۲۸ آذر ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۸ آذر ۱۴۰۴ - ۱۱:۵۲
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۲۳۸۷۶
تاریخ انتشار: ۲۰:۲۶ - ۲۵-۰۹-۱۴۰۴
کد ۱۱۲۳۸۷۶
انتشار: ۲۰:۲۶ - ۲۵-۰۹-۱۴۰۴

نتیجه ترکیب مهندسی رادیکال آلمانی با بینش ایتالیایی! (+عکس)

نتیجه ترکیب  مهندسی رادیکال آلمانی با بینش ایتالیایی! (+عکس)
ب‌ام‌و ۲۸۰۰ اسپایکاپ یک پروتوتایپ مفهومی کاملاً کارا است که در نتیجه همکاری غیرمعمول ب‌ام‌و با شرکت طراحی ایتالیایی برتونه و شخص مارچلو گاندینی خلق شد؛ نوآوری اصلی این خودرو، سقف کشویی سه‌تکه فولادی آن بود که امکان تبدیل یکپارچه به کوپه یا اسپایدر را فراهم می‌کرد.

عصر ایران - پروژه ب‌ ام‌ و ۲۸۰۰ اسپایکاپ نتیجه یک آزمایش غیرمعمول در تاریخ خودروسازی است؛ جایی که شرکت ب‌ ام‌ و، شاسی یک سدان ۲۵۰۰ را در اختیار شرکت ایتالیایی برتونه قرار داد و از مارچلو گاندینی، طراح افسانه‌ای، خواست تا بدون هیچ محدودیتی آن را بازطراحی کند.

این همکاری، مهندسی رادیکال آلمانی را با یک بینش ایتالیایی درآمیخت و نتیجه‌ای فراتر از حد انتظار به دنبال داشت.

تصویری از خودروی مفهومی ب‌ام‌و ۲۸۰۰ اسپایک‌آپ که توسط برتونه و مارچلو گاندینی طراحی شده است؛ این پروتوتایپ نادر دارای سقف کشویی سه‌تکه فولادی ضدزنگ است و نشان‌دهنده ترکیب مهندسی آلمانی و طراحی رادیکال ایتالیایی با فضای داخلی جسورانه سبز رنگ است.

مشخصات فنی و نوآوری اصلی

این خودرو یک مدل مفهومی صرف نبود، بلکه یک پروتوتایپ کاملاً کارا و عملیاتی محسوب می‌شد. مشخصات اصلی ۲۸۰۰ اسپایکاپ به شرح زیر است:

شاسی: شاسی فولادی کوتاه شده ب‌ام‌و ۲۵۰۰.

پیشرانه: موتور ۶ سیلندر خطی ۲.۸ لیتری با توان ۱۷۰ اسب بخار.

انتقال قدرت: دیفرانسیل عقب با گیربکس ۴ سرعته دستی.

نوآوری واقعی این خودرو در بالای کمربند بدنه آن نهفته بود: یک سقف کشویی سه‌تکه از جنس فولاد ضدزنگ که محافظت در برابر واژگونی را نیز تأمین می‌کرد و امکان تبدیل یکپارچه از حالت اسپایدر (Spider) به کوپه (Coupé) را فراهم می‌ساخت، بدون نیاز به پنل‌های قابل جداسازی.

تصویری از خودروی مفهومی ب‌ام‌و ۲۸۰۰ اسپایک‌آپ که توسط برتونه و مارچلو گاندینی طراحی شده است؛ این پروتوتایپ نادر دارای سقف کشویی سه‌تکه فولادی ضدزنگ است و نشان‌دهنده ترکیب مهندسی آلمانی و طراحی رادیکال ایتالیایی با فضای داخلی جسورانه سبز رنگ است.

طراحی داخلی جسورانه؛ سبز در سبز

در فضای داخلی، تنها پدال‌ها و نشانگرها دست‌نخورده باقی ماندند و باقی اجزا توسط برتونه طراحی شدند. داشبورد، صندلی‌ها و روکش‌ها همگی با روکش‌هایی به رنگ جسورانه سبز-در-سبز تکمیل شدند.

علیرغم سلامت فنی و جسارت مفهومی، این طرح برای برندی مانند ب‌ام‌و که در آن زمان همچنان در حال تعریف هویت "دقت-محور و محتاط" خود بود، بیش از حد رادیکال و گویا به نظر می‌رسید و هرگز به مرحله تولید انبوه نرسید.

 
ب ام و 2500
نتیجه ترکیب  مهندسی رادیکال آلمانی با بینش ایتالیایی! (+عکس)
ارسال به دوستان
اعلام شرایط کار اتباع افغان در ایران / وزارت کشور: ویزای کار صرفا برای اتباع سرپرست خانوار صادر می‌شود افشای ناخواسته پدافند لیزری پیشرفته چین در عمان؛ تصاویر لو رفته از سامانه اسکای شیلد سخنگوی صنایع لبنی: کاهش مصرف لبنیات، منجر به پوکی استخوان و کمبود ریزمغذی‌ها می شود/ مردم قدرت خرید ندارند لغو نامحدود قرعه‌کشی گرین کارت آمریکا به دستور ترامپ بازگشت آلودگی به تهران، از تردد غیرضرور خودداری کنید ارزیابی جدید آمریکا درباره حمله به ایران : احتمالا بخشی از اورانیوم غنی‌شده در نطنز است حضور «آرزو احمدوند» همسر عراقچی در آیین پایانی جایزه جهانی امام خمینی (عکس) حراج جواهر کمیاب تاریخ خودرو؛ تنها «سیسیتالیا ۸۰۸XF» (+عکس) تیونینگ آیفون ایر (فیلم) از مهار تورم ۲۵۰ درصدی آرژانتین تا تورم مهارنشدنی ایران!/ خطر اَبَرتورم بیخ گوش ما مسکو: هرگز بشار اسد را تحویل نخواهیم داد زلزله ۵.۷ ریشتری «کابل» را لرزاند قائم‌پناه: کاری به سبک زندگی مردم نداریم/ حامی اصلی دولت مقام معظم رهبری است شکاف عمیمق بین آموزش و پرورش و دانش آموزان/ بچه‌ها از مدرسه بریده‌اند؛ میانگین معدل در کل کشور زیر ۹ است​! میراث فراموش‌شده مدرنیسم در بالکان؛ نگاهی به ویرانه‌های متل «میلیه‌وینا» در بوسنی (+عکس)