اجحاف تاریخی خودروسازان به ملت

عصرایران- ماجرای قیمت بالای فروش ال 90 دوباره بحث قیمت گذاری خودروها در ایران گشوده است.

احمد بزرگیان عضو کمیسیون صنایع مجلس اگر چه در گفت و گو با عصرایران (asriran.com)، به گرانی بی دلیل خودرو ال 90 اعتراض کرده و آورده که: "این اجحاف در طول تاریخ اقتصادی کشور بی سابقه بوده است" ولی بر اساس اسناد و مدارک و تحقیق و تفحص های صورت گرفته در خود مجلس شورای اسلامی در دوره گذشته و کنونی، اکثر خودروسازهای ایرانی به دلیل انحصاری بودن تولید خودرو و فقط در راستای "حمایت از تولید داخلی" و "اشتغالزایی" با فروش غیرمنطقی خودروها به سودهای کلان رسیده اند. از این نظر می توان گفت که این قیمت گذاری چندان هم بی سابقه نبوده است.

گزارش های رسمی منتشر نشده از سوی خود مجلس شورای اسلامی در دوره گذشته حاکی است که خودروهای زیر 10 میلیون تومان حداقل 25 درصد و خودروهای بالای 10 میلیون تومان 35 درصد گرانتر فروخته می شود.

این در حالی است که گزارش های رسمی حکایت از تخلفات گسترده در زمینه خودروسازی دارد به طوری که برخی شرکت های خودروسازی در بازار مواد غذایی مانند رب، شکر و ذرت نیز وارد شده بودند.

در مورد قیمت خودروها خوب است بدانیم که قیمت خودرو ماکسیما 16267 دلار است که با 16 درصد سود به حدود 18 هزار و 869 دلار می رسد.

اگر آنرا با دلار 948 تومان امروز محاسبه کنیم رقمی معادل 17 میلیون و 887 هزار تومان می شود. با هزینه گمرکی اعمال شده بر این خودرو قیمت نهایی آن برای تولید کننده کمتر از 23 میلیون تومان می شود. در حالی که قیمت این خودرو اکنون در بازار تهران بیش از 35 میلیون تومان است.

یا خودرو زانتیای xuv برابر 8322 یورور است که با احتساب هزینه ساخت داخل ارزش معادل یورویی خودروی مزبور به حدود 9 هزار و 600 یورو بالغ می شود. این در حالی است که زانیتا اکنون در بازار تهران بالای 25 میلیون تومان به فروش می رسد.

بر این دامنه می توان اسامی خودروهای دیگر از قبیل سمند، پراید، پژو و ... را نیز افزود.

قیمت تمام شده سمند کمتر از 7 میلیون و 248 هزار تومان است که اکنون حدود 11 میلیون و 800 هزار تومان به فروش می رسد.

این همه گویای آن است که قیمت خودرو در ایران سالهاست که از جایگاه اصلی خود خارج شده وبه نفع گروه های خاص تعیین می شود. خوب است کسانی که در طول سالهای گذشته قیمت خودرو را افزایش داده اند نیز پاسخ گو باشند.