مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران برخی گفته ها درباره ایجاد گسست شهری به سبب عبور راه آهن را رد کرد و گفت: افرادی در حاشیه راه آهن ملک می خرند و سپس فشار می آورند راه آهن جمع شود تا ارزش زمین های آنها بالا برود.

به گزارش وزارت راه و شهرسازی، «محسن پورسیدآقایی» افزود: راه آهن ها همواره وجود داشتند و پس از آن ساختمان سازی ها در حاشیه آن انجام شد. اینکه گفته می شود ارزش املاک حاشیه راه آهن به این دلیل افت کرده سخن نادرستی است؛ زیرا این ارزش از آغاز به همین صورت بود.

پورسیدآقایی این گفته را که «عبور راه آهن از شهر ایجاد گسست می کند» رد کرد و ادامه داد: به یقین نه ارزش زمین در کشور ما به اندازه کشورهای توسعه یافته است و نه مردم ما متفاوت از ساکنان کلانشهرهای ریل پایه اند٬ پس طرح چنین مواردی درست نیست.

مدیرعامل شرکت راه آهن یادآوری کرد بزرگراه و آزادراه های فراوان درون شهرهاست و افزود: مگر گسست شهری در بزرگراه ها و آزادراه هایی مانند صیاد شیرازی، امام علی(ع) و همت رخ نمی دهد و این بزرگراه ها دو طرف شهر را از هم جدا نمی کند؟ به مراتب عرض بزرگراه ها و آزادراه ها بیشتر از راه آهن است و به یقین بیشتر از ریل گسست ایجاد می کند.

به گفته وی، «مشکل ایجاد گسست در شهر با ایجاد پل های روگذر و زیرگذر و ساخت تقاطع های چند طبقه برطرف می شود و این مفهوم را باید در خطوط راه آهن نیز پذیرفت».

وی گفت: در همه دنیا خطوط راه آهن از دل شهرهای اصلی عبور می کند و در کنار آنها ساختمان های بلندمرتبه وجود دارد و شهروندان از دسترسی مناسب به خطوط ریلی خوشحالند. البته این ساختمان ها با دوجداره کردن پنجره ها و به کار بستن سیستم های عایق صدا تجهیز می شوند.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: دنیا به این نتیجه رسیده که مزایای راه آهن به قدری بیشتر از معایب آن است که تنها راهکار نجات کلانشهرها را همین شهرسازی ریل پایه می داند.

به گزارش ایرنا ایمنی بالا، مصرف کم سوخت و حفظ محیط زیست از مهمترین ویژگی های توسعه شبکه حمل و نقل ریلی به شمار می رود.

کانال عصر ایران در تلگرام

تماشاخانه