چگونه از سیستم ترمز خودرو مراقبت کنیم؟

سیستم ترمز خودرو، که یکی از حیاتی‌ترین اجزای ایمنی است، شامل اجزای هیدرولیکی (مانند سیلندر اصلی با قطر متوسط ۲۰ میلی‌متر و فشار کاری ۱۰۰ تا ۱۵۰ بار)، مکانیکی (لنت‌ها و دیسک‌ها با ضریب اصطکاک ۰.۳ تا ۰.۵) و الکترونیکی (ABS با فرکانس سنسورهای چرخ ۱۰۰ هرتز) است.

به گزارش خبرآنلاین، کارشناسان بر این باورند که نگهداری نامناسب این سیستم می‌تواند باعث افزایش فاصله ترمزگیری تا ۲۰ درصد شود و خطر تصادف را بالا ببرد. در ایران، با جاده‌های ناهموار و ترافیک سنگین، نگهداری سیستم ترمز بیش از پیش اهمیت دارد. هزینه تعویض لنت و دیسک در بسیاری از خودروهای داخلی چندان زیاد نیست، در حالی که عدم نگهداری می‌تواند به خرابی‌های پرهزینه‌تری مانند آسیب به سیلندر چرخ (با فشار ۵۰ بار) منجر شود.

بررسی منظم سیستم ترمز

سیستم ترمز باید هر ۶ تا ۱۲ ماه یا هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر بررسی شود. این بررسی شامل چک لنت‌ها (با ضخامت حداقل ۳ میلی‌متر) و دیسک‌ها (با ضخامت حداقل ۱۰ میلی‌متر برای دیسک‌های استاندارد) است. نشانه‌های سایش مانند ترک (عمق بیش از ۰.۵ میلی‌متر) یا ناهمواری (با انحراف بیش از ۰.۰۵ میلی‌متر) می‌تواند فاصله ترمزگیری را تا ۱۰ متر افزایش دهد. در ایران، گردوغبار جاده‌ها می‌تواند سایش لنت‌ها را تا ۲۰ درصد تسریع کند، بنابراین بررسی بصری و استفاده از ابزارهای اندازه‌گیری دقیق ضروری است.

چک مایع ترمز

مایع ترمز (DOT ۴ با نقطه جوش ۲۳۰ درجه سانتی‌گراد) رطوبت را جذب می‌کند و هر ۲ سال یا ۴۰,۰۰۰ کیلومتر باید تعویض شود تا از کاهش نقطه جوش (تا ۱۵۰ درجه) و خطر بخار شدن در ترمزهای شدید جلوگیری شود. سطح مایع باید بین Min و Max مخزن باشد و کاهش بیش از ۱۰ درصد (حدود ۵۰ میلی‌لیتر در مخزن ۵۰۰ میلی‌لیتری) نشانه نشتی است. این در حالی است که در گرمای تابستان ایران، جذب رطوبت می‌تواند نقطه جوش را تا ۲۰ درجه کاهش دهد؛ بنابراین بررسی روغن ترمز بیش از پیش اهمیت پیدا می‌کند.

بررسی لنت و دیسک ترمز

لنت‌های ترمز با ضریب اصطکاک ۰.۳۵ تا ۰.۴۵ باید هر ۲۰,۰۰۰ کیلومتر چک شوند. سایش نامتوازن (با تفاوت بیش از ۱ میلی‌متر بین لنت‌ها) می‌تواند ناشی از کالیپرهای گیر کرده (با فشار ۵۰ بار) باشد. دیسک‌ها با ضخامت اولیه ۱۲ میلی‌متر نباید کمتر از ۱۰ میلی‌متر شوند، در غیر این صورت خطر تاب برداشتن (با انحراف بیش از ۰.۱ میلی‌متر) افزایش می‌یابد. کارشناسان بر این باورند که رانندگی تهاجمی می‌تواند عمر لنت‌ها را تا ۳۰ درصد کاهش دهد.

نگهداری سیستم ABS

سیستم ترمز ضدقفل (ABS) با سنسورهای چرخ (فرکانس ۱۰۰ هرتز) و ECU (با سرعت پردازش ۱۰۰۰ هرتز) نیاز به چک سنسورها و تمیز کردن آن‌ها از گردوغبار دارد. جاده‌های خاکی می‌تواند سنسورها را کثیف کند و عملکرد ABS را مختل کند، که این امر ممکن است فاصله ترمزگیری را تا ۲۵ درصد افزایش دهد.

اقدامات پیشگیرانه

• اجتناب از رانندگی تهاجمی: ترمزهای شدید می‌تواند دمای دیسک‌ها را به ۵۰۰ درجه برساند و سایش را افزایش دهد.
• تعویض به‌موقع: لنت‌ها هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر و مایع ترمز هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر.
• بررسی فشار: فشار هیدرولیکی سیستم (۱۰۰ بار) باید چک شود تا از هواگیری جلوگیری شود.

بر این اساس می‌توان گفت که نگهداری سیستم ترمز با بررسی منظم (هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر) و تعویض قطعات (لنت‌ها با ضخامت کمتر از ۳ میلی‌متر) می‌تواند ایمنی را افزایش دهد و هزینه‌ها را کاهش دهد و این در حالی است که اگر این موضوع در دستور کار رانندگان نباشد، ممکن است خطر تصادف به شدت افزایش پیدا کند.

تجربه ویتنام و آمریکا ؛ از کشتار مردم درون «تونل» ها تا دلارهایی که بی وقفه «سوئیفت» می شوند

بیشتر بخوانید:

کولر یا پنجره پایین، کدام یک بنزین بیشتری می‌سوزاند؟

تماشاخانه

دارویی که این روزها پولدار‌های چاق به دنبالش هستند / درباره آمپول لاغری که فقط دست ۱۰ درصد مردم جهان به آن می‌رسد (فیلم)

نمره کواکبیان به دولت پزشکیان : از بیست، ۱۲ یا ۱۳ (فیلم)

فیلم های دیگر