تاریخ:
عبدالکریمی: روشنفکری که خطرات امنیتی خاورمیانه را نشناسد، باید با آرپیجی اعدام شود 
درس چهل و هشت
کنترل کیفیت هوای تهران: تحریمها بهانه موتورسازان برای سود بیشتر
اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده ربطی به تحریمها ندارد و موتورسازان تحریمها را بهانه قرار دادند تا سود بیشتری ببرند.
سرپرست شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ضمن انتقاد از تصمیم هیات دولت مبنی بر به تعویق انداختن اسقاط موتورسیکلتهای کاربراتوری گفت: اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده ربطی به تحریمها ندارد و موتورسازان تحریمها را بهانه قرار دادند تا سود بیشتری ببرند. این گونه تصمیمگیریها هزینههای اجتماعی نیز در پی دارد.
حسین شهیدزاده در گفت و گو با ایسنا، با بیان اینکه بر اساس آییننامه قانون هوای پاک به ازای هر موتور انژکتوری که وارد بازار میشود یک موتور سیکلت کاربراتوری فرسوده باید از چرخ حمل و نقل خارج شود، اظهار کرد: متاسفانه موتورسازان با لابی و پیشکشیدن مسائل تحریم و مشکلات اقتصادی توانستند وزارت صنعت را تشویق کنند که این موضوع را در هیات دولت مطرح کند و اجرای آیین نامه قانون هوای پاک را به تعویق بیندازند.
وی با اشاره به اینکه اسقاط یک موتور فرسوده حدود ۳۰۰ هزار تومان هزینه دارد، تصریح کرد: یک موتور کاربراتوری بطور میانگین ۱۵ گرم آلودگی به ازای هر کیلومتر پیمایش تولید میکند درحالیکه اگر همان موتورسیکلت مجهز به سیستم سوخترسانی انژکتوری شود، میزان تولید آلودگی آن به زیر دو گرم در هر کیلومتر کاهش پیدا میکند بنابراین تعویق این آییننامه قانونی هزینههای اجتماعی در پی دارد.
سرپرست شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه اجرای آییننامه اسقاط موتور سیکلتهای کاربراتوری سبب میشد که در یک دوره چند ساله موتورهای کاربراتوری تهران از چرخه حمل و نقل خارج شوند و دیگر این منبع آلاینده را در پایتخت نداشته باشیم، گفت: اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده ربطی به تحریمها ندارد چرا که در حال حاضر برخی از قسمتهای موتورسیکلتهای انژکتوری از خارج از کشور بدون مشکل خاصی وارد میشود. موتورسازان تحریمها را بهانه قرار دادند تا سود بیشتری ببرند و برای اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده هزینه نکنند.
شهیدزاده با اشاره به توقف شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری از سال گذشته اظهار کرد: در حال حاضر بیش از ۱۱ میلیون و ۵۰۰ هزار موتورسیکلت کاربراتوری شماره گذاری شده در کشور وجود دارد که حدود ۳ میلیون از آنها در شهر تهران تردد میکنند.
بیش از ۵۰ درصد موتورسیکلتهای کاربراتوری تهران فرسوده هستند
سرپرست شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در پایان با بیان اینکه بر اساس مصوبه ابلاغی آییننامههای اجرایی هوای پاک، بیش از ۵۰ درصد از موتورسیکلتهای کاربراتوری شهر تهران فرسوده هستند، گفت: در صورت عدم اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده فعلی، روز به روز بر تعداد آنها افزوده میشود.
لینک کوتاه: کپی لینک
«قوامالملک، سردار بهادر و سردار سیف» سوار بر خودرو؛ 107 سال قبل (عکس) کلید حفظ قدرت و استقلال در سالمندی عبارت 4L در خودروهای وانت یا شاسیبلند به چه معناست؟ «سال کهکشانی» چیست و «یک سال کهکشانی قبل» اوضاع روی زمین چگونه بود؟ در سایه ۱۰۴ مسابقه: تهدیدی که از درون برمیخیزد ۹ اشتباه رایج که کولر خودرو را از نفس میاندازد اگر وارد سیاهچاله شویم، دقیقاً چه میبینیم؟ دختر ایرانی در آتلیه عکس/ عصر قاجار ۶ عادت صبحگاهی ساده که بدن را در برابر التهاب و بیماریها بیمه میکند تعداد نیروهای آمریکایی مستقر در قاره اروپا به تفکیک ۳۹ کشور (+ اینفوگرافیک) آشنایی با گریپن اف؛ جنگنده جدید برزیل با قابلیت هدایت پهپاد و هوش مصنوعی واکنش محسن رضایی به تعرضات آمریکا در چند روز گذشته: امیدواریم پاسخ شدید ما به آخرین تعرضشان آنها را سر عقل بیاورد فرار از مرگ با سرعت 233 کیلومتر بر ساعت؛ شاهکار مهندسی یک جاندار کوچک (+اینفوگرافیک) پشت پرده هزینه های نجومی فرمول 1؛ شاهکارهای مهندسی با برچسب قیمت سرسام آور! (اینفوگرافیک) عراقچی: تمامی سناریوها از پیش طراحی شده بود و برای هر فرمانده تا پنج سطح جانشین تعیین شده بود