تاریخ:
تصادف زنجیرهای اتوبوس با ۱۲ خودرو سواری در بلوار اشرفی اصفهانی تهران 
درس پنجاه و دو
گزارشی از ناوگان اتوبوس تهران؛ کولر که هیچ، صندلی درست و حسابی هم ندارند
شهروندان تهرانی معتقدند که ناوگان اتوبوس تهران قدیمی، فرسوده، فاقد کولر و حتی صندلی درست و حسابی است و اتوبوسهای داخل شهری برخی شهرها از پایتخت بهتر و پیشرفته تر است.
به گزارش عصر شهروند، همزمان با آغاز گرما در تهران، پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت:«همه اتوبوسهای شهری پایتخت دارای سیستم سرمایشی و یا کولر نیستند و این اتوبوسها که حدود ۶۰۰ مورد است به صورت چرخشی در خطوط مختلف استفاده میشود و فقط برای خطوط جنوبی تهران استفاده نمی شود. رانندگان شرکت واحد موظفاند کولر اتوبوس خود را روشن کنند».
خبرنگار عصر شهروند برای بررسی صحت یا سقم این ادعا، بین مسافران و رانندگان اتوبوسها رفت و در مسیرهای مختلف خطوط تهران همراه رانندگان و مسافران و نظر آنها را جویا شد.
هفته گذشته اولین گزارش میدانی عصر شهروند منتشر شد.
در آن گزارش نظرات تعدادی از رانندگان اتوبوسهای خطوط مختلف شهر تهران منتشر شد.
رانندگان اتوبوسها ادعای سنندجی را رد و تاکید کردند که آنچه سنندجی گفته حقیقت ندارد و وی بجای آنکه بگوید تنها ۶۰۰ اتوبوس در تهران کولر دارند، گفته فقط ۶۰۰ اتوبوس بدون کولر داریم که بصورت چرخشی در خظوط مختلف فعالیت دارند.
عصر شهروند در گزارش دوم نظرات مختلف مسافران این اتوبسها را منتشر می کند.
احمد ۶۵ ساله که در محدوده طرح ترافیک تهران در خیابان جمهوری زندگی می کند به خبرنگار ما گفت: آقایان که در ساختماهای شیک شهرداری و زیر کولر نشسته و برای ماها تصمیم می گیرند باید بدانند که با تصمیم آنها ما نه تنها نمی توانیم با خودروی شخصی در شهر خود تردد کنیم بلکه مجبور هستیم در گرمای ۴۰ درجه اتوبوسهایی سوار شویم که هیچ امکاناتی ندارند.
وی با بیان اینکه من هنوز در خط جمهوری – بهارستان سوار اتوبوسی نشدم که کولر داشته باشد، افزود: به دلیل نبود اتوبوسهای خوب و وسایل حمل و نقل عمومی کافی، مردم مجبور هستند تا سوار این اتوبوسهای قدیمی شوند و اگر مردم حق انتخاب داشتند هرگز سوار اتوبوسهای نمی شدند که حتی از لحاظ ایمنی هم مشکل دارند.
محمد که کارمند است و به دلیل طرح ترافیک جدید و محدودیت های ایجاد شده نمی تواند از خودروی خود استفاده کند، به خبرنگار ما گفت: از شروع فصل گرما تا کنون سوار اتوبوسهایی که شدم فقط اتوبوسهای بی آر تی کولر دارند و بقیه خطوط اتوبوسها نه تنها کولر ندارند بلکه صندلیهای سخت و فرسوده دارند.
وی با بیان اینکه تعداد اتوبوسهای بدون کولر در تهران خیلی خیلی بیشتر از ادعای مدیرعامل شرکت واحد است، افزود: به دلیل نداشتن صندلی های خوب و حتی کمک فنرهای استاندارد، وقتی نیم ساعت سوار اتوبوس هستیم، بدن ما خسته و کوفته می شود.
این کارمند دولت گفت: اگر فردی برای رسیدن به اداره یک ساعت سوار این اتوبوسهای قدیمی و فرسوده شود، به دلیل کوفته شدن بدنش نمی تواند خوب و سر حال در محل کار حاضر شود.
علی ۴۰ ساله که شغل آزاد دارد می گوید؛ ظاهرا مدیرعامل شرکت واحد خیلی وقت است که سوار اتوبوس نمی شود و خبری از سیستم سرمایشی و گرمایشی اتوبوسها ندارد.
وی با بیان اینکه اتوبوسها در زمستان سرد و در تابستان گرم هستند، گفت: اگر مسئولی که در شرکت واحد زیر لولر نشسته و بدون اطلاع از زیر مجموعه اش می گوید در تهران فقط ۶۰۰ اتوبوس بی کولر وجود دارد، حتی اگر یک روز در خطوط مختلف پایتخت سوار اتوبوس می شد، چنین حرفی بیان نمی کرد.
مریم ۳۸ ساله که شغلش در مرکز شهر است و حداقل روزی ۲ ساعت سوار اتوبوسهای مختلف سطح شهر می شود به خبرنگار عصر شهروند گفت: قانون باید برای همه باشد نه برای یک عده خاص.
وی افزود: این چه قانونی است که هر کسی پول دارد می تواند وارد محدوده طرح ترافیک شود و مردم که درآمد متوسط و یا کمی دارند و با هزار زحمت خودرو خریدند تا برای تردد از آن استفاده کنند، نباید وارد محدوده طرح شوند و باید از اتوبوس استفاده کنند.
این فروشنده فروشگاه تصریح کرد: من خودرو دارم که با تصمیم شورای شهر نمی توانم از آن استفاده کنم اما وقتی می خواهم سوار اتوبوس شوم می بینم اتوبوسها خیلی قدیمی و فرسوده هستند.
حسین که از کارکنان یکی از ادارات دولتی است می گوید مردم در صورتی به استفاده از حمل و نقل عمومی از جمله اتوبوس، مترو و تاکسی راغب می شوند که امکانات لازم مهیا باشد.
وی گفت: وقتی خود رانندگان اتوبوسها می گویند خودروهایشان فرسوده و از رده خارج است شما چه انتظاری از مردم دارید.
این کارمند افزود: اتوبوسها که هیچ، حتی تاکسی های سطح شهر هم در گرمای ۴۰ درجه کولر خودرو را روشن نمی کنند.
وی گفت: از اظهارات مدیرعامل شرکت واحد تعجب می کنم. واقعا ایشان به مردم توضیح دهد که آخرین بار کی سوار اتوبوس شد؟ . حداقل یک بار در بین مردم و مثل مردم از اتوبوسها استفاده می کرد و بعد حرف می زد.
زهرا که معلم بازنشسته است، معتقد است اگر آقایان از اتاق های مجهز خود بین مردم بیایند هم اظهارات عجیبی نخواهند گفت و هم تصمیمات مشکل آفرین نمی گیرند.
وی گفت: مسئولین باید در جهت رفاه و آسایش شهروندان تصمیم گیری کنند نه در جهت سخت شدن زندگی و حتی تردد آنها در سطح شهر.
این معلم بازنشسته گفت: وقتی مسئولی در شورای شهر و شهرداری تهران برای مردم تعیین تکلیف می کند که با خودروی شخصی بیرون نیایند، حداقل یک روز را بین مردم بروند و ببینند مردم نه اتوبوس درست حسابی دارند، نه تاکسی و نه مترو.
لینک کوتاه: کپی لینک
منظرۀ شهر قزوین و یکی از قدیمیترین هتلهای ایران در دوران قاجار تانک سورتمه ای شوروی؛ داستان عجیب ترین سلاح زرهی جنگ جهانی دوم (+عکس) توسعه چک الکترونیک و کیف پول در دستور کار بانک مرکزی؛ ۹۵ درصد تراکنشها زیر یک میلیون تومان است انسانها تمایل دارند خلاف عقربههای ساعت حرکت کنند؛ اما دانشمندان نمیدانند چرا وقتی گوشی هوشمند، انگشت شست را از پا درمی آورد! (+اینفوگرافیک) تب فوتبال در این جام جهانی قربانی میگیرد! آیت الله میرباقری درباره توافق: پمپاژ اضطراب نکنید، رهبری صحنه را کنترل میکنند امروز با سعدی: چه خوش بود... به هم نشستن و حلوای آشتی خوردن از کانال «فارس» تا صرافیهای تحریمشده؛ تعدادی از کانالهای ایرانی از یوتیوب حذف شدند حسین شریعتمداری: آقایان قالیباف و عراقچی! با چه توجیهی می خواهید تنگه هرمز را به روی کشتی های امریکا، اسرائیل و کشورک های عرب باز کنید؟ مجموعه شعرهای کوتاه شفیعی کدکنی منتشر شد مرجانه گلچین با کتوشلوار کرم در پردیس کوروش (+عکس) تخممرغ قهوهای بهتر است یا تخممرغ سفید؟ / پاسخ علم به یک باور رایج منظرۀ شوشتر و «بند قیصر» در دوران قاجار فرهیختگان: مذاکره کنونی برای «پایاندادن به جنگ» است نه «همزیستی مسالمتآمیز» با آمریکا