صفحه نخست

عصرايران دو

فیلم

ورزشی

بین الملل

فرهنگ و هنر

علم و دانش

گوناگون

صفحات داخلی

کد خبر ۳۳۲۳۱۸
تعداد نظرات: ۷ نظر
تاریخ انتشار: ۱۰:۱۴ - ۰۴ ارديبهشت ۱۳۹۳ - 24 April 2014

احتمال ساخت هواپیمای مسافری توسط ایران و هند

هندی ها در صدد ساخت هواپیمای مسافری بومی هستند و با وجود چنین برنامه‌ای در داخل کشور احتمال تعریف یک پروژه مشترک در این حوزه وجود دارد.

مدیرکل دفتر حقوقی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری گفت: در راستای ارتقای تعاملات هوانوردی با کشورهای تاثیرگذار ، همکاری‌های حمل و نقل هوایی دو جانبه ایران و هند به عنوان یکی از اولویت‌های توسعه ارتباطات بین المللی سازمان هواپیمایی کشوری قر ار گرفت.

به گزارش ایسنا، محمد سعید شرفی اظهار کرد: با توجه به اهمیت توسعه راهبردی روابط بین دو کشور ایران و هند در حوزه حمل و نقل هوایی و به منظور ایجاد ساز و کار مناسب و تسریع در روند همکاری‌های هوایی بین دو کشور جلسه ای با حضور معاونان بازرگانی شرکت های هواپیمایی، شرکت فرودگاههای کشور، شرکت تعمیرات مهندسی هواپیمایی فارسکو و سازمان میراث فرهنگی و گردشگری برگزار شد.

وی افزود: در این جلسه ابتدا نقطه نظرات شرکت های هواپیمایی و سایر دستگاه‌های ذیربط اخذ و سپس در زمینه همکاری‌های هوایی، گردشگری و صدور خدمات فنی – مهندسی ایران به کشور هند بحث و تبادل نظر شد.

احتمال ساخت هواپیمای مسافری توسط ایران و هند

شرفی جمعیت یک میلیارد و 200 میلیون نفری، جاذبه‌های گردشگری، رشد طبقه متوسط هند به لحاظ اقتصادی و فرصت‌های پیش رو در تعاملات با این کشور را حائز اهمیت دانست و گفت: هندی ها در صدد ساخت هواپیمای مسافری بومی هستند و با وجود چنین برنامه‌ای در داخل کشور احتمال تعریف یک پروژه مشترک در این حوزه وجود دارد.

مدیرکل دفتر حقوقی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به جمعیت هفت میلیون نفری شاغل در صنعت هوانوردی و فرصت‌های آموزشی در کشور هند خاطرنشان کرد: آموزش نیروی انسانی هند توسط اساتید ایرانی در بخش هوانوردی، تربیت نیروی متخصص در حوزه مدیریت فرودگاهی، عملیات فرودگاهی، مراقبت پرواز و سایر تخصص های مورد نیاز این کشور و صدور خدمات فنی مهندسی از عمده ترین فرصت های پیش روی ایران در کشور هند به شمار می رود.

ارسال به تلگرام
انتشار یافته: ۷
در انتظار بررسی: ۱۵
غیر قابل انتشار: ۶
ناشناس
۱۴:۱۲ - ۱۳۹۳/۰۲/۰۴
حساس نشو حساس نشو. قمپز بود. اگرم نبود فدایی داره کارشون . تعداد فدایی ها هم به تعداد مسافران پروازهاست.
ناشناس
۱۱:۵۲ - ۱۳۹۳/۰۲/۰۴
خدا به فريادمون برسه......
ناشناس
۱۱:۰۳ - ۱۳۹۳/۰۲/۰۴
آخه هند چه زیرساختی داره؟!
ایران این همه هزینه رو متحمل شده از بلک مارکت میره قطعات بوئینگ رو میخره هواپیمای 40 ساله 50 سال رو تعمیر میکنن که قطعاتشو فکر نمیکنم حتی GM هم دیگه تولید کنن!
امیدوارم مذاکرات هسته ای طوری پیش بره بانکداری و سوئیفت آزاد بشه و ایران بتونه هواپیمای بوئینگ خریداری کنه
ایران قبلا هم با اوکرایین مشترکا هواپیما تولید میکرد که استاندراد نیست هواپیمایی که تو اصفهان قطعاتش رو روی هم میزارن
من یکی که میترسم سوار هواپیماهای مسافربری ایران بشم امنیت جانی واقعا ندارن
پاسخ ها
م ع ح
| |
۱۴:۵۴ - ۱۳۹۳/۰۲/۰۴
اظهار نظر شما در مورد زیرساخت های هند نشان دهنده بی اطلاعی و بیسوادی شماست. لطفا کمی مطالعه فرمایید. هند یکی از پکشورهای مهم در صنعت هوا فضا است. متاسفانه در کشور ما در مورد هندوستان پاکستان و بسیاری از کشورها سیاهنمایی میکنند. انتظار میرود که مردم ایران از همین بستر اینترنت استفاده کنند و مطالعات خود رو بالاتر ببرند اجازه ندهند که شستشوی مغزی شوند. بغیر از این مورد با بقیه حرفای شما موافقم
علی
۱۰:۴۶ - ۱۳۹۳/۰۲/۰۴
یا حسین
Ashkan
۱۰:۴۲ - ۱۳۹۳/۰۲/۰۴
نه تورو خدا این یکی رو بیخیال شید!
پاسخ ها
ناشناس
| |
۱۴:۰۳ - ۱۳۹۳/۰۲/۰۴
مگر از جیب خودشان خرج میکنند که بیخیال بشوند تازه یک بهانه دیگر برای رانت خواری بوجود میاید خود هند هنوز در ساخت ان ماشین تالیا مانده و با هزار کمک خارجی هنوز هم از پراید خودمان بدتر عمل میکند حالا میخواهد هواپیما بسازد؟ حالا ببین چقدر هند سر همین موضوع سر ایران کلاه بگذارد حتما میخواهد به بهانه باز پرداخت ان دو میلیارد دلار یک چرتی تحویل ایران بدهد. اگر با مالزی شریک بشوید بهتر است
تعداد کاراکترهای مجاز:1200