کد خبر ۱۳۰۸۱۸
تاریخ انتشار: ۰۸:۴۸ - ۲۱ مرداد ۱۳۸۹ - 12 August 2010
وي با اشاره به برنامه ويژه راه‌آهن در پيک تابستاني از 11 خرداد تا 10 مهر ماه اعلام کرد: هم‌اکنون روزانه 76 رام قطار مسافربري به صورت رفت و برگشت در حال تردد است که شبانه‌روز 39 هزار نفر جا‌به‌جا مي‌شوند.

دنیای‌اقتصاد: مديرکل راه‌آهن خراسان رضوي از تعيين اعتبار براي پروژه برقي کردن قطار دو خطه مشهد- تهران در سال جاري خبر داد و گفت: مناقصه اين پروژه هم‌اکنون در حال اجرا است.

ضيايي مهر در نشست خبري افزود: اين پروژه فاز مطالعات و تعيين اعتبار را طي کرده است و در صورت مشخص شدن پيمانکار، عمليات اجرايي آن امسال آغاز مي‌شود.

وي با بيان اينکه اين پروژه کلان ملي و راه‌آهن جمهوري اسلامي تنها بهره‌بردار آن است، اظهار کرد: با اجرايي شدن اين پروژه، مدت زمان رفت و برگشت مشهد- تهران کاهش خواهد يافت.

وي درباره پروژه قطار سريع‌السير مشهد- تهران که از جمله پروژه‌هاي سفر رياست‌جمهوري است نيز گفت: همه مسوولان از جمله مقام معظم رهبري و رياست‌جمهوري بر ضرورت برقراري قطار سريع‌السير مشهد- تهران تاکيد دارند. وي اضافه کرد: اما اينکه از چه نوع فن‌آوري استفاده شود تا پروژه عملياتي شود، موضوعي است که درخصوص اين پروژه در مرحله بررسي و ارزيابي قرار دارد.

وي تاکيد کرد: سر جمع نظرات مسوولان کاربرد قطاري با فن‌آوري و سرعت 300 تا 350 کيلومتر در ساعت مي‌باشد.

ضيايي مهر با بيان اينکه اطلاعات ريز و جزئي اين پروژه را به عنوان مدير استاني در اختيار ندارم، گفت: با اين حال در حد اطلاع آخرين اخبار اين پروژه را بيان کردم.

وي درباره تاثير تحريم‌ها در ناوگان ريلي خراسان رضوي يادآور شد: با استناد به آمار رشد جابه‌جايي مسافر و بار در سيستم ريلي کشور از جمله خراسان بايد گفت: تحريم‌ها اثري نداشته است، زيرا در بحث تامين واگن و لکوموتيو امکان توليد و تامين آن در داخل وجود دارد.

مديرکل راه‌آهن خراسان رضوي در ادامه به آمار جابه‌جايي مسافر و بار در سيستم ريلي خراسان رضوي اشاره کرده و گفت: طي 4 ماه امسال يک ميليون و 850 هزار تن بار با افزايش 15 درصدي نسبت به سال قبل جا‌به‌جا شد که يک ميليون و 250 هزار تن آن کالاي مبادله شده بين راه‌آهن ايران با ترکمنستان و کشورهاي CTS است که از محور سرخس انجام شده است.

ضيايي مهر ادامه داد: آنچه کالا از مرز زميني سرخس بين ايران و ترکمنستان مبادله مي‌شود، 80 درصد آن سهم ريلي و 20 درصد سهم جاده است.

وي يادآور شد: طي اين مدت 4 ميليون و 373 هزار مسافر با 5 درصد رشد نسبت به سال 88 در محور ريلي خراسان جا‌به‌جا شدند.

وي با اشاره به برنامه ويژه راه‌آهن در پيک تابستاني از 11 خرداد تا 10 مهر ماه اعلام کرد: هم‌اکنون روزانه 76 رام قطار مسافربري به صورت رفت و برگشت در حال تردد است که شبانه‌روز 39 هزار نفر جا‌به‌جا مي‌شوند.

اين مقام مسوول با بيان اينکه هم‌اکنون به 21 شهر و مرکز استان به طور مستقيم قطار مسافربري به مشهد فعال است، گفت: ميانگين رشد جا‌به‌جايي مسافر در سيستم ريلي خراسان رضوي ظرف 3 سال اخير 30 درصد است، در حالي که اين رقم سيستم ريلي در کشور کمتر از 10 درصد مي‌باشد.

وي با بيان اينکه 30 درصد زائران مشهد از طريق راه‌آهن جا‌به‌جا مي‌شوند، گفت: ظرفيت ايستگاه راه‌آهن مشهد در نهايت تا پايان برنامه پنجم توسعه قابل استفاده است، بنابراين احداث پايانه دوم ضروري است.

وي با بيان اينکه براي اين طرح مشاور تعيين شده است، افزود: احداث اين پايانه طبق برآورد مشاور 200 ميليارد تومان هزينه در بر خواهد داشت.


ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
پربازدید ها
علم و فناوری