تاریخ:
عیادت وزیر بهداشت از پریا مهرمند 
درس صد و شانزده
افزايش قيمت خودرو در راه است
با وجود تورم ساليانه و افزايش قيمت مواد اوليه, نيروي كار و غيره قيمت تمام شده خودرو ثابت ماند تا خودروسازان و به تبع آن قطعهسازان بتوانند روند كاهش قيمت و افزايش كيفيت را ادامه دهند.
اگر دولت در بودجه سال آينده برخي از منابع مالي خود را از طريق افزايش ماليات و تعرفههاي خودروسازان تامين كند, مزيت رقابتي در توليد خودرو كاهش پيدا ميكند.
ساسان قرباني, عضو انجمن قطعهسازان, درگفت و گو با ايلنا, با بيان اين مطلب تصريح كرد: افزايش ماليات و تعرفههاي خودروسازان در بودجه سال 86 به افزايش قيمت خودرو در كشور منجر خواهد شد كه اين امر با روند 3- 4 ساله اخير در تثبيت قيمت خودرو منافات دارد.
وي همچنين گفت: در روند 4 ساله كنوني صنعت, با وجود تورم ساليانه و افزايش قيمت مواد اوليه, نيروي كار و غيره قيمت تمام شده خودرو ثابت ماند تا خودروسازان و به تبع آن قطعهسازان بتوانند روند كاهش قيمت و افزايش كيفيت را ادامه دهند.
عضو انجمن قطعهسازان, اظهارداشت: صنعت خودروسازي و قطعهسازي كشور نيز مانند ساير صنايع تابع سياست بيروني وضع شده براي آن است و سياستگذاري دولت براي سال آتي و شرايط سياسي كشور تعيينكننده شرايط اين صنعت در سال جاري خواهد بود.
قرباني, با تاكيد بر توان رقابتي قطعهسازان داخلي, ادامه داد: قطعهسازان داخلي از نظر تيراژ توليد و قيمت تمام شده و مزيت حمل و نقل رقابت با شركتهاي بزرگ قطعهساز را دارند و در بسياري موارد در توليد قطعات ميتوانند با كشور چين رقابت كنند ؛ اما مزيتهاي صادراتي در اين كشور به دليل سوبسيدهاي بالايي كه دولت چين به صادركنندگان ميپردازد, به وجود آمده است.
وي, آغاز توليد انبوه خودرو ال -90 را گامي در جهت توسعه توان قطعهسازان داخلي دانست و اعلام كرد: با شروع توليد انبوه اين خودرو, توان رقابتي قطعهسازان داخلي به كشورهاي خارجي شناسانده خواهد شد و در حال حاضر نيز روند فعاليت قطعهسازان داخلي, روندي رو به توسعه است كه در آن, تكنولوژي توليد افزايش و قيمت تمام شده مرتباً كاهش مييابد.
عضو انجمن قطعهسازان, خاطرنشان كرد: قطعهسازان داخلي اين انتظار را از خودروسازان دارند كه در تصميمگيريها و برنامهريزيهاي خود, نظرات قطعهسازان را لحاظ كنند و در مواردي كه قطعه در داخل كشور با كيفيت بالا و قيمت مناسب توليد ميشود, از خريدهاي خارجي قطعات دوري كنند.
قرباني, با تشريح ظرفيتهاي توليد و ميزان تقاضاي موجود در بازار خودرو جهان, گفت: در بازارهاي جهاني, ظرفيت توليد 70 ميليون خودرو وجود دارد, درحالي كه ميزان نياز 55 ميليون تن است و 15 ميليون ظرفيت توليدي بدون تقاضا, بازار را رقابتي ميكند و خودروسازان را براي كسب بازار به چالش جدي ميكشد.
به گفته وي, در صنعت قطعهسازي نيز اين روند بازتاب خود را نشان داده است و قطعهسازان مرتباً در حال افزايش توليد, افزايش جذب تكنولوژي و كاهش قيمت تمام شده, هستند.
لینک کوتاه: کپی لینک
ماکرون: شواهد کافی برای اثبات دست داشتن قدرت‌های خارجی در تهدیدهای بمب‌گذاری وجود ندارد کنایه بقائی به کشور‌های هم‌پیمان آمریکا: گنجشکی که در پی لک‌لک پرواز کند، پاهایش خواهد شکست آخرین وضعیت مرز بین‌المللی شلمچه فونیکس FX برقی؛ در جمع خودروهای برقی ۵ ستاره جهان آسانی، خلیل‌زاده و مدیران تراکتور به کمیته انضباطی احضار شدند حضور سردار قاآنی در مراسم عزاداری شهادت حضرت فاطمةالزهرا (س) نشست توجیهی امنیتی نتانیاهو و آیزنکوت اسرائیل نامزد ریاست‌جمهوری فرانسه را ممنوع‌الورود کرد حمله یمن به چند پایگاه و تاسیسات نفتی عربستان برگزاری مراسم عزاداری شب شهادت حضرت فاطمةالزهرا (س) در زینبیه پزشکیان در دیدار با رئیس جمهور برزیل: رژیم صهیونیستی با فریب دادن ترامپ، او را به سمت جنگ سوق داده واکنش سفارت ایران در لندن به اتهامات جاسوسی و حمایت از اقدامات خشونت‌آمیز حمله آمریکا به سیریک هرمزگان ترامپ خواستار محاکمه ۶ دموکرات شد ۴ کشته بر اثر سقوط بالگرد نظامی در ترکیه