صفحه نخست

عصرايران دو

فیلم

ورزشی

بین الملل

فرهنگ و هنر

علم و دانش

گوناگون

صفحات داخلی

کد خبر ۴۱۴۱۹۷
تعداد نظرات: ۱۱ نظر
تاریخ انتشار: ۱۱:۴۱ - ۰۷ شهريور ۱۳۹۴ - 29 August 2015

سوپرجت‌ روسی به ناوگان هوایی ایران می‌پیوندد؟

بنا بر اعلام منابع خبری روسیه، طرف روسی به ایران پیشنهاد داده که ضمن خرید سوخوی سوپر جت 100، تولید انبوه آن را در خود ایران انجام دهد.

خرید سوپرجت 100 ساخت صنایع هواپیماسازی روسیه از مباحث مطرح در مذاکرات معاون علمی و فناوری رییس جمهور با وزیر صنایع روسیه در سفر به روسیه بود.


دکتر ستاری که همزمان با نمایشگاه بین المللی هوافضایی ماکس 2015 به مسکو سفر کرده پیش از گشایش این نمایشگاه با دنیس مانتوروف، وزیر صنایع روسیه در زمینه فناوری های فضایی دیدار و گفت‌و‌گو داشته که یکی از بحث های مهمی که در این رابطه صورت گرفته همکاری در تولید و خرید هواپیمای سوپرجت 100 بود که ظرفیت حمل 100 مسافر را دارد.

بنا بر اعلام منابع خبری روسیه، طرف روسی به ایران پیشنهاد داده که ضمن خرید سوخوی سوپر جت 100، تولید انبوه آن را در خود ایران انجام دهد.

ماکسیم سوکولوف، وزیر حمل و نقل روسیه هم چندی پیش از انجام مذاکراتی برای تحویل هواپیماهای مسافربری روسیه به ایران خبر داد.

سوخو سوپرجت ۱۰۰ یک هواپیمای مسافربری جت منطقه‌ای در دسته ۷۵ تا ۹۵ صندلی است. توسعه طرح ساخت هواپیما از سال ۲۰۰۰ در بخش هواپیماهای مسافربری شرکت روسی سوخو با همکاری عمده بوئینگ به عنوان همکار اصلی شروع شده و اولین پرواز این هواپیما در ۱۹ مه ۲۰۰۸ انجام شد. نخستین پرواز مسافربری تجاری این هواپیما هم در سال 2011 (اردیبهشت 1390) توسط خط هوایی ارمنستان (آرماویا) با پرواز یک فروند از این جتها که به افتخار نخستین فضانورد جهان، 'یوری گاگارین' نامیده شد بود در مسیر ایروان به مسکو صورت گرفت.

سوخوی سوپر جت 100 اولین هواپیمای صد نفره دنیاست که به صورت «Fly by Wire» هدایت می شود و نحوه کنترل آن برای خلبان و کمک خلبان هیچ فرقی با هواپیماهای مدرن «ایر باس» ندارد و از همان مکانیزم استفاده کرده است بدین معنی که سطوح فرامین هواپیما توسط فرمانهای الکترونیکی هدایت می شوند و در نتیجه کمترین میزان فشار را برای خلبان به همراه دارد و از طرفی دارای بیشترین میزان دقت است.

به ادعای سازندگان، این هواپیما مجموعه ای از تمامی هنرنمایی های صنعت هواپیمایی در غرب و شرق است که تمامی سازندگان قطعات اصلی آن مثل موتور، ارابه های فرود، سیستم های الکترونیکی و دیگر قطعات شرکت‌های معروف آمریکایی و اروپایی مانند Goodrich و Sutton هستند، بنابراین از نظر سیستمی این هواپیماها هیچ فرقی با هواپیماهای تولید شده در غرب ندارد.

اولین سانحه سقوط این هواپیما در اردیبهشت 1391( سال ۲۰۱۲) پس از برخاستن هواپیما در جریان یک پرواز نمایشی در جاکارتای اندونزی رخ داد که تمامی ۳۷ مسافر و هشت خدمه پرواز را به کام مرگ برد.

گفتنی است، 40 شرکت دانش بنیان ایرانی در نمایشگاه هوافضای ماکس 2015 که به مدت یک هفته در شهر کوچک ژوکوفسکی در حاشیه مسکو در حال برگزاری است، شرکت دارند.

در نمایشگاه امسال 20 دستاورد بومی محققان کشور از جمله ماکت ماهواره‌برهای سفیر و سیمرغ، ماهواره‌های رصد، فجر و طلوع، راکت کاوشگر و کپسول زیستی به نمایش گذاشته شده است.

علاوه بر دستاوردهای حوزه فضایی بخشی از دستاوردهای بومی شده در حوزه هوایی همچون هواپیماها و بالگردهای سبک شامل هواپیمای چهار و شش نفره و بالگرد دو نفره و 20 زیر سامانه همچون سیستم‌های اویونیکی هواپیما هم در این نمایشگاه عرضه شده است.

پوتین طی سخنانی در افتتاحیه نمایشگاه که با حضور دکتر ستاری و هیات ایرانی برگزار شد با بیان این که نمایشگاه بین المللی هوافضایی ماکس 2015 بدون در نظر گرفتن اوضاع سیاسی بین المللی میدان موثری برای گفتگوهای کارشناسی و توسعه همکاری های صنعتی و جستجوی شرکای جدید است، اظهار داشت: روسیه به طور فعال هواپیماهای مسافربری و حمل و نقلی روسی را در بازارهای هوایی داخلی و خارجی معرفی خواهد کرد.

نخستین نشست کمیته عالی همکاری های فناوری ایران و روسیه هم روز چهارشنبه با حضور سورنا ستاری، معاون علمی و فناوری رییس جمهور و دیمیتری راگوزین، معاون نخست وزیر روسیه برگزار شد.

منبع: ایسنا

ارسال به تلگرام
انتشار یافته: ۱۱
در انتظار بررسی: ۱۵
غیر قابل انتشار: ۰
ناشناس
۱۴:۵۷ - ۱۳۹۴/۰۶/۰۷
خوب یا بد مردم رو از سوار شدن به هواپیمای روسی معاف کنید همه مسولین اگر خواستن برای پروازاشون از اینا استفاده کنند خواهش میکنم , التماس میکنم کارخونه اش رو نزنین مردم و بیش از این وارد بازی های عجیب نکنید.
ناشناس
۱۴:۰۰ - ۱۳۹۴/۰۶/۰۷
اگه خوبه مال خودتون ما نخواستیم.
ناشناس
۱۳:۳۳ - ۱۳۹۴/۰۶/۰۷
مثل ماشین های چینی میمونه که افتخارش به اینه که در ایتالیا طراحی شده و موتورش میتسوبیشی یا مزدا بیست سال پیش ژاپنه. مشتری های این هواپیما فقط شرکتهای روسی و قزاقستانی اند و هیچ شرکت معتبر یا غیر معتبر غربی از این هواپیما سفارشی نداده است.
ناشناس
۱۳:۳۲ - ۱۳۹۴/۰۶/۰۷
چندتا از این هواپیما تا به حال تولید شده و چند فروند از آن تا به حال سقوط کرده؟
ناشناس
۱۳:۳۱ - ۱۳۹۴/۰۶/۰۷
این هواپیما در کدام شرکت هواپیمایی روسیه حمل و نقل مسافر را بعهده دارد؟
مجید نوریان
۱۳:۰۹ - ۱۳۹۴/۰۶/۰۷
تو رو بخدا هواپیمای روسی نخرید. چرا ایر باس نمی خرید. ببینید ایر باس در تمام مناطق وآب و هوا امتحان پس داده. باز ماییم و سقوط وعزاداری
حسین
۱۲:۵۷ - ۱۳۹۴/۰۶/۰۷
باز تکرار اشتباهات گذشته . به چه قیمتی ؟ به قیمت جان ایرانیان . آقای وزیر تجربه توپولوفها را مگر در ایران نمیدانید ؟؟
ناشناس
۱۲:۵۱ - ۱۳۹۴/۰۶/۰۷
تورو خدا بی خیال شید تا حالا یک دونه هم تو اروپا امریکا فروش نرقته ....
ناشناس
۱۱:۵۹ - ۱۳۹۴/۰۶/۰۷
با چه زبون بگیم هواپیما روسی نمی خواهیم.زبان فارسی حالیت هست
ناشناس
۱۱:۵۶ - ۱۳۹۴/۰۶/۰۷
حتما بخريد بدو بدو ارزونش كرديم
رضا
۱۱:۵۱ - ۱۳۹۴/۰۶/۰۷
دوباره هواپیما های روسی ؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!
تعداد کاراکترهای مجاز:1200