به گزارش عصر ایران به نقل از خبرگزاری فرانسه، افزایش جهانی برای استفاده از دوچرخه باعث شده تا کارخانه‌های دوچرخه‌سازی تایوان با سرعت زیاد شروع به ساخت دوچرخه کنند.

خیابان‌های خالی، انزوا، ایزوله‌سازی، فوبیای کابین ( ترس از مترو، اتوبوس یا خودرو) و نگرانی از رفت‌و‌آمد به دلیل شیوع ویروس کووید- 19 باعث افزایش تقاضا برای خرید دوچرخه در آمریکا و اروپا شده است. به همین دلیل بسیاری از کارخانه‌های تایوانی در رقابتی نزدیک تغییر کاربری داده و شروع به سرهم‌کردن قطعات دوچرخه و ساخت آن کرده‌اند.

افزایش تقاضای جهانی در دوران کرونایی باعث رونق دوچرخه‌سازی در تایوان شده است/ عکس: خبرگزاری فرانسه

ویروس مرگبار باعث رکود جهانی شده و آسیب زیادی به صنایع زده است اما این دوران زمان طلایی رونق دوچرخه در جهان به شمار می‌آید و به فرصتی عالی برای تایوان تبدیل شده است.

تایوان در تولید دوچرخه پیشرو است و با شکست زودهنگام ویروس کرونا توانست تعطیلی و قرنطینه‌های طولانی کاهش دهد.

برای "بونی تو" مدیر عامل شرکت دوچرخه‌سازی "جاینت" (جیانت) چند ماه گذشته کمی گیج کننده بود. جاینت یک برند تایوانی و بزرگترین تولید کننده دوچرخه در جهان است.

"تو" در هفته گذشته و در دفتر جدیدش در شهر صنعتی "تایچونگ" تایوان گفت: ما متوجه شدیم که دنیا به سمت استفاده از دوچرخه‌ها می‌رود و سریع به آن واکنش نشان دادیم.

وی افزود: ما کمپانی‌ها و کارخانه‌های خود را بسیج کردیم تا بتوانیم تقاضای مصرف کنندگان در جهان را برآورده کنیم.

سفارش دوچرخه در جهان همچنان ادامه دارد. گزارش‌های زیادی نیز از قفسه‌های خالی در نمایندگی‌های فروش اروپا و آمریکای شمالی به دست شرکت‌های سازنده دوچرخه در سراسر جهان می‌رسد.

"اتحادیه صنفی تجار دوچرخه" در بریتانیا در ماه‌های گذشته اعلام کرد که حدود 20 هزار دوچرخه نیز براساس پیش ثبت‌نام یا رزروهای قبلی تولید خواهد شد.

"بونی تو" مدیر عامل شرکت دوچرخه‌سازی "جاینت" و بزرگترین تولیدکننده دوچرخه در جهان امیدوار است این ویروس جهانی در دوران پسا کرونا، مردم را به دوچرخه‌سواری ترغیب کند/ عکس: خبرگزاری فرانسه

"لینکلن رومین" مدیر شرکت "دوچرخه بریکستون" در لندن در ماه گذشته گفت: در ماه‌های گذشته ترکیب متقاضیان دوچرخه‌سواری در این شهر تغییر کرده و ما افراد و اقشار جدیدی را برای استفاده از دوچرخه می‌بینیم.

وی افزود: ما در میان مردم دوچرخه‌سواران جدیدی را می بینیم. این افراد معمولا مجبور به رفت‌و‌آمد دائم در مسیرهای شهری هستند. تقاضاهای جدید برای خرید دوچرخه نیز همچنان افزایش می‌یابد.

در انتظار تامین‌کنندگان

بنا به گزارش گروه NDP به عنوان گروه تحقیقاتی- مشاوره‌ای صنایع، فروش سالانه دوچرخه‌های مسافرتی و بدنسازی در مقایسه با ماه مارس سال گذشته حدود 66 درصد افزایش یافته است. در همین مقیاس زمانی، فروش دوچرخه‌های معمولی حدود 121 درصد و فروش دوچرخه‌های الکتریکی نیز حدود 85 درصد افزایش یافته است.

"تو" به عنوان مدیرعامل شرکت دوچرخه‌سازی "جاینت" می‌گوید: آمریکا و اروپا بیشتر مدل‌های اقتصادی و ارزان‌تر دوچرخه‌ها را سفارش می‌دهند.

در حالی که بسیاری از کارخانه‌های شرکت دوچرخه‌سازی "جاینت" در تایوان به کار خود ادامه می‌دادند، بسیاری از سایت‌های صنعتی این کارخانه در سرزمین اصلی چین و در مرکز ووهان به دلیل شیوع کرونا بسته شد/ عکس: خبرگزاری فرانسه

از طرفی بازگشت به ظرفیت اولیه تولید به دلیل مشکلات موجود برای تامین قطعات، باز شدن تدریجی مرزها و باز شدن آرام کارخانه‌ها به کندی صورت می‌گیرد.

"تو" در این باره افزود: برای افزایش ظرفیت تولید باید منتظر اوج گیری کارخانه‌های تعطیل شده و باز شدن کامل کمپانی‌های تامین قطعات باشیم. این مسئله سختی است اما به خوبی آن را مدیریت خواهیم کرد.

"جاینت" به زودی یکی از شعبه‌های اروپایی خود را در مجارستان افتتاح خواهد کرد. این بخشی از سیاست تدریجی تولیدکنندگان تایوان برای ایجاد تنوع و دوری از چین و نزدیک‌تر شدن به بازار مصرف‌کنندگان است.

"جینا هنگ" دبیر کل "اتحادیه دوچرخه در تایوان" در این باره گفت: تولیدکنندگان حوزه دوچرخه در ابتدای شیوع کرونا از لغو یا تعویق سفارشات آسیب دیدند. اما کمی بعد از آن سفارش دوچرخه اوج گرفت.

او به خبرگزاری فرانسه گفت: پس از آن ما با سفارشات عجولانه یا هول خرید دوچرخه مواجه شدیم.

رُنسانس تایوانی

ویروس کرونا باعث ایجاد یک رُنسانس یا انقلاب صنعتی در دوچرخه‌سازی تایوان شده است.

این جزیره خودمختار از دهه 90 میلادی تاکنون تولیدکننده شماره یک دوچرخه در جهان است. تایوان با شروع اصلاحات اقتصادی در چین از فرصت نیروی کار گسترده و ارزان برای چنین موفقیتی بهره برده است.

در حالیکه کارخانه‌های چینی در زمینه کمیت تسلط خود را بر بازار حفظ می‌کنند، تولیدات تایوان با کیفیت بیشتر و رشد مدل‌های الکتریکی سود بیشتری را از آن خود می‌کند.

در سال گذشته تایوان حدود 1.36 میلیارد دلار دوچرخه غیر الکتریکی به کشورهای جهان صادر کرد. این درحالیست که درآمد تایوان از صادرات در سال 2018 به بیش از 1.5 میلیارد دلار می‌رسید.

با این وجود تولید دوچرخه برقی در تایوان رو به افزایش است.

در سال 2019 صادرات دوچرخه‌های برقی تایوان به 863 میلیون دلار رسید. صادرات این دوچرخه‌ها در تایوان در سال 2018 نیز حدود 377 میلیون دلار برآورد شد.

در ماه‌های ژانویه تا آوریل سال جاری صادرات دوچرخه‌های الکتریکی به بیش از 301 میلیون دلار رسید که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 23.6 درصد افزایش نشان می دهد.

"تو" امیدوار است این بیماری باعث تشویق بیشتر مردم به دوچرخه‌سواری در دوره کاهش کرونا شود. این همان چیزی است که بسیاری از دولت‌های اروپایی به شدت به آن علاقه دارند.

مدیر عامل شرکت بزرگ دوچرخه "جاینت" در این باره گفت: با دوچرخه سواری در معرض هوای تازه قرار می‌گیرید و به یکدیگر زیاد نزدیک نمی‌شوید و به طور طبیعی فاصله اجتماعی را حفظ می‌کنید.

_______________________________________________________

بیشتر بخوانید:

*افزایش دوچرخه‌سواری در اروپا به دلیل ترس کرونا/ کمک 50 یورویی فرانسه برای تعمیر دوچرخه

*شهردار تهران: دوچرخه سواری راهکاری مناسب برای مقابله با کرونا است

*افزایش پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری در جهان به دلیل کرونا

کانال عصر ایران در تلگرام

تماشاخانه