کد خبر ۱۰۴۲۱۷
تاریخ انتشار: ۱۸:۱۸ - ۲۲ اسفند ۱۳۸۸ - 13 March 2010
فرسودگي اين هواپيماها نه تنها نارضايتي مسافران ايراني که مسافران روس را نيز به همراه داشته است. به گفته يکي از خلبان‌هاي باسابقه‌ روسي که سال‌ها هدايت توپولوف را بر عهده داشته، خدمه‌ پرواز در بيشتر مواقع شاهد بلند شدن صداي مسافراني بوده‌اند که از خرابي کمربندهاي ايمني يا صندلي‌ها شکايت داشته‌اند.

خط هوايي ايرو فلات در نظر دارد تا از اين پس هواپيماهاي ايرباس را جايگزين توپولوف کند.
ایسنا: هواپيماي توپولوف از معروفترين ناوگان‌هاي هواپيمايي روسيه خارج شد.

دويچه وله در گزارشي نوشت: هرچند روس‌ها بر اين باورند که هواپيماهاي توپولوف ضريب ايمني بالايي دارند اما بدون ترديد نام توپولوف در ذهن ايرانيان با ايمني پيوند نخورده است. هواپيماهاي توپولوف سال‌هاي زيادي در آسمان روسيه به پرواز درآمدند و نامشان به نشاني براي هنر مهندسي روس‌ها تبديل شد. هر چند در کشورهاي ديگري که آسمانشان ميزبان توپولوف شده بود‌، نام اين هواپيما بيشتر با خطر بالاي سقوط قرين شده بود تا با مهندسي برتر روس‌ها. تابستان سال گذشته بود که هواپيماي توپولوف متعلق به خط هوايي کاسپين ايرلاينز کمي پس از بلند شدن از باند هواپيما، سقوط کرد و 168 نفر در پي اين حادثه جان باختند.

اين اولين سقوط هواپيماي توپولوف در ايران به شمار نمي‌رفت و پيش از آن نيز ايرانيان بارها شاهد سقوط اين هواپيماي روس در کشور بود‌ه‌اند. بر طبق آمار يکي از سازمان‌هاي معتبر امنيت هوايي، از سال 1990 تا کنون در مجموع 33 مورد وقوع سانحه يا سقوط مرگبار هواپيماهاي توپولوف رخ داده است که بيشتر آنها به سال‌هاي دهه 90 ميلادي باز مي‌گردند.

به گفته‌ کارشناسان طي 25 سال گذشته اين هواپيماها به روز نشده‌اند.

توپولوف‌ها هواپيماهايي قديمي هستند که پيش از فروش به کشورهايي نظير ايران، چين و کشورهاي آسياي‌مرکزي در ناوگان هوايي شوروي و سپس روسيه، به خدمت گرفته شده‌اند. فرسودگي اين هواپيماها نه تنها نارضايتي مسافران ايراني که مسافران روس را نيز به همراه داشته است. به گفته يکي از خلبان‌هاي باسابقه‌ روسي که سال‌ها هدايت توپولوف را بر عهده داشته، خدمه‌ پرواز در بيشتر مواقع شاهد بلند شدن صداي مسافراني بوده‌اند که از خرابي کمربندهاي ايمني يا صندلي‌ها شکايت داشته‌اند.

به تازگي خط هوايي ايرو فلات، يکي از بزرگترين خطوط هوايي روسيه با زير شاخه‌هاي فراوان، هواپيماهاي توپولوف را از ناوگان هوايي خود خارج کرد و به اين ترتيب کار اين هواپيما در اين خط هوايي به پايان رسيد. البته اين به معناي پايان پرواز توپولوف در آسمان نيست زيرا هنوز کشورهايي نظير ايران جزو خريداران اين نوع هواپيما به شمار مي‌آيند.

به گفته‌ يکي از خلبان‌هاي روسي، در تمام 18 سالي که وي با توپولوف پرواز کرده است، هيچگاه شاهد سانحه توپولوف 154 نبوده است و اين رخدادها تا حد زيادي به عوامل ديگري همچون خلبان و قطعات يدکي باز مي‌گردد که براي هواپيما خريداري شده است.

روس‌ها بر اين نکته تأکيد مي‌کنند که کيفيت هواپيماهاي روسي بسيار بهتر از شهرتشان هستند و توپولوف‌ها نيز ايمني بالايي دارند. در حقيقت آنها بيشتر مشکل را متعلق به زماني مي‌دانند که در پي فروپاشي اتحاد جماهير شوروي بسياري از خطوط هوايي کوچک از طريق بازار سياه قطعات يدکي هواپيماها را تأمين کردند که در بيشتر موارد نيز اين قطعات جعلي بودند. البته اين نکته را نيز نبايد از ذهن دور داشت اين هواپيماها عمدتا زماني به ناوگان هوايي کشورهاي ديگر اضافه مي‌شوند که به اعتقاد برخي صاحبنظران عمر مفيد خود را کرده‌اند.

خط هوايي ايرو فلات در نظر دارد تا از اين پس هواپيماهاي ايرباس را جايگزين توپولوف کند.

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
پربازدید ها
تورهای لحظه آخری
علم و فناوری