وعده جدید نخست وزیر هند درباره بندر چابهار

"نارندرا مودی" نخست وزیر هند روز سه شنبه گفت اعضای سازمان همکاری شانگهای می توانند در جهت استفاده حداکثری از ظرفیت حمل و نقل بندر چابهار پس از عضویت کامل و رسمی ایران در بزرگترین سازمان منطقه ای جهان، تلاش کنند.

به گزارش عصرایران به نقل از هندوستان تایمز،  نخست وزیر هند دیروز (سه شنبه) در سخنان خود در بیست و سومین اجلاس سران سازمان همکاری شانگهای که به صورت مجازی برگزار شده بود، گفت: "کریدور بین المللی حمل و نقل شمال - جنوب می تواند به عنوان یک مسیر امن و کارآمد برای کشورهای محصور در خشکی در آسیای مرکزی برای دسترسی به اقیانوس هند عمل کند. ما باید تلاش کنیم تا پتانسیل کامل آن را محقق کنیم."

سخنرانی دیروز نارندرا مودی در بیست و سومین اجلاس سران سازمان همکاری شانگهای

او با تبریک نسبت به عضویت قطعی ایران در سازمان همکاری شانگهای گفت:" ارتباط قوی برای پیشرفت هر منطقه بسیار مهم است. اتصال بهتر نه تنها تجارت متقابل را بلکه اعتماد متقابل را نیز تقویت می کند. با این حال، در این تلاش ها، رعایت اصول اساسی منشور سازمان همکاری شانگهای، به ویژه احترام به حاکمیت و یکپارچگی کشورهای عضو ضروری است." 

نخست وزیر هند دیروز ( سه شنبه) به مناسبت بیست و سومین اجلاس سران سازمان همکاری شانگهای از طریق ویدئو کنفرانس صحبت می کرد. شی جین پینگ رئیس جمهور چین، ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه، شهباز شریف نخست وزیر پاکستان و سید ابراهیم رییسی رییس جمهوری ایران نیز از دیگر رهبران کشورهای عضو به این اجلاس مجازی پیوستند.

 بندر چابهار در استان سیستان و بلوچستان ایران و در کرانه دریای عمان قرار دارد. نزدیکی جغرافیایی آن به افغانستان، پاکستان، هند و کریدور حمل و نقل بین المللی شمال - جنوب (INSTC) این ظرفیت را به آن می دهد تا به یکی از مهم ترین قطب های تجاری منطقه و جهان تبدیل شود.

قرارداد سرمایه گذاری 500 میلیون دلاری هند برای توسعه بندر چابهار در خرداد ماه سال 1395 و در جریان سفر نارندرا مودی به تهران به امضا رسید. 

سفر سال 1395 نخست وزیر هند به ایران

این قرارداد نخستین قرارداد پروژه بندری خارج برای هند است و به مدت 10 سال اعتبار و قابلیت تمدید خودکار دارد.

هدف از این قرارداد ایجاد کریدور حمل و نقل و ترانزیتی بین المللی در چابهار است. احداث بندر چابهار و احداث خط ریلی از بندر چابهار به زاهدان از نکات مهم این پروژه است.

از طریق پروژه بندر چابهار می توان محموله ها را به بندر عباس و بندر چابهار رساند و کابل را از وابستگی به پاکستان رها کرد. 

هند از طریق کریدور حمل و نقل شمال - جنوب (INSTC) به طول 7200 کیلومتر به افغانستان و فراتر از آن به ترکمنستان، ازبکستان، تاجیکستان، قرقیزستان، قزاقستان، روسیه و در نهایت به اروپا دسترسی خواهد داشت.

یکی از کلیدی ترین مناطق کریدور شمال - جنوب بندر چابهار است که هند از 7 سال پیش متعهد به سرمایه گذاری در توسعه آن شده اما پس از تحریم های آمریکا در پی خروج از برجام و با وجودی که ایالات متحده آمریکا برنامه توسعه این بندر را از دایره تحریم ها معاف کرد، طرف ایرانی از کندی طرف هندی در توسعه پروژه های این بندر گلایه مند بوده است.

حالا با عضویت کامل ایران در پیمان شانگهای و تلاش های روسیه برای توسعه کریدور شمال به جنوب از سویی و سخنان دیروز نارندرا مودی درباره دسترسی کشورهای عضو پیمان شانگهای به ظرفیت های ترانزیتی بندر چابهار، انتظار می رود جهشی در سرعت توسعه این بندر صورت پذیرد.

ایران توسعه بندر چابهار را یک مزیت مهم از نظر ایجاد زیر ساخت های ترانزیتی و استفاده بهینه از موقعیت جغرافیایی خود می داند.

توسعه این بندر همچنین فرصتی مغتنم برای استان سیستان و بلوچستان خواهد بود تا شکاف توسعه ای بین خود با دیگر مناطق ایران را پر کرده و درآمد حاصل از ترانزیت بین المللی کالاها در این مسیر را عاید ایران کند.

بیشتر بخوانید:

طالبان ماموریت بندر چابهار را تغییر می‌دهد؟

سازمان بنادر: بندر چابهار ظرفیت بی‌نظیری برای توسعه کشور دارد

بندر چابهار، رقیب بنادر پاکستان و کشورهای عربی است/ توسعه بنادر ایران، نیازمند سرمایه گذاری خارجی

پایان اختلاف ۱۲ ساله ایران و هند برای توسعه بندر چابهار / مذاکره برای ورود کشتی های ایرانی به ۲ بندر چین

تماشاخانه

دست‌های پشت پرده‌ای که از وزارت نیرو قدرت‌مندترند/ چه کسی پشت ساخت سد فینسک است؟ (فیلم)

دعوای ۱۵۰ ساله بر سر حقابه هیرمند/ مگر اینکه سیلاب به داد مردم سیستان برسد/ مردم همه حقابه را می‌خواهند و دولت‌های ایرانی ناتوان در گرفتن آن (فیلم)

فیلم های دیگر