فیلم بیشتر »»
کد خبر ۵۷۰۳۹۷
تاریخ انتشار: ۱۳:۲۷ - ۱۳-۰۸-۱۳۹۶
کد ۵۷۰۳۹۷
انتشار: ۱۳:۲۷ - ۱۳-۰۸-۱۳۹۶

دفاع از حقوق شرکت های داخلی یا خارجی ؟

عصر ایران- نیمه خصوصی یا نیمه دولتی بودن شرکت های خودروساز یکی از چالش هایی است که این صنعت همواره با آن روبرو بوده است . بطوریکه بخش زیادی از سهام دولت در دو خودروساز بزرگ کشور طبق اصل 44 قانون اساسی به بخش خصوصی واگذار شده این در شرایطی است که در کنار این واگذاری ، دولت همچنان اثرگذارترین سهم را که همان سهام مدیریتی است در این شرکت ها حفظ کرده است .

بدین ترتیب باید گفت که دولت از یک سو با تصور عام از خصوصی بودن خودروسازی ها در ظاهر واکنشی به مصائب و مشکلات این شرکت ها بخصوص در مقابل سهامداران از خود نشان نمی دهد اما در مقابل در بسیاری از امور این شرکت ها دخالت مستقیم دارد. دخالتی از جنس تغییر مدیران عامل ، مدیران میانی و یا حتی تعیین سرمایه گذار خارجی و چگونگی عقد قراردادهای خارجی تنها جزیی از وظایف و تعهداتی است که دولت برای خود در شرکت های تولیدی خودرو تعریف کرده است

. اینکه وزارت صنعت و معدن و تجارت دولت یازدهم در سه توافق نامه سرمایه گذاری خارجی مربوط به خودروسازی پیش قدم شد و آن ها را تا مرحله قرارداد پیش برد ، هر چند سیطره دولت را بر خودروسازی ها بخصوص در زمینه مشارکت با خارجی ها به وضوح نمایان کرد اما اینکه دولت تا آن جا پیش رفت که بدون نادیده گرفتن حق و حقوق سهامداران شرکت های داخلی ، برای خودروسازان خارجی مایه گذاشت شاید امری ناپسند به حساب آید . به اعتقاد بسیاری از کارشناسان دولت در مقابل سرمایه گذاران خارجی که قصد حضور در ایران را دارند باید در ابتدا منافع خودروسازی های کشورمان را در نظر می گرفت و بعد تولید کنندگان خارجی را در این مسیر هدایت می کرد.

اینکه دولت به خواست سرمایه گذار خارجی از منافع خودروساز کشورمان که سهامداران زیادی را نیز پشت سر خود دارد ، می گذرد به آن معناست که با ناامیدی از کارآمدی خودروسازان تنها چشم امید به تولید کننده خارجی دارد.به عنوان مثال واگذاری سایت تولیدی مجهز، به خودروساز خارجی بدون رضایتمندی شرکت داخلی از سوی دولت معنایی جز نادیده گرفتن منافع تولید کننده داخلی ندارد .


در هر صورت هر چند حضور خودروساز خارجی در صنعت خودرو کشور منجر به رقابت پذیری و توسعه دومین صنعت بزرگ کشور می شود اما سیاستگذاران و تصمیم سازان خودرویی کشور این موضوع را باید مدنظر داشته باشند که بیش از هر موردی باید مدافع حقوق خودروسازان و تولید کنندگان کشورمان باشند و بعد از آن به مشارکت های خودرویی بها دهند.

برچسب ها: وزارت صنعت
ارسال به دوستان
راز اتاق 404: افسانه و حقیقت پشت معروف‌ترین خطای اینترنت آناتومی شگفت‌انگیز لاله گوش / رادیاتور مخفی یا یک اشتباه تکاملی؟ حمله پهپادی به مقر احزاب کرد مخالف جمهوری اسلامی ایران در اربیل استقبال پاپ از تفاهم‌نامه ایران و آمریکا کری‌خوانی ستاره بلژیک پیش از دیدار با تیم ملی ایران توقف صدور مجوز برای خودروهای مونتاژی با ارزبری بالا جامعه مدرسین حوزه علمیه قم: در شرایط حساس کنونی، حفظ وحدت از هر امر دیگری واجب تر است گزارش عراقچی به نمایندگان مجلس درباره روند مذاکرات توقیف خودروی پورشه سردار آزمون در کرمان (+عکس) آلمان: آماده کمک در زمینه تضمین موفقیت توافق ایران و آمریکا هستیم روایت واشنگتن پست از جزئیات جدید مذاکرات ایران و آمریکا کهورک سیستان و بلوچستان برای سومین روز پیاپی گرم‌ترین نقطه ایران شد نبرد مدافع عنوان قهرمانی با الجزایر در جام جهانی هالند مقابل سد دفاعی آرنولد در بوستون تایلر بیندون و ثبت اولین رکورد مادر و پسر در تاریخ جام جهانی