آیا شاسی بلندجدید رنو، معادلات بازار را به هم می زند؟

سابقه رنو در بازار ایران نشان می دهد که چه در بخش خودروهای مونتاژ داخل و چه در بحث خودروهای وارداتی، موفق بوده است. البته که گاهی این موفقیت تغییر می کرد و کم و بیش احساس می شد.

پیش از این واقعیت بازار ایران این بود که مردم ما علاقه زیادی به خرید خودروهای کره ای و ژاپنی داشتند. زیرا وقتی بحث خودروهای با کیفیت به میان می آمد، این ژاپنی ها بودند که خودی نشان می دادند و وقتی حرف از سلیقه و طراحی ظاهری می شود، کره ها خود را با تمام دیدگاه ها تطبیق داده اند.باور این مورد سخت بود که یک روز، برندی به غیر از کره ای و ژاپنی بتواند نظرات را در سطح گسترده به سمت خود بکشاند و عامه پسند شود. این اتفاق امکان پذیر نبود، مگر اینکه کمپانی تلفیقی از طراحی و کیفیت را به بازار جهانی معرفی کند.

امروز رنو تلیسمان، به عنوان اولین الگو جدید رنو در بازار ایران، به خاطر ظاهر خوب ، نگاه هر خریداری را به سمت خود می کشاند. تنها کمتر از سه ماه از معرفی و آغاز فروش رنو تلیسمان در ایران می گذرد که آمار فروش بیش از دو هزار دستگاه را ثبت کرده است .

حال با  زیاد شدن تلیسمان در خیابان های تهران و مشاهده جدال تن به تن با حریفانش، خبرهای قطعی از حضور برادر بزرگتر او به گوش می رسد. برادری که 56 روز تا حضورش در ایران فاصله دارد و می خواهد در نمایشگاه بین المللی خودرو تهران، رونمایی شود.

 از رنو کولئوس به عنوان یک کراس اوور متوسط اواخر بهمن ماه رونمایی می شود. این خودرو نسبت به نسل خود تغییر ابعاد و کلاس بندی را تجربه کرده و این بار در کنار خودروهایی چون هیوندای سانتافه، کیا سورنتو، هوندا CR-V و میتسوبیشی اوتلندر قرار می گیرد.

این خودرو به موتور 2.5  لیتری 170 اسب بخاری و 233 نیوتون متری مجهز است. این قدرت از طریق یک گیربکس ایکس ترونیک به چهار چرخ خودرو منتقل می شود. گیربکس ایکس ترونیک نوعی از گیربکس های CVT به حساب می آید که روند فعالیت آن در حالت تخت گاز یا رانندگی اسپرت به طور کلی تغییر می کند و گیربکس CVT را به عنوان یک جعبه دنده اتوماتیک با قابلیت تعویض دنده واقعی، در اختیار راننده می گذارد.
 یکی دیگر از ویژگی های  کولئوس این است که راننده با توجه به شرایط رانندگی، خودرو را در حالت تک دیفراسیل جلو، دو دیفرانسیل اتوماتیک و دو دیفرانسیل قفل قرار دهد. این ویژگی در کمتر خودرو کراس اووری وجود دارد که راننده خود حالت انتقال قدرت را انتخاب کند.

 جالب است بدانید رنو کولئوس در قالب یک کراس اوور سگمنت D، با موتور 170 اسب بخار و گیربکس ایکس ترونیک می تواند شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در شرایط ایده آل، کمتر از 9.4 ثانیه ثبت کند و در شرایط عادی و معمولی، حداکثر این عدد به 9.88 ثانیه می رسد. این قدرت و شتاب در حالی در این کراس اوور اصیل فرانسوی یافت می شود که به صورت ترکیبی مصرف سوخت کمتر از 8.7  لیتر را به ازای هر 100 کیلومتر دارد.

در بخش طراحی این خودرو به عنوان یک کراس اوور متوسط عضلانی شناخته می شود.خطوط کشیده و طویل بدون اینکه روی بدنه رها شوند، ظاهری جذاب به کولئوس جدید داده اند.
 کولئوس در بازار ایران به امکاناتی نظیر شش کیسه هوا با پوشش 10 نقطه ای، سیستم رادار نقطه کور، سنسورهای پارک با تشخیص شرایط جانبی خودرو، سیستم کنترل پایداری، ترمز پارک برقی، اتوهلد هوشمند، شروع حرکت در سربالایی و... مجهز است و توانسته پنج ستاره ایمنی از موسسه Euro Ncap دریافت کند.


جمشید حسینی، مدیرعامل نگین خودرو در نشست مطبوعاتی چند هفته عنوان کرده بود که سعی داریم تا رنو کولئوس نسل جدید با امکانات فول در بازه قیمتی 200 میلیون تومان عرضه کنیم.

با توجه به استقبال از کولئوس در بازار جهانی، می توان پیش بینی کرد که اقبال خوبی در انتظار این کراس اوور متوسط فرانسوی است.

حال با در نظر گرفتن سابقه به نسبت خوب رنو و حضور تلیسمان، به احتمال زیاد از دو ماه آینده رقابت در بازار کراس اوورهای 200 تا 280 میلیون تومان سخت تر از گذشته می شود.