تاریخ:
زخمی شدن ۳ افسر پلیس در پی تیراندازی در فیلادلفیا 
درس پنجاه و دو
شهادت ۶ خلبان ارتش بر اثر ۳ سانحه در یک سال/ نقش اصلی تحریم ها در بروز حوادث
سانحه همه جا وجود دارد و در هیچ جای دنیا سانحه به صفر نرسیده است. اما اگر تجهیزات کامل باشد، طبیعی است که سانحه هم کمتر می شود.
شش خلبان نیروی هوایی ارتش در طول یکسال در اثر سه سانحه مختلف به شهادت رسیدند. یک خلبان بازنشسته نیروی هوایی معتقد است که تحریم ها نقش اصلی را در این سوانح داشته است.
به گزارش ایسنا، در روز ۱۱ خرداد ۱۴۰۰ سرهنگ کیانوش بساطی و سروان حسین نامنی از خلبانان نیروی هوایی ارتش پایگاه هوایی دزفول در حین آمادهسازی هواپیما قبل از پرواز، بر اثر عملکرد ناگهانی صندلی پران به شهادت رسیدند.
سرهنگ دوم صادق فلاحی و سروان علیرضا حنیفه زاد در روز دوم اسفند سال گذشته در تبریز و در روز سوم خرداد سرگرد خلبان قاسم زمانی و دانشجوی خلبانی محمد جواد بای در نایین اصفهان در اثر سانحه و سقوط جنگنده خود به شهادت رسیدند.
سرتیپ کیومرث حیدریان خلبان بازنشسته نیروی هوایی ارتش و کارشناس ارشد بررسی سوانح هوایی و زمینی و ایمنی درباره وقوع سانحه برای جنگنده های نیروی هوایی معتقد است که هم اشتباه انسانی و هم نقص فنی در این سوانح موثر است. او اگرچه به ساخت تجهیزات در داخل کشور اشاره دارد اما دلیل اصلی نقص فنی را تحریم های کشورمان می داند که مانع ورود تجهیزات جدید و به اندازه کافی به نیروی هوایی می شود.
گاهی اشتباه انسانی و نقص فنی به هم متصل می شود
وی معتقد است که طبیعی است که با افزایش تعداد پروازها، سانحه ها هم بیشتر شود. من به خلبانان جوان هم گفته ام که سانحه می تواند هم به دلیل اشتباهات انسانی رخ دهد و هم به دلیل نقص فنی و البته گاهی اشتباه انسانی و نقص فنی به هم متصل شده و زنجیره سانحه رخ می دهد به طور مثال ممکن است خلبان با روحیه بد یا با عصبانیت پای پرواز برود و در حین پرواز هم موتور جنگنده دچار نقص فنی شود و زنجیره سانحه رخ بدهد. در واقع نقص فنی ممکن است حلقه نهایی شود.
سانحه همه جا وجود دارد
وی ادامه داد: سانحه همه جا وجود دارد و در هیچ جای دنیا سانحه به صفر نرسیده است. اما اگر تجهیزات کامل باشد، طبیعی است که سانحه هم کمتر می شود. به هر حال ما الان تحریم هستیم البته تلاش زیادی شده است تا سانحه کمتر شود اما آمریکا هم نمی تواند سانحه را به صفر برساند.
مشکل اصلی تحریم های جهانی است
حیدریان با بیان اینکه ما هم جنگنده قدیمی داریم و هم جنگنده جدید، گفت: اگر جنگنده های جدید جایگزین شوند، شرایط خیلی بهتر می شود. از سویی قطعات هم در داخل ساخته می شود و هم از کشورهایی مثل روسیه و چین وارد می شود ولی مشکل اصلی تحریم های جهانی علیه کشورمان است.
خلبان ها مطابق آموزش های اصلی در دنیا تربیت می شوند
وی در پایان با اشاره به اینکه آموزش خلبان ها هم مطابق آموزش های اصلی در دنیا انجام می شود، افزود: اما مشکل این است که ما همه هواپیماهای آموزشی را نداریم. در دوره ای که من آموزش می دیدم، ابتدا با چند هواپیمای آموزشی تمرین کرده و بعد از هواپیمای اصلی استفاده می کردیم اما الان آموزش هم با هواپیمای اصلی انجام می شود.
لینک کوتاه: کپی لینک
افزایش سن ازدواج و سبک زندگی ناسالم مهمترین عوامل ناباروری است چگونه لوگوی جدید کیا رانندگان را در سراسر جهان گیج کرد؟ ظاهر متفاوت رویا جاویدنیا با استایل مشکی در ۶۰ سالگی (+عکس) بانک ملی اطلاعیه جدید صادر کرد استفاده از هوش مصنوعی در صنعت ساخت توالت روز سوم جام جهانی/ شگفتیها، فرصتهای از دست رفته و هشدار به مدعیان(+خلاصه بازی) کمبود ماده مغذی که مغز را در معرض آلزایمر قرار میدهد کارگردان سینما به خاطر تعرض به ۴ دختر نوجوان به یک قدمی چوبه دار رسید/ دیوانعالی کشور دوبار حکم را نقض کرده بود گوشیهای پرچمدار ۲۰۲۷ گرانتر خواهند بود تعویق یک هفتهای زمان برگزاری امتحانات نهایی پایههای یازدهم و دوازدهم عکس دستهجمعی «درویشها» در حیاط یک خانه؛ 130 سال قبل سوزش معده دارید؟ این ۱۰ نوشیدنی مفید و مضر را بشناسید واژگونی مرگبار خودرو پراید/۳ کشته و ۲ مصدوم آیا طرح پیراهن تیم ملی کرواسی، پرچم خوارزمشاهیان است؟/ راستیآزمایی سخنان جنجالی خیابانی ماجرای سرقتی که فیلم آن وایرال شد/ سارقان معروف سابقه کیفری نداشتند