در سال گذشته روزانه 46 نفر در اثر تصادفات برون شهري كشته شده‌اند كه اين آمار ايران را جزو پنج كشور در زمينه آمار بالاي تلفات جاده‌يي قرار داده است.
به گزارش ايسنا، ايمني عبور و مرور يكي از اصول اساسي مهندسي ترافيك و برنامه‌ريزي حمل و نقل است به طوري كه در كشورهاي توسعه يافته همگام با توسعه ساير بخش‌هاي مهندسي ترافيك موضوع ايمني نيز مورد توجه قرار مي‌گيرد؛ ولي متاسفانه دركشورهاي جهان سوم تعداد و نرخ تصادفات همواره سير صعودي داشته به نحوي كه خسارات ناشي از تصادفات در حدود يك تا سه درصد توليد ناخالص ملي اين كشورها برآورد مي‌شود.
آمار كشته شدگان در سال 84 به 16 هزار و 976 نفر رسيد كه اين ميزان نسبت به سال 83 افزايش پيدا كرده است.
افزايش تعداد خودروهاي شخصي در كشور با ظرفيت جاده‌هاي كشور مطابق نيست.
طبق آمار منتشر شده از سوي سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌يي تعداد تصادفات برون شهري و درون شهري بيش از 141 هزار نفر تا پايان سال 84 اعلام شده است كه در اين تصادفات نزديك به 28 هزار نفر در سال گذشته جان خود را از دست داده‌اند. اين آمار بيانگر آن است كه شبكه‌هاي جاده‌يي بين شهري، ظرفيت لازم را براي تردد اين ميزان خودرو را در داخل خود ندارد.
به گزارش ايسنا، تعداد مجروحان در سال گذشته به بيش از 27 هزار نفر رسيد كه اين ميزان در مقايسه با سال 83 افزايش چشمگيري نشان مي‌دهد؛ نظارت مستمر و دائم از طريق ماموران راهنمايي و رانندگي و نصب دستگاه‌هاي سرعت‌سنج و ساير تجهيزات نظارت نقش موثري در تصادفات جاده‌يي مي‌تواند داشته باشد اما لحاظ كردن اين عوامل بدون گسترش شبكه جاده‌ها نتيجه‌اي در بر نخواهد داشت.
سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌يي به عنوان متولي توسعه و نگهداري شبكه‌هاي جاده‌يي برنامه‌هاي مختلفي را جهت كنترل وضع موجود ارائه كرده است اما بايد اين برنامه‌ها ميزان تصادفات و تلفات جاده‌يي را كاهش دهد كه متاسفانه طبق آماري كه خود سازمان منتشر كرده است آمار تلفات و تصادفات نسبت به سال گذشته از افزايش برخوردار است.
جلوگيري از تلفات جاده‌يي با هماهنگي 208 پاسگاه پليس راه در سراسر كشور و 120 پايگاه امداد و نجاتي كه در سراسر كشور پراكنده است ميسر خواهد بود چراكه نظارت بر تردد منظم خودروها و رسيدن به موقع نيروهاي امدادي خود عامل مثبتي در جهت تعديل ميزان تلفات جاده‌يي خواهد داشت.
كشور ما جزو پنج كشور اول دنيا در زمينه ميزان تصادفات و تلفات جاده‌يي است و مسوولان امر بايد با واقع‌بيني در زمينه وضعيت جاده‌ها اقدامي مثبت انجام دهند و با ارائه برنامه‌هاي جانبي و موقتي نمي‌توان واقعيت 28 هزار كشتار جاده‌يي را ناديده گرفت.
يكي از اقدامات موثر در زمينه كاهش تصادفات و تلفات جاده‌يي شناسايي نقاط پرخطر و حادثه‌خيز جاده‌يي است كه با نظارت پليس جاده و رفع خطر در آن موقعيت از بسياري از تصادفات جاده‌يي در آينده جلوگيري مي‌شود .