تاریخ:
سارق حرفهای موتورسیکلت در بروجرد دستگیر شد 
درس هشتاد و نه
به این برابوس لقب موشک داده اند (+تصاویر)
برابوس راکت GTS ترکیبی از قدرت افراطی و مهندسی دقیق است؛ یک سوپر تورر تمام کربنی که مرزهای عملکرد و لوکس بودن را جابه جا می کند.
عصر ایران- برابوس راکت GTS یک پروژه تیونینگ فوق رده است که بر پایه مرسدس AMG SL 63 S E PERFORMANCE توسعه یافته و با هدف تبدیل یک رودستر لوکس به یک هیولای هایبریدی پرفورمنس ساخته شده است. این خودرو از پیشرانه هیبریدی شامل موتور 4.4 لیتری V8 تویین توربو در کنار موتور الکتریکی بهره می برد که در مجموع به خروجی خیره کننده 986 اسب بخار می رسد.
انتقال قدرت از طریق گیربکس 9 سرعته اتوماتیک AMG و سیستم چهارچرخ محرک 4MATIC+ انجام می شود که باعث می شود این حجم از قدرت به شکل قابل کنترل به سطح جاده منتقل شود. در بخش عملکرد، شتاب صفر تا صد کیلومتر در حدود 2.6 تا 2.8 ثانیه ثبت می شود و حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی در حدود 317 تا 320 کیلومتر بر ساعت محدود شده است. گشتاور این مجموعه نیز در محدوده بسیار بالای حدود 1800 نیوتن متر قرار دارد.
بدنه تمام فیبر کربنی، کیت آیرودینامیکی اختصاصی برابوس و تنظیمات ویژه شاسی باعث شده این خودرو علاوه بر قدرت بالا، پایداری و چسبندگی بسیار بالایی در سرعت های زیاد داشته باشد و در رده یکی از افراطی ترین پروژه های هیبریدی دنیای خودرو قرار بگیرد.
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی
لینک کوتاه: کپی لینک
بهاره رهنما: از همان روز اول مورد توجه بودم تاکید روسیه بر نقش موثر مشارکت ایران در تضمین ثبات منطقهای بازیگر زن مشهور ترکیه ای ادای مهران مدیری را در آورد ترامپ فروش هواپیمای بومباردیه کانادا را در آمریکا ممنوع کرد چرا پکن به ایران نزدیک نمی شود؟ مقام آمریکایی: اسرائیل به تعهدات خود در غزه عمل نمیکند تغییر در مدیریت نفت ستاره خلیج فارس؛ قانعیفرد دوباره مدیرعامل شد فولاد در آخرین دقایق فجرسپاسی را شکست داد و به رده ششم رسید کوبا مذاکره با آمریکا را تکذیب کرد نیروگاه هستهای زاپوریژیا به وضعیت عملیاتی بازگشت قطر: برای جلوگیری از تشدید تنشها، سقوط موشکها در مناطق مسکونی و حملات به ایران تلاش میکنیم تارتار: در روزی که خوب بازی نکردیم، پرسپولیس پیروز شد / کیفیت چمن شهر قدس افت کرده است تصمیم دولت برای تأمین سوخت رانندگان تاکسیهای اینترنتی گفتوگوی تلفنی ترامپ و نخستوزیر بریتانیا درباره تنگه هرمز عبدالله ویسی چرا از ذوبآهن رفت؟ «باید خیلی لمپن باشم که بمانم»