پاجرو نسل پنجم آمد / تلاشی برای ارتباط میان گذشته و آینده یک ژاپنی (+فیلم و عکس)

طراحی بیرونی تلاش می کند میان گذشته و آینده پاجرو ارتباط برقرار کند. فرم جعبه ای بدنه، گلگیرهای برجسته، ارتفاع مناسب از سطح زمین و نمای عمودی جلو، چهره ای جدی به خودرو داده اند و در عین حال زبان طراحی محصولات جدید میتسوبیشی در چراغ ها و جزئیات بدنه دیده می شود.

عصر ایران- میتسوبیشی پس از حدود 5 سال غیبت، نام پاجرو را دوباره به بازار بازگردانده است. نسل پنجم این شاسی بلند ژاپنی با طراحی کاملا جدید، ساختار شاسی نردبانی، سه ردیف صندلی و تمرکز جدی بر قابلیت های آفرودی معرفی شده است؛ خودرویی که قرار است میراث پاجرو را در قالبی مدرن ادامه دهد.

پاجرو جدید روی ساختاری مشترک با پیکاپ تریتون شکل گرفته، اما میتسوبیشی تغییرات قابل توجهی در آن اعمال کرده است. شاسی خودرو تقویت شده و سیستم تعلیق مستقل در جلو در کنار محور عقب صلب با پنج اتصال قرار گرفته است. این ترکیب با هدف افزایش توانایی خودرو در مسیرهای ناهموار و همزمان حفظ پایداری و راحتی در رانندگی جاده ای طراحی شده است.

یکی از مهم ترین بخش های فنی پاجرو، سامانه چهارچرخ محرک Super Select 4WD-II است که امکان انتخاب حالت های مختلف انتقال نیرو را در اختیار راننده قرار می دهد. این خودرو همچنین به سامانه کنترل S-AWC مجهز شده که با مدیریت توزیع نیرو و ترمزگیری، به حفظ چسبندگی و کنترل خودرو در شرایط مختلف کمک می کند.

در بخش پیشرانه تریم های متنوعی مطرح است که فعلا به یکی از آن ها یعنی موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری توربودیزل اشاره شده است. این موتور از توربوشارژ 201 اسب بخار قدرت و 480 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. نیروی موتور از طریق یک گیربکس 8 سرعته خودکار به سامانه چهارچرخ محرک منتقل می شود. میتسوبیشی در زمان معرفی، نسخه هیبریدی یا بنزینی دیگری را برای این مدل اعلام نکرده است.

از نظر ابعاد، پاجرو جدید حدود 4.9 متر طول دارد و با فاصله محوری نزدیک به 2.9 متر، فضای کافی برای کابین سه ردیفه فراهم می کند. خودرو با ظرفیت 7 سرنشین عرضه می شود و طراحی کابین نیز بیش از آنکه یک فضای صرفا کاربردی و آفرودی باشد، به سمت ترکیبی از امکانات مدرن و فضای لوکس حرکت کرده است.

یکی از ویژگی های جالب کابین، نمایشگرهای موسوم به Multi Meter است که اطلاعاتی مانند ارتفاع از سطح دریا، جهت حرکت، دمای محیط، زاویه حرکت بدنه و وضعیت توزیع گشتاور را در اختیار راننده قرار می دهد. این تجهیزات می توانند هنگام رانندگی در مسیرهای خارج جاده ای کاربرد عملی داشته باشند.

طراحی بیرونی نیز تلاش می کند میان گذشته و آینده پاجرو ارتباط برقرار کند. فرم جعبه ای بدنه، گلگیرهای برجسته، ارتفاع مناسب از سطح زمین و نمای عمودی جلو، چهره ای جدی به خودرو داده اند و در عین حال زبان طراحی محصولات جدید میتسوبیشی در چراغ ها و جزئیات بدنه دیده می شود.

بازگشت پاجرو پس از پایان تولید نسل چهارم در سال 2021، یکی از مهم ترین تغییرات اخیر در سبد محصولات میتسوبیشی محسوب می شود. نسل نخست پاجرو در سال 1982 معرفی شد و این مدل در چهار نسل قبلی بیش از 3.25 میلیون دستگاه فروش جهانی داشت.

میتسوبیشی عرضه نسل پنجم را ابتدا از بازارهای آسیایی آغاز می کند و سپس بازارهایی مانند ژاپن و استرالیا را در برنامه دارد. این شرکت همچنین اعلام کرده که پاجرو جدید از سال مالی 2027 در حدود 100 کشور و منطقه عرضه خواهد شد.