یادداشت امروز ایران/ آقاى شهردار ! اجازه هست؟

روزنامه ایران در ستون یادداشت امروز خود نوشت: شهردار تهران روز دوشنبه در جمع خبرنگاران با اشاره به اينكه رئيس ستاد تبصره ۱۳ طى نامه اى اعلام كرده به دليل ضعف مديريت شهرى ديگر دولت به شهردارى كمك نمى كند، گفت: همانطور كه گفتم خيلى گوشمان بدهكار اين حرف ها نيست . بنا شده كه شوراى شهر از رئيس ستاد تبصره ۱۳ دعوت كند تا در اين خصوص تعيين تكليف شود و وى گزارشى از ميزان كمك هاى اين ستاد به شهردارى ارائه دهد . محمد باقر قاليباف در پاسخ به اين سوال كه آيا در اين نامه به دلايل كارشكنى و ضعف مديريت شهردارى تهران نيز اشاره شده است، گفت : خير . هيچ دليلى را مطرح نكرده اند. وى همچنين خطاب به رسانه ها گفت كه بهتر است شما دنبال اين موضوعات نرويد و به دنبال كاهش بارى از دوش مردم باشيد.

گويا حكايت نامه هاى شهردارى و وزارت كشور قرار است هر روز يكى از خبرها و سوژه هاى ما باشد. گو اينكه دبيرخانه هاى برخى دستگاه ها سقف نداشته اند و با آمدن برف اخير يا تاريخ نامه هايشان پاك شده و يا متن نامه هايشان آب رفته و نمودار و جداول اسنادشان نيز سفيد شده است ! معاون عمرانى وزير كشور و رئيس شورايعالى ترافيك ۱۷ دى نامه اى مى نويسد و بعد ازآنكه ۲۲ ديماه به عنوان رئيس ستاد تبصره ۱۳ معارفه مى شود، مى گويند فلانى ۲۴ ساعت بعد از معارفه اش چنين گفت و چنان نوشت. همه تا ديروز از توسعه ناوگان حمل و نقل درون شهرى تهران مى گفتند ؛ اما امروز وقتى در نامه اى ۴ صفحه اى با اشاره به اضافه شدن ۲۷۰۰ دستگاه اتوبوس جديد به ناوگان اتوبوسرانى، از شهردار تهران سوال مى شود چرا با وجود اين حجم بى سابقه كمكها، در اوج ناباورى جابه جايى مسافران از ۰۰۰.۵۰۰.۳ نفر به ۰۰۰.۱۷۲.۳ نفر كاهش يافته، نه تنها هيچ كس جواب نمى دهد ؛ بلكه مى گويند چرا به ما كمك نمى كنيد اينكه بگويند ۱۰۰۰ دستگاه ديگر اتوبوس نيز آماده شده و ۱۰ هزار دستگاه مينى بوس هم از مدت ها پيش آماده تحويل است كه براى جذب آنها اقدام نشده را، آيا مى توان سياسى كارى در قبال شهردارى قلمداد كرد چگونه انتظار داريم كسى نبايد از ما بپرسد كه باوجود سياست هاى دولت مبنى بر عدم افزايش قيمت ها و پرداخت بيش از ۱۷۰ ميليارد ريال يارانه در سالهاى ۸۴ و ۸۵ به اتوبوسرانى و همچنين مبلغ قابل توجه در سال ۸۶ ؛ چرا تمام اتوبوس هاى تأمين شده از محل تبصره ۱۳ صرفاً به بخش خصوصى واگذار شده و قيمت ها هم بدون دليل افزايش يافته است آيا منطقى است طرح اين پرسش كه راه اندازى خط تندرو در مسير دپوى شرق - دپوى آزادى دقيقاً بالاى سر خط ۴ مترو و صرف هزينه هاى بسيار و با وجود ايجاد مشكلات عديده اى چون ايمنى، دورى ايستگاه ها و استفاده از اتوبوس هاى فاقد پلاك و غيراستاندارد، با چه توجيهى بوده است را آن هم از سوى رئيس شورايعالى ترافيك شهرهاى كشور، برنتابيم آيا يادآورى بخشى از كمك هاى دولت به مترو از جمله افزايش ۱۰۰ درصدى بودجه عمرانى طى سالهاى ۸۴ تا ،۸۶ رشد ۲۰۰ درصدى بودجه جارى در همين دوره، پرداخت ۱۱۷۰ ميلياردى در متمم بودجه سال ،۱۳۸۵ تخصيص ۷۷ ميليون دلار در سال ،۸۵ ۱۰۰ ميليون دلار تسهيلات و نيز ۱۳۱۸ ميليون دلار اعتبار؛ و فقط به دليل طرح اين پرسش كه گويا هزينه كرد اعتبارات و انجام مطالعات نامناسب بوده و ابهام دارد، به معناى قطع كمك هاى دولت است آيا مقايسه آمار سالهاى قبل با كمك هاى دولت در سال هاى ۸۴ تا ۸۶ به ميزان ۷۰۰۰ دستگاه تاكسى جديد، ۵۰۰۰ دستگاه ون و ۱۲۰۰۰ دستگاه تاكسى جايگزين شده را بايد مردود دانست حال كه گويا طرح اين پرسش ها توسط يك مقام ارشد دولتى از شهردارى تهران مقبول برخى ها نيفتاده و بعضى رسانه هاى خاص نيز با غوغاسالارى، فرار به جلو و مشوش جلوه دادن اوضاع، درصدد اعمال نوعى ديكتاتورى هستند، آيا مى توانيم به خود اجازه دهيم كه از آقاى شهردار بخواهيم اگر به اين نامه جواب نمى دهند، لااقل متن آن را براى اطلاع شهروندانى كه او منصوب منتخبان آنهاست، منتشر كند تا ببينيم آيا واقعاً دولت كمك هاى خود به شهردارى تهران را قطع كرده است آقاى قاليباف ! اگر اجازه بود و پاسخ اين درخواست را داديد، قطعاً خدمت صادقانه و بى منت براى مردم معنا خواهد شد و آنها در مى يابند كه به قول شما چه كسى به فكر شكسته نشدن دنده هاى آنان است و باز هم به قول خودتان، ماجراى آن پدر و پسر و حيوانشان چگونه تعبير مى شود!

قیمت محصولات سایپا امروز یکشنبه ۲۳ آذر ۱۴۰۴/ کوییک چند؟

تماشاخانه

وقتی پوتین فریب اخبار ساعت ۱۴ صدا و سیما را می‌خورد / مدیران ایرانی می‌توانند چه بلایی سر روسیه بیاورند؟ (فیلم)

کوروش یغمایی، خداحافظی با گل یخ (+صدا)

فیلم های دیگر