مدیرکل راه‌آهن قم درخصوص روند ساخت و ریل‌گذاری راه‌آهن تهران-همدان گفت: در صورت اتصال تهران به همدان از همدان به ملایر شاهد شکل‌گیری یک «لوپ» خواهیم بود و از طرف دیگر طبق برنامه‌ریزی‌های انجام‌ شده ادامه مسیر از همدان به سمت سنندج و از ملایر به سمت کرمانشاه و کربلا ادامه خواهد یافت.

به گزارش خبرگزاری میزان، فرشاد زادخور با اشاره به روند ریل‌گذاری و ساخت راه‌آهن ۲۶۵ کیلومتری تهران-همدان که ۱۱۰ کیلومتر آن ریل‌گذاری شده اظهار کرد: اداره کل راه‌آهن قم به‌عنوان اداره کل معین همدان در حال مدیریت این پروژه تا زمان تأسیس اداره کل راه‌آهن همدان است؛ اما با توجه به اینکه تنها مسیر ریلی غرب کشور راه‌آهن اراک-ملایر محسوب می‌شود در صورت اتصال تهران به همدان از همدان به ملایر شاهد شکل‌گیری یک «لوپ» خواهیم بود و از طرف دیگر طبق برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده ادامه مسیر از همدان به سمت سنندج و از ملایر به سمت کرمانشاه و کربلا ادامه خواهد یافت.

وی افزود: طبق پیش‌بینی‌ها و در صورت تأمین بودجه موردنیاز (نیاز به ۳ میلیارد تومان برای ساخت هر کیلومتر) تا ۴ سال آینده شاهد تکمیل راه‌آهن تهران-همدان-کربلا خواهیم بود و مسافران نیمه شمالی کشور با توجه به کوتاه‌تر بودن مسیر کرمانشاه به سمت کربلا دیگر نیازی به عزیمت به سمت شلمچه و جابجایی از طریق بصره نخواهند داشت.

زادخور در ادامه از تکمیل پروژه دوخطه کردن راه‌آهن تهران-قم تا دو ماه آینده هم‌زمان با دهه فجر خبر داد و گفت: با تکمیل حلقه ۳۰ کیلومتری ریلی زیرساخت داخلی راه‌آهن استان و اتصال خطوط حدفاصل ایستگاه‌های محمدیه و قم بااعتباری معادل ۴۰ میلیارد تومان، طول راه‌آهن مسیر تهران-قم از ۱۷۰ کیلومتر فعلی به ۳۴۰ کیلومتر راه‌آهن دوخطه افزایش خواهد یافت.

کانال عصر ایران در تلگرام

تماشاخانه

ماجرای مالیات بر عایدی سرمایه چیست؟/ ببینید وقتی قانون تصویب شود چقدر باید مالیات بدهید؟ (فیلم)

چه بلایی سر ارس آمده است؟/ وضعیت بد پلنگی که در معرض انقراض است (فیلم)

فیلم های دیگر

این لحظه با حافظ

نظرات کاربران

خبر بعد خبر قبل

لینک کوتاه: کپی لینک

‌گزارش خطا در خبر

برچسب ها: راه آهن ، تهران- همدان ، کربلا

بازدید از صفحه اول

ارسال به دوستان

نسخه چاپی

ارسال به تلگرام

نظرات بینندگان

انتشار یافته: ۱

در انتظار بررسی: ۲

غیر قابل انتشار: ۰

mehdi

۱۰:۰۱ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۳

پاسخ

زیر بنای اقتصاد هر کشور ، سیستم حمل و نقل آن است. ایمن ترین و کم هزینه ترین بخش حمل و نقل ، حمل و نقل ریلی است . بر اساس گزارش فوق برای هر کیلومتر خط ریلی 3 میلیارد تومان هزینه نیاز است . یعنی معادل 1 میلیون دلار . بعبارتی اگر دولت همت به خرج دهد فقط با هزینه 10 میلیارد دلار می توان حدود 10.000 کیلومتر خط ریلی ایجاد کرد. در شرایطی که نرخ بیکاری کشور بالاست ، اجرای پروژه های ریلی ضمن کمک به کاهش نرخ بیکاری تاثیر بسیار زیادی در کاهش هزینه های تولید , هزینه های ناشی از حوادث جاده ای دارد. فقط چشم بصیرت نیاز دارد.