خروج خلبانان روسي از كشور

در شرايطي كه قرار نيست ناوگان روسي و هواپيماهاي توپولوف مدت زيادي در كشور پرواز داشته باشند، آموزش و جايگزين كردن خلبانان ايراني به جاي روسي به هيچ وجه كارشناسي و مقرون به صرفه نيست.

سيد مهدي صادقي - مدير عامل شركت هواپيمايي ايران ايرتور - در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با اشاره به فعاليت 13 فروند هواپيماي ملكي توپولوف در اين شركت، گفت: اكثر خلبانان و خدمه پروازي اين شركت هواپيمايي ايراني هستند و تعداد كمي از خلبانان ناوگان به دليل نبود خلبان ايراني براي پرواز با توپولوف‌ها روسي هستند.

وي با اشاره به دستورالعمل خروج خلبانان روسي از كشور، اظهار كرد: آموزش و جايگزيني خلبانان ايراني برنامه‌ريزي شده كه در اين راستا بايد از خلباناني كه سابقه پرواز با توپولوف را در شركت‌هاي هواپيمايي ديگر داشته‌اند، استفاده شود يا خلبانان نوع ديگر ناوگان پرواز با توپولوف‌ها را آموزش ببينند.

صادقي تصريح كرد: درصوت خوش‌بينانه براي آموزش و آمادگي يك خلبان سه تا شش ماه زمان لازم است.

مديرعامل شركت هواپيمايي ايران ايرتور با اشاره به خروج هواپيماهاي استيجاري توپولوف از كشور گفت: در حال حاضر هواپيماهاي ملكي توپولوف در آسمان ايران پرواز مي‌كنند كه طبق تصميم‌هاي گرفته شده، اين ناوگان هم بايد از رده خارج شوند. در اين شرايط كه ناوگان ماندگاري ندارد، جايگزيني خلبانان آن به هيچ وجه كارشناسي و اقتصادي نيست، چراكه امري زمان‌بر و هزينه‌بر است.

وي افزود: خلبانان خارجي در همه جهان تاييد شده هستند و براساس اصول و مقررات پرواز مي‌كنند. از سوي ديگر خلبانان آماده پرواز براي اين تيپ از هواپيما نداريم و مجبوريم از خلبانان روسي استفاده كنيم.

مديرعامل ايران ايرتور گفت: اگر جايگزيني و آموزش خلبانان صورت نگيرد و اين طرح سريعا اجرا شود، بايد از ميزان پروازها كاست و هواپيماها را زمين‌گير كرد كه با مشكل كمبود ظرفيت در حمل و نقل هوايي كشور مواجه خواهيم شد.

صادقي با بيان اين‌كه از سال 1371 تا كنون ناوگان شركت ايرتور توپولوف بوده است، ابراز عقيده كرد:‌ ناوگان توپولوف طي 18 سال گذشته بيشترين بهره‌وري را براي شركت ايرتور به عنوان زير مجموعه شركت هواپيمايي هما داشته است.