اگرچه مدل‏هاي بسياري جهت خصوصي سازي مي‏توانند مطرح باشند، ليكن لازم است ضمن بررسي ابعاد گوناگون اين مدل‏ها و مزايا، معايب و تبعات ناشي از به كارگيري آنها، مناسب‏ترين مدل خصوصي سازي جهت واگذاري تعميرگاه‏ها به بخش خصوصي مد نظر قرار گيرد.

جهت دستيابي به تعداد مناسب اتوبوس‏هاي آماده به خدمت و در راستاي سياست خصوصي سازي، طرح واگذاري تعميرگاه‏هاي شركت واحد اتوبوسراني به بخش خصوصي به عنوان يك راه حل بلند مدت اجرايي مي‏شود.

به گزارش موج، مهندس حسين بيژني مدير عامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه، پروژه خصوصي سازي تعميرگاه‏هاي شركت واحد را از جمله طرح‏هاي ارائه شده در دومين جشنواره انتخاب برترين‏هاي پژوهش و نوآوري در حوزه مديريت شهري خوانده و افزود: ساماندهي و متناسب سازي منابع بخش‏هاي تعميرگاهي موجب مي‏شود تا ساختار و عملكرد تعميرگاه‏ها به سمت ايجاد بهبود در كارآيي و اثربخشي تعميرات، و به تبع آن افزايش كارايي و اثر بخشي سيستم‏هاي نگهداري و تعميرات موجود تغيير جهت دهد.

وي در ادامه گفت: در راستاي سياست خصوصي سازي، واگذاري تعميرگاه‏ها به بخش خصوصي به عنوان يك راه حل بلند مدت، مي‏تواند ضمن كاهش حجم كاري بخش فني و پر رنگ نمودن نقش مديريتي و نظارتي آن، به عنوان يك گزينه مهم مورد بررسي و توجه قرار گيرد.

مهندس بيژني تصريح كرد: اگرچه مدل‏هاي بسياري جهت خصوصي سازي مي‏توانند مطرح باشند، ليكن لازم است ضمن بررسي ابعاد گوناگون اين مدل‏ها و مزايا، معايب و تبعات ناشي از به كارگيري آنها، مناسب‏ترين مدل خصوصي سازي جهت واگذاري تعميرگاه‏ها به بخش خصوصي مد نظر قرار گيرد.

مدير عامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه اذعان داشت: مروري بر وضعيت فعلي تعميرگاه‏هاي شركت، نشان مي‏دهد بخش‏هاي تعميرگاهي، داراي معضلات ساختاري و عملكردي بسيار مي‏باشند. كمبود نيروي انساني متخصص، وجود قطعات نامرغوب، كمبود تجهيزات مورد نياز و فرسودگي تجهيزات تعميرگاهي فعلي، كيفيت پايين تعميرات و خرابي مجدد اتوبوس‏هاي تعمير شده و...، عمده‏ترين معضلات و نارسايي‏هاي موجود در اين بخش است.

وي افزود: با توجه به اين كه متولي اصلي نگهداري، تعمير و راه اندازي مجدد اتوبو‏س‏هاي از كار افتاده، بخش فني و تعميرگاهي شركت است، بررسي ريشه‏اي معضلات مذكور و ارائه راهكارهايي جهت رفع آن در قالب سيستم‏هايي نظير كنترل كيفيت و تضمين كيفيت در كنار بررسي وضعيت تخصصي نيروي انساني و تجهيزات مورد نياز تعميرگاه‏ها، مي‏تواند گام موثري در كاهش معضلات اين بخش باشد.

مهندس بيژني در پايان گفت: همانطور كه مشخص است افزايش كارآيي و اثر بخشي فعاليت‏هاي تعميراتي، نقش موثري در افزايش كارايي ناوگان اتوبوسراني شركت داشته و به تبع آن، نقش موثري در ارائه مطلوب خدمات به شهروندان تهراني ايفا مي‏كند، لذا حل ريشه‏اي معضلات و نارسايي‏هاي موجود در بخش‏هاي تعميرگاهي، از اهميت و ضرورت بالايي برخوردار است.

کانال عصر ایران در تلگرام

تماشاخانه