تاریخ:
انفجار مهیب در کارخانه فولاد ترکیه با ۷ کشته و زخمی 
درس صد و پانزده
استفاده اروپایی‌ها از هلی‌کوپتر شخصی بجای خودرو (+عکس)
اتحادیه اروپا پروژه myCopter را برای طراحی و ساخت «وسایل نقلیه هوایی شخصی» آغاز کرده است. هدف از این پروژه کاهش آلودگی و ترافیک شهری به کمک وسایل نقلیه‌ای است که در ارتفاع پایین پرواز می‌کنند.
اتحادیه اروپا پروژه تازه‌ای را برای کاهش آلودگی هوا و ترافیک شهرهای بزرگ آغاز کرده که myCopter نام دارد. هدف این پروژه 6.2 میلیارد تومانی طراحی و ساخت «وسایل نقلیه هوایی شخصی» است که به اختصار PAVs نامیده می‌شوند. این وسایل نقلیه هوایی که در ارتفاع پایین پرواز خواهد کرد، می‌توانند انتخابی ایده‌آل برای اجتناب از ترافیک سنگین شهرهای آینده باشند اما در حال‌حاضر طراحی، هدایت و حفظ امنیت سرنشینان آنها با چالش‌های جدی روبرو است.
پروفسور هاینریش بالتوف از بخش بیوسایبرنتیک مؤسسه ماکس‌پلانگ در توبینگن، آلمان می‌گوید: «ما برای توسعه فناوری‌هایی که می‌توانند برای ایجاد سیستم حملونقل هوایی مورد استفاده قرار بگیرند، تلاش می‌کنیم. در کنار حل مسائل فنی، بررسی شیوه برخورد جامعه با این ابزارهای تازه و کاربران بالقوه این وسایل نقلیه برای ما حائز اهمیت است».
به گزارش گیزمگ، هدف اولیه طراحان این پروژه، ساخت وسایل حملونقل هوایی است که بتواند در ارتفاع پایین، زیر 610 متر پرواز کند، نیازی به کنترل پرواز زمینی نداشته باشد و باعث افزایش ترافیک هوایی و احتمال برخورد بیشتر در آسمان نشود. این وسایل نقلیه شخصی که برای یک یا دو سرنشین ظرفیت خواهند داشت و زیر 100 کیلومتر برد دارند، می‌توانند برای سفرهای درون‌شهری مورد استفاده قرار بگیرند و تا حد قابل توجهی از آلودگی و ترافیک شهرهای بزرگ بکاهند.
آینده این وسایل نقلیه بسیار روشن و امیدوارکننده به نظر می‌رسد، اما نمی‌توان مسائلی مانند وضع قوانین ترافیکی برای آنها، حفظ امنیت سرنشینان و در نظر گرفتن مکان‌هایی برای فرود و پارک آنها را در مناطق مختلف شهری نادیده گرفت.
دکتر بالتوف می‌گوید: «زمانی که این پروژه محقق شود، امنیت یکی از بزرگ‌ترین دغدغه‌های ما خواهد بود، اما مطمئنا بسیاری از نگرانی‌های فعلی را می‌توانیم به کمک اتوماسیون از بین ببریم. به عنوان مثال برای این وسایل نقلیه هوایی منطقه پروازممنوع تعریف خواهد شد و در نتیجه وسیله نقلیه اجازه ورود به این مناطق را به رانندگان نخواهد داد».
نکته حائز اهمیت دیگر مسیر مستقیم و کوتاه‌تر هوایی نسبت به مسیرهای پرپیچ‌وخم و پرترافیک زمینی است که می‌تواند از آلایندگی وسیله نقلیه به حد قابل‌توجهی بکاهد. از سوی دیگر طراحی و تولید نمونه‌های تمام‌الکتریکی PAVs نیز پیش‌بینی شده است. با این تلاش‌ها و تأمین مالی این پروژه احتمالا در دهه‌های آتی شاهد آسمانی پاک و پرتردد در بسیاری از پایتخت‌های اروپایی خواهیم بود.
کابین و بخش هدایت و کنترل وسایل نقلیه شخصی هوایی آینده
یک شبیه‌ساز پرواز
شبیه‌ساز حرکتی هوشمند
یک شبیه‌ساز دیگر برای بررسی شرایط سرنشینان در هنگام پرواز
منبع: خبر
پروفسور هاینریش بالتوف از بخش بیوسایبرنتیک مؤسسه ماکس‌پلانگ در توبینگن، آلمان می‌گوید: «ما برای توسعه فناوری‌هایی که می‌توانند برای ایجاد سیستم حملونقل هوایی مورد استفاده قرار بگیرند، تلاش می‌کنیم. در کنار حل مسائل فنی، بررسی شیوه برخورد جامعه با این ابزارهای تازه و کاربران بالقوه این وسایل نقلیه برای ما حائز اهمیت است».
به گزارش گیزمگ، هدف اولیه طراحان این پروژه، ساخت وسایل حملونقل هوایی است که بتواند در ارتفاع پایین، زیر 610 متر پرواز کند، نیازی به کنترل پرواز زمینی نداشته باشد و باعث افزایش ترافیک هوایی و احتمال برخورد بیشتر در آسمان نشود. این وسایل نقلیه شخصی که برای یک یا دو سرنشین ظرفیت خواهند داشت و زیر 100 کیلومتر برد دارند، می‌توانند برای سفرهای درون‌شهری مورد استفاده قرار بگیرند و تا حد قابل توجهی از آلودگی و ترافیک شهرهای بزرگ بکاهند.
آینده این وسایل نقلیه بسیار روشن و امیدوارکننده به نظر می‌رسد، اما نمی‌توان مسائلی مانند وضع قوانین ترافیکی برای آنها، حفظ امنیت سرنشینان و در نظر گرفتن مکان‌هایی برای فرود و پارک آنها را در مناطق مختلف شهری نادیده گرفت.
دکتر بالتوف می‌گوید: «زمانی که این پروژه محقق شود، امنیت یکی از بزرگ‌ترین دغدغه‌های ما خواهد بود، اما مطمئنا بسیاری از نگرانی‌های فعلی را می‌توانیم به کمک اتوماسیون از بین ببریم. به عنوان مثال برای این وسایل نقلیه هوایی منطقه پروازممنوع تعریف خواهد شد و در نتیجه وسیله نقلیه اجازه ورود به این مناطق را به رانندگان نخواهد داد».
نکته حائز اهمیت دیگر مسیر مستقیم و کوتاه‌تر هوایی نسبت به مسیرهای پرپیچ‌وخم و پرترافیک زمینی است که می‌تواند از آلایندگی وسیله نقلیه به حد قابل‌توجهی بکاهد. از سوی دیگر طراحی و تولید نمونه‌های تمام‌الکتریکی PAVs نیز پیش‌بینی شده است. با این تلاش‌ها و تأمین مالی این پروژه احتمالا در دهه‌های آتی شاهد آسمانی پاک و پرتردد در بسیاری از پایتخت‌های اروپایی خواهیم بود.
کابین و بخش هدایت و کنترل وسایل نقلیه شخصی هوایی آینده
یک شبیه‌ساز پرواز
شبیه‌ساز حرکتی هوشمند
یک شبیه‌ساز دیگر برای بررسی شرایط سرنشینان در هنگام پرواز
منبع: خبر
لینک کوتاه: کپی لینک
چرا کوروش پس از فتح بابل «سکوت» کرد؟ ماجرای یک ادعا که دهه‌ها خبرساز شد؛ هیتلر یک پسر فرانسوی داشت؟ کشف ابزارهای نقاشی عجیب میکل‌آنژ در جریان مرمت کلیسای سیستین مهم‌ترین «پیشگویی‌ها» در تاریخ یونان باستان راز وابستگی کودکان به یک عروسک یا پتوی همیشگی چرا بانی این مسجد فلک شد؟ مهم‌ترین صفت متمایزکننده افراد فوق‌العاده موفق چیست؟ ۸ چیزی که هرگز نباید داخل ماشین لباس‌شویی بیندازید چرا دموکرات‌ها «الاغ» شدند و جمهوری‌خواهان «فیل»؟ / ریشه ۱۵۰ ساله «نماد» دو حزب اصلی آمریکا «افسردگی سیرکادین» چیست؟ / نقش ساعت بیولوژیکی بدن در اختلالات خلقی کهن‌ترین داستان‌های بشر؛ از ملوان کشتی‌شکسته تا هفت خواهر آسمان وقتی یک سلاح هسته‌ای منفجر می‌شود چه اتفاقی می‌افتد؟ جام لیکورگوس؛ شیشه جادویی رومیان باستان که بعد از ۱۷ قرن هنوز هم شگفت‌انگیز است (+عکس) ۵ نشانه پنهان که می‌گوید در «حالت بقا» زندگی می‌کنید تفاوت پنیر موزارلا و پنیر پیتزا؛ کدام‌یک برای غذاهای مختلف انتخاب بهتری است؟