چرا جت مسافربری ایرباس A340 موتورهای کوچکی دارد؟

پاسخ ایرباس به نیازهای ایمنی و پروازی دوربرد

به گزارش گجت نیوز، بازار آمریکا هواپیماهای دو موتوره را برای مسیرهای اقیانوس اطلس ترجیح می‌داد، اما در منطقه آسیا-اقیانوسیه، پرواز با هواپیماهای دو موتوره بر فراز اقیانوس آرام، در صورت از کار افتادن یکی از موتورها (که منجر به از دست رفتن ۵۰ درصد توان می‌شد) بسیار چالش‌برانگیز بود. مقررات پروازی آن زمان نیز هواپیماهای دو موتوره را از پروازهای طولانی بر فراز آب منع کرده و آن‌ها را ملزم می‌کرد که همیشه در فاصله ۶۰ دقیقه‌ای از یک فرودگاه باشند. این محدودیت‌ها در کنار نیاز به سوخت کافی برای پروازهای بدون توقف، ایرباس را به سمت طراحی ایرباس A340 با چهار موتور سوق داد.

مزایا و معایب طراحی چهار موتوره ایرباس A340

تجهیز هواپیما به چهار موتور بالاترین سطح ایمنی را فراهم می‌کرد؛ در صورت از کار افتادن یک موتور، تنها ۲۵ درصد از توان از دست می‌رفت. این طراحی به ایرباس A340 برد پروازی بیشتر و مخازن سوخت بزرگ‌تری می‌داد، اما وزن آن را نیز افزایش می‌داد که حتی به ارابه فرود میانی اضافی نیاز پیدا کرد. استفاده از چهار موتور کوچک‌تر که تقریباً نیروی رانش مشابهی با دو موتور A330 تولید می‌کردند، قابلیت اطمینان آن را در مسیرهای طولانی اقیانوسی بالا می‌برد.

با این حال، چهار موتور به معنای هزینه‌های عملیاتی بالاتر (سوخت و نگهداری) بود و با پیشرفت تکنولوژی و تغییر مقررات پرواز هواپیماهای دو موتوره (ETOPS)، مزیت A340 کاهش یافت. تا مه ۲۰۲۵، تنها ۷ شرکت هواپیمایی از مجموع ۴۹ فروند A340 استفاده می‌کنند که این هواپیما را به یکی از کم‌کاربردترین مدل‌های ایرباس تبدیل کرده است.

اشتراک گذاری :

آقای پزشکیان! به جای تخلیه تهران، 200 میلیون دلار از بودجه نهادهای فرهنگی بی خاصیت را بدهید به ترمیم لوله های فرسوده آب