تاریخ:
ترفند ساده بی‌استخوان کردن ران مرغ در چند لحظه 
درس نود و نه
ارتقای استاندارد موتورسیکلت‌ها عقب می‌افتد؟ / دو بر یک به نفع هوای پاک، وزارت بهداشت هم مخالفت کرد
موتورسیکلت‌سازان به دنبال تعویق چهار ساله در ارتقای استاندارد موتورسیکلت‌ها به یورو۵ هستند، وزارت بهداشت با این درخواست صنعت متورسیکلت مخالفت کرد.
به گزارش عصرایران - زینب رحیمی، بر اساس قانون هوای پاک، سازندگان موتورسیکلت باید از ابتدای سال ۱۴۰۰ موتورسیکلت‌های خود را با استاندارد یورو۵ تولید کنند، اما ماه قبل (آذرماه ۱۳۹۹) وزیر صنعت در حمایت از صنعت موتورسیکلت کشور نامه‌ای برای معاون اول رئیس جمهور فرستاده و در خواست کرده که قانون هوای پاک مبنی بر ارتقای استاندارد موتورسیکلت‌ها به یورو۵ به مدت چهار سال به تعویق بیفتد.
به گزارش عصرایران - زینب رحیمی، بر اساس قانون هوای پاک، سازندگان موتورسیکلت باید از ابتدای سال ۱۴۰۰ موتورسیکلت‌های خود را با استاندارد یورو۵ تولید کنند، اما ماه قبل (آذرماه ۱۳۹۹) وزیر صنعت در حمایت از صنعت موتورسیکلت کشور نامه‌ای برای معاون اول رئیس جمهور فرستاده و در خواست کرده که قانون هوای پاک مبنی بر ارتقای استاندارد موتورسیکلت‌ها به یورو۵ به مدت چهار سال به تعویق بیفتد.
وزارت بهداشت در نامه‌ای که برای دبیر کمیسیون زیربنایی دولت فرستاده، با این خواسته وزارت صنعت و موتورسیکلت‌سازان مخالفت کرده است.
در نامه وزارت بهداشت که به امضای سعید نمکی رسیده، آمده است: «میانگین سالیانه غلظت ذرات معلق ۲.۵ میکرون در کشور به‌ویژه کلانشهرها، ۷/۲ برابر رهنمود سازمان بهداشت جهانی است و به طور میانگین ۶۷/۷ درصد از مرگ‌های طبیعی در کشور منتسب به مواجهه با ذرات مزبور است.
از آنجا که موتورسیکلت، نقش عمده‌ای در آلودگی هوا و تهدید سلامت عموم افراد جامعه دارد، این وزارت به عنوان متولی اصلی سلامت جامعه با اصلاحیه مزبور مخالفت دارد.»
درخواست تاخیر در اجرای قانون هوای پاک مورد مخالفت سازمان حفاظت محیط زیست هم قرار گرفته است. پیش‌تر عیسی کلانتری –معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست- در نامه‌ای به دولت نارضایتی خود را نسبت به این خواسته موتورسیکلت‌سازان اعلام کرده است.
در نامه سازمان محیط زیست به کمیسیون زیربنایی دولت تاکید شده است که «در برنامه زمان‌بندی پیشنهادی وزارت صنعت، مدت زمانی برای تحقیق و توسعه و تولید قطعه در نظر گرفته شده، این در حالیست که تقریباً غالب موتورسیکلت‌های تولیدی در کشور صرفاً توسط تولیدکنندگان داخلی مونتاژ می‌شوند و عملاً تحقیق و توسعه و طراحی قطعه توسط تولیدکنندگان داخلی صورت نمی‌گیرد، بر این اساس، ارتقاء سطح آلایندگی تولیدات داخلی صرفاً با تفاوت نوع سفارشات از تامین‌کنندگان خارجی امکان‌پذیر است و تولیدکنندگان داخلی هر زمان که اراده کنند در مدت زمان کوتاهی قطعات مرتبط با استاندارد آلایندگی یورو ۵ را می‌توانند دریافت کرده و نسبت به مونتاژ آن‌ها اقدام کنند.»
درخواست صنعت موتورسیکلت قرار است به زودی در دولت بررسی و درباره آن تصمیم‌گیری شود. باید دید با وجود مخالفت دو دستگاه مهم سازمان محیط زیست و وزارت بهداشت، آیا دولت با خواسته موتورسیکلت‌سازان موافقت می‌کند؟
لینک کوتاه: کپی لینک
دیدنی های امروز؛ از روز جهانی حیوانات تا عکس های کمدی حیات وحش آیا تتلو از زندان آزاد می شود؟ موج پلمب کافه‌ها در تهران؛ آیا ۱۵۰ هزار واحد صنفی غیرمجاز به خط پایان رسیده‌اند؟ تام کروز حاضر نیست شکست را بپذیرد؛ به «دیگِر» افتخار می‌کنم! «اعتراف می‌کنم»؛ تشریح در اتاق‌ِ بازجویی سینما هم عمودی می‌شود؟ نامه وزیر آموزش و پرورش به پزشکیان درباره «معیشت معلمان» از بارش‌های شدید تا گرمای غیرمنتظره/ ماه‌های آینده چه هوایی در انتظار ایران است؟ ترمیم رابطه در میانسالی: چرا همسران بالای ۴۰ سال به بازسازی نیاز دارند، نه تجدید؟ علت تغییر مسیر پرواز مشهد - رامسر «آسمان» به مهرآباد چه بود؟ واکنش ولایتی به ادعاهای امارات: جغرافیا با بیانیه عوض نمی شود مشاور فرمانده هوافضای سپاه: باید برای یک جنگ طولانی آماده باشیم/نیروهای خودی را در خط دشمن فرض نکنیم محسنی اژه‌ای: مقابله با ناهنجاری‌های اجتماعی با قاطعیت انجام شود/ از هیاهو نمی ترسیم هشدار رئیس ستادکل نیروهای مسلح: جنگ جدید دامن همه را می‌گیرد/ منتظر انتخابات آمریکا نیستیم صادرات نفت خلیج فارس 210 درصد جهش کرد/بحران سوخت همچنان ادامه دارد