۲۹ بهمن ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۹ بهمن ۱۴۰۴ - ۲۰:۱۲
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۴۱۸۷۶
تاریخ انتشار: ۰۹:۰۴ - ۲۹-۱۱-۱۴۰۴
کد ۱۱۴۱۸۷۶
انتشار: ۰۹:۰۴ - ۲۹-۱۱-۱۴۰۴

تویوتا AXV-V؛ وقتی خودروساز ژاپنی سه دهه پیش آینده صنعت خودرو را ترسیم کرد (+تصاویر)

تویوتا AXV-V؛ وقتی خودروساز ژاپنی سه دهه پیش آینده صنعت خودرو را ترسیم کرد (+تصاویر)
تویوتا AXV-V که در سال ۱۹۹۳ معرفی شد، با ضریب درگ 0.20 و برخورداری از سیستم‌های پیشرفته‌ای نظیر ترمز اضطراری و تعلیق بادی، پیش‌نمایشی از خودروهای مدرن امروزی بود. این کانسپت با همکاری موسسه I.DE.A به عنوان الگویی برای توسعه ایمنی و آیرودینامیک ساخته شد.

عصر ایران - در سال ۱۹۹۳، شرکت تویوتا از نمونه‌ای اولیه به نام AXV-V رونمایی کرد که بیش از آنکه به خودروهای متداول آن زمان شباهت داشته باشد، به مهندسی هوافضا نزدیک بود.

نمای آیرودینامیک و طراحی بدنه نقره‌ای خودروی مفهومی تویوتا AXV-V مدل ۱۹۹۳ با ضریب درگ 0.20 و کابین دیجیتال.

همکاری با موسسه طراحی I.DE.A

خودروی AXV-V با همکاری موسسه ایتالیایی I.DE.A توسعه یافت و به عنوان یک آزمایشگاه سیار برای تویوتا عمل کرد. یکی از ویژگی‌های فنی خیره‌کننده این خودرو، ضریب درگ (مقاومت هوا) آن بود که عدد استثنایی 0.20 را ثبت کرد؛ رقمی که بسیاری از خودروهای تولیدی امروزی نیز همچنان در دستیابی به آن با چالش مواجه هستند.

نمای آیرودینامیک و طراحی بدنه نقره‌ای خودروی مفهومی تویوتا AXV-V مدل ۱۹۹۳ با ضریب درگ 0.20 و کابین دیجیتال.

تکنولوژی‌های پیشرو و هوشمند

این کانسپت فراتر از بدنه آیرودینامیک، در بخش فنی نیز پیشرو بود. سیستم تعلیق بادی آن ارتفاع خودرو را به صورت خودکار تنظیم می‌کرد و مجهز به یک سیستم ترمز اضطراری ضد برخورد بود که نسخه اولیه سیستم‌های دستیار راننده (ADAS) امروزی محسوب می‌شود. همچنین، یک سیستم انتقال قدرت لمسی (Touch-shift) جایگزین اتصالات مکانیکی سنتی شده بود.

نمای آیرودینامیک و طراحی بدنه نقره‌ای خودروی مفهومی تویوتا AXV-V مدل ۱۹۹۳ با ضریب درگ 0.20 و کابین دیجیتال.

کابین دیجیتال در دوران آنالوگ

در فضای داخلی AXV-V، نمایشگرهای LCD جایگزین نشانگرهای آنالوگ شده بودند؛ انتخابی که آینده دیجیتالی خودروها را مدت‌ها پیش از استاندارد شدن صفحات نمایش در صنعت خودرو پیش‌بینی می‌کرد. تویوتا با ساخت این مدل، مسیر آینده را در چهار محور کاهش درگ، ایمنی هوشمند، رابط‌های کاربری الکترونیک و سیستم‌های شاسی تطبیق‌پذیر نشان داد. اکنون پس از سه دهه، بسیاری از ویژگی‌های این خودروی مفهومی به استانداردهای اصلی صنعت خودرو تبدیل شده‌اند.

گردآوری و ترجمه: مازیار دانیالی
ارسال به دوستان
منصور رشیدی: استقلال کنونی «مریض» است/ مخالف تغییر ساپینتو هستم اما تیم نیاز به شوک دارد درخشش انفرادی یاسر آسانی در شب تلخ استقلال؛ نگاهی به عملکرد ستاره آلبانیایی رئیس سازمان اطلاعات سپاه : هسته‌های اعتراضی به هسته تروریستی متصل بود/ کودتای دی ماه شبیه کودتای 28 مرداد بود ادعای آکسیوس درباره مذاکرات محرمانه آمریکا با نوه «رائول کاسترو» محمدرضا شهیدی‌فر و برنامه جدید «پریزاد» ؛ آزمون سخت تلویزیون در عصر بی اعتمادی «آب است و تریاک»؛ رمزی برای آخرین لحظه‌های سحر در تهران قدیم بحران در استقلال؛ سقوط آزاد محبوبیت ساپینتو میان هواداران ناترازی دخل و خرج سدهای پنجگانه آب تهران انفجار معدن در نیجریه/ ۳۸ نفر کشته شدند کالبدشکافی حذف استقلال از آسیا؛ از بن‌بست تاکتیکی تا ناهماهنگی مدیریتی درخواست اتحادیه اروپا از فیفا برای امنیت جام جهانی ۲۰۲۶ ترامپ در مدل های مختلف: از دیمیتری تراموف تا دانیال تورمانی! /چهره ایرانی ترامپ هم در لیست قرار دارد (فیلم) آیت‌الله جنتی: مردم ایران معادلات استکبار را برهم خواهند زد جزئیات پاداش دلاری استقلال در لیگ قهرمانان آسیا؛ درآمد ۸۰ میلیارد تومانی آبی‌پوشان سپاهان قهرمان لیگ برتر وزنه‌برداری شد/ درخشش علیرضا یوسفی در دسته فوق‌سنگین