بنزين توليدي پالايشگاه اصفهان استاندارد نيست

رييس اتحاديه انجمن صنفي جايگاه داران سوخت استان اصفهان گفت: اداره استاندارد بايد بنزين توليدي در پالاتيشگاه را امتحان کيفي کند.

سلطان‌علي شجاعي در گفت‌وگو با ايسنا، اظهار کرد: پالايشگاه موظف است بنزين را قبل از توزيع در مخازن، نگهداري و با دماي 60 درجه به جايگاه تحويل دهد.

وي ادامه داد: متاسفانه پالايشگاه اصفهان به دليل کمبود مخازن و انبار، بنزين را با دماي 76 و حتي 90 درجه به جايگاه‌ها تحويل داده که حاصل آن کسري و تبخير زيادتر بنزين به واسطه داغ‌تر بودن فرآورده است.

شجاعي با بيان مثالي در اين باره افزود: امروزه جايگاه‌هاي منطقه کاشان برخلاف سابق از پالايشگاه اصفهان بنزين نگرفته و آن را را از مخازن قم تحويل مي‌گيرند که کسري تبخير آن در حد متعارف کاهش يافته است.

رييس اتحاديه صنفي جايگاه داران سوخت استان اصفهان گفت: قيمت حق کسري ناشي از تبخير يا همان حق تبخير که پالايشگاه مي‌پردازد يسيار اندک بوده و طبق محاسبات انجام شده پالايشگاه اصفهان بايد سه برابر اين قيمت رابه جايگاه‌داران بدهد اما با وجود شکايات و متهم شدن پالايشگاه از طرف سازمان تعزيرات حکومتي و دادگستري اصفهان در چند سال اخير پولي به جايگاه‌داران داده نشده و جايگاه‌داران، امسال، ماهانه بين دو تا هفت ميليون تومان متضرر شده‌اند.

وي تصريح کرد: جايگاه‌هايي که از پالايشگاه فاصله بيشتري دارند به خاطر بعد مسافت دچار تبخير بنزين بيشتري شده و پالايشگاه موظف است به اين جايگاه‌ها حق تبخير بيشتري به نسبت سايرين پرداخت کند.

شجاعي درباره کيفيت بنزين توليدي در پالايشگاه اصفهان، گفت: بنزين توليدي در پالايشگاه اصفهان به دليل کيفيت پايين مواد افزودني به آن که براي بالا بردن عدد اکتان بنزين استفاده مي‌شود استاندارد نيست.

رييس اتحاديه جايگاه‌داران سوخت استان ادامه داد: اداره استاندارد وظيفه دارد بنزين توليدي را در خود پالايشگاه تست کند ولي تاکنون با وجود نامه‌نگاري‌ها و اعتراض به دفتر رياست جمهوري و استانداري، اداره مربوطه به اين امر توجهي نکرده است.

شجاعي با اشاره به نرخ‌هاي متفاوت بنزين، گفت: در حال حاضر هر ليتر بنزين معمولي با کارت 400 تومان، با نرخ آزاد700 تومان، بنزين سوپر با کارت 500 تومان و نرخ آزاد آن 800 تومان است؛ عرضه بنزين با نرخ 100 تومان که از سال‌هاي قبل در کارت سوخت عده‌اي مانده است باعث سختي تفکيک و تبديل در فروش آن شده است.

وي افزود: نرخ چند گانه بنزين از طرفي ديگر باعث شده صاحبان خودروهاي دوگانه سوز مثل تاکسي‌ها کارت سوخت خود را فروخته و يا براي فروش آزاد بنزين، کارت سهميه را به کارگران پمپ بنزين‌ها داده و درصدي به اين کارگران پرداخت کنند؛ کنترل همه اين تخلفات براي جايگاه‌داران به طور 24 ساعته محال است.

رييس اتحاديه جايگاه‌داران سوخت استان افزود: راه حل اين مشکل، حذف کارت سوخت و تصويب يک نرخ براي بنزين معمولي و نرخي ديگر براي بنزين سوپر است.

شجاعي از غير استاندارد بودن تانکرهاي ده چرخ حمل سوخت شهري انتقاد کرد و گفت: اکثر اين تانکرها در قسمت شير آلات دچار چکه بوده که اين موضوع با توجه به احتراق سريع بنزين بسيار خطرناک است.

وي ادامه داد: حق العمل کاري فروش بنزين براي جايگاه‌داران 2.5 درصد است که با افزايش هزينه‌هاي آب و برق و گاز، اين مبلغ به صرفه نيست. جايگاه داران اعلام کرده‌اند اگر پالايشگاه حق العمل کاري فروش را به ده درصد برساند حاضرند کرايه حمل سوخت را نيز به عهده بگيرند.