راه اندازي خودرو با نسل تازه موتور يايه گازسوزEF7

باهدف کاهش مصرف سوخت و آلايندگي، نسل تازه موتور پايه گازسوز با سامانه پاشش مستقيم در مرکز تحقيقات موتور ايران خودرو طراحي و ساخته مي‌شود.

به گزارش ايسنا، محمد زالي - مدير مرکز تحقيقات موتور ايران خودرو - با بيان مطلب بالا افزود: مطالعات و بررسي هاي لازم براي اين کار از دو سال پيش آغاز و مباني تئوريک آن فراهم شده است.

وي افزود: فناوري پاشش مستقيم در کنار فناوري‌هاي ديزل، س.ان.جي، هايبريد و کوچک سازي موتور، فناوري هاي مهم آينده در قواي محرکه را تشکيل مي دهد که با هدف کاهش انتشار دي اکسيد کربن و کاهش مصرف سوخت دنبال مي‌شوند.

زالي، برخورداري از تجربه موتور ملي پايه گاز سوز EF7 را يک امتياز مهم براي مرکز تحقيقات موتور ايران خودرو در پرداختن به فناروي پاشش مستقيم به شمار آورد و گفت: در موتور ملي تنفس طبيعي، فناوري سي.ان.جي و در موتور ملي پرخوران (توربوشارژ) فناوري سي.ان.جي با کوچک سازي موتور ترکيب شد و در طرح پاشش مستفيم گاز، فناوري سي.ان.جي با پاشش مستقيم ترکيب مي‌شود.

وي افزود: فناوري پاشش مستقيم در مورد موتورهاي بنزيني از 10 سال پيش در اروپا توسعه يافته و کاهش مصرف سوخت را در پي داشته، اما در مورد موتور پايه گاز سوز هنوز انجام نشده است. با اجراي اين طرح، مرکز تحقيقات موتور ايران خودرو مبتکر اين حرکت در جهان خواهد بود.

مدير مرکز تحقيقات موتور ايران خودرو اظهار داشت: در حال حاضر ميزان انتشار دي اکسيد کربن موتور ملي با سوخت‌هاي بنزين و گاز به ترتيب 185و 156 گرم بر كيلومتر است، اما در موتور گازسوز پاشش مستقيم ميزان انتشار اين گاز كمتر از 130 گرم بر كيلومتر پيش‌بيني مي‌شود.

وي گفت: با توسعه سيستم پاشش مستفيم روي موتور پايه گازسوز معادل با كاهش انتشار دي اكسيد كربن، مصرف سوخت خودرو نيز كاهش يافته و از اين رو پيمايش خودرو سمند با يك مخزن 100 ليتري بيش از 350 كيلومتر خواهد بود.

زالي تصريح كرد: براي مجهز كردن موتور ملي به فناوري پاشش مستقيم گاز، مركز تحقيقات توسعه سامانه تبادل گاز، توسعه افشانه پاشش مستقيم و توسعه محفظه احتراق موتور ملي را مد نظر قرار داده و نسبت به ساخت پنج نمونه موتور و ارزيابي عملكرد موتور توسعه يافته اقدام خواهد كرد.

مدير پروژه موتور ملي پايه گازسوز اظهار كرد: از دو سال پيش مقدمات اجراي طرح با تعريف چندين پايان نامه پژوهشي در مقاطع كارشناسي ارشد و دكتري فراهم شده؛ بعضي از پايان نامه هاي كارشناسي ارشد به اتمام رسيده اما عمده پايان نامه ها به‌ويژه پايان نامه هاي دكتري در مراحل ابتدايي است.

وي افزود: عملي شدن طرح مستلزم تخصيص منابع انساني متخصص مركز بوده و اين در صورتي براي اين مركز مقدور است كه منابع مالي طرح كه در جايگاه يك طرح ملي محسوب مي‌شود، توسط دولت تامين شود.

زالي اظهار داشت: تجربه موتور ملي پايه گازسوز EF7 نشان داد كه سطح آلودگي اين موتور با سوخت گاز 70درصد بهتر از سقف انتشار آلودگي استاندارد يورو 5 است و اضافه كردن فناوري پاشش مستقيم مزيت رقابتي بزرگي در حوزه قواي محركه خودرو براي كشور ايجاد مي‌كند، زيرا همزمان مصرف سوخت و آلودگي موتور به ميزان قابل توجهي كاهش پيدا مي‌كند؛ به گونه اي كه دستيابي به آن بوسيله فناوريهاي ديگر به سختي امكان‌پذير است.

اين مقام مسوول، غلبه بر مشكل سايش شديد دريچه‌هاي موتورهاي گازسوز و راه اندازي (استارت) خودرو با سوخت گاز در دماي خيلي سرد (كمتر از منفي 25 درجه) را از دستاوردهاي مهم طرح موتور ملي برشمرد و بر لزوم پژوهش و تجاري سازي فناوريهاي جديدتر بر روي اين موتور به عنوان يك محصول استراتژيك صنعت خودرو كشور تاكيد كرد.