درهفته گذشته، یک عکس از 9 دستگاه از استون‌مارتین‌های DB9 در هنگام خروج از کارخانه خبرساز شدند. این 9 دستگاه در واقع آخرین مدل‌های ساخته شده از این نسل استون مارتین به شمار می‌آمدند که با پایان تولید آنها عصر جدیدی در گروه خودرویی استون مارتین آغاز شد.

به گزارش گروه خودرویی عصر ایران به نقل از مجله "تاپ‌گیر"، اینک فرزنده نوپای استون مارتین با نام DB11 جای این خودرو را می‌گیرد.

DB11 یکی از بهترین‌های آینده به شمار می‌آید و به عنوان یکی از زیباترین‌ها در جهان شناخته شده است. از ویژگی‌های جدید این خودرو شاسی آلومینیومی مستحکم و تقویت شده است و ابعاد در این خودرو بزرگتر شده است.

با این وجود استون حاضر به استفاده از پیشرانهٔ V8 متعلق به AMG GT در DB11 نشده و با صرف هزینه‌ای قابل‌توجه اقدام به طراحی و ساخت موتور جدید 5.2 لیتری V12 دوقلو توربو کرده است که 600 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور دارد. مصرف سوخت این موتور نیز به لطف استفاده از دو توربوشارژر و سیستم غیرفعال سازی تعدادی از سیلندرها درزمانی که نیازی به‌تمامی قدرت موتور نیست، به میزان چشمگیری کاهش‌یافته است.

نسل جدید سوپراسپرت استون مارتین از سیستم تعلیق چنداتصالی در کنار سیستم فرمان برقی ارتقاء یافته بهره می‌برد تا عملکرد حرکتی آن ارتقای قابل توجهی یابد. طراحی بدنه‌ی DB11 به نحوی انجام شده است تا جریان هوا بدون نیاز به استفاده از اسپلیتر یا دیفیوز‌های عظیم، به خوبی به محل‌های مورد نظر هدایت شوند.

پره‌های توربوشارژر به خاطر تولید صدایی ناهنجار همواره مورد انتقاد قرار می‌گیرد ولی مهندسان استون مارتین موفق به تطابق صدای آن با پیشرانه ۱۲ سیلندری خود شده‌اند.

اما اثر انگشت مرسدس بنز در این خودرو به جا مانده است. استون مارتین پیش از این از همکاریش با بنز برای طراحی داخلی صحبت کرده بود. پد لمسی، صفحه نمایش، ترکیب چینش فضای داخلی در این خودرو همگی به خودروهای لوکس بنز شبیه هستند.

ابعاد بدنه در DB11 شباهت زیادی با DB9 دارد؛ سوپراسپرت جدید استون مارتین ۳ سانتی‌متر در طول و ۶.۸ و ۰.۸ سانتی‌متر در عرض و ارتفاع افزایش را تجربه کرده است.

به فاصله‌ی بین دو محور نیز ۶.۴ سانتی‌متر افزوده شده است. وزن خودرو نیز تغییر چندانی نداشته و تنها با ۱۵ کیلوگرم کاهش به ۱۷۷۰ کیلوگرم رسیده است. طبق اعلام مهندسان استون مارتین پیشرانه‌ی جدید DB11 بسیار سنگین‌تر از نمونه‌ی به کار رفته در DB9 است؛ به همین دلیل کاهش وزن بدنه‌، محصول جدید این شرکت جزء اولویت‌های اصلی طراحی آن بوده است.

استون مارتین DB11 از کابین بسیار جادارتر و مجهز‌تری بهره می‌برد و اکنون فضای صندلی‌های عقب این خودرو قابل استفاده است. پیش‌ از این صندلی‌های عقب DB9 تنها به عنوان محل حمل چمدان‌ها قابل استفاده بودند.

فضای کابین DB11 بیش‌ترین تفاوت را نسبت به نسل قبل در خود مشاهده کرده است. داشبورد، غربیلک فرمان و نشانگر‌های این خودرو همگی از طراحی جدیدی برخوردار هستند. نمایشگر ۸ اینچی لمسی، سیستم صوتی ۱۰۰۰ وات ، پارک خودکار و کروز کنترل تطبیق‌پذیر، برخی از امکانات به کار رفته در DB11 است.