحان بدی؟؛ بازار سیاه شبهای امتحانی زمان طلایی ناشتا را برای درمان کبد چرب از دست ندهید + راهنمای تغذیه سالم ۴ شاکی قضایی «اتصال اینترنت» چه کسانی هستند؟ تصاویر ماهوارهای ناسا از تغییر چهره شبهای زمین خبر میدهد غول پیکرترین پروانه های تاریخ؛ داستان توپولف تو-114 / یک بمب افکن در لباس غیرنظامی! (+تصاویر) ما کجای جهانیم که دغدغه «جام» اش را داشته باشیم؟ امروز با حافظ: مطرب بگو که کار جهان شد به کام ما بهترین شهرهای جهان برای گردشگری سیاه در سال ۲۰۲۶ این غذاها سیستم ایمنی و خلقوخوی زنان را تقویت میکنند ترامپ مکان نشست مربوط به ایران را تغییر داد ساخت گوی آتشین مینیاتوری در آزمایشگاه برای درک چگونگی شکلگیری بارش رادیواکتیو آیا یک خودکار در فضا میتواند مثل ماه به دور بدن انسان بچرخد؟