عصرایران- از یک سوی دولت می گوید قادر به ادامه اختصاص یارانه انرژی و عرضه بنزین کمتر از قیمت جهانی آن نیست و این موضوع باعث شده ضمن افزایش قاچاق سوخت، مصرف بنزین نیز رشد بالایی داشته باشد.
از سوی دیگر بخشی از مردم بر این باور هستند که با توجه به میزان درآمدها، افزایش و یا سهمیه بندی بنزین به صلاح کشور نیست زیرا باعث گرانی کالا و خدمات در بخش‌های گوناگون خواهد شد.
مجلس نیز اعلام کرد که سهمیه بندی یا افزایش قیمت بنزین فعلا متوقف و قرار شد که برای یافتن راهکار با دولت رایزنی شود.
حالا میخواهیم در 90 دقیقه گفت‌وگوی امروز در مورد مسئله بنزین با هم گفت‌وگو کنیم.
1- راهکار شما برای حل مشکل بنزین چیست؟
2- به نظر شما آیا سهمیه بندی و بالابردن قیمت بنزین باعث کاهش و قاچاق آن خواهد شد؟
زمان این گفت‌وگو 90 دقیقه است. از ساعت 11:00 تا 12:30. نظرات ثبت شده بعد از این ساعت منتشر نخواهد شد.
نظرسنجی
تکذیب
اجرا
به همین سادگی .........!
مردم از افزایش سرسام آور قیمت کالا ها وخودرو وقیمت مسکن ووومی نالند
شما صد سال هم بشینید بحث کنید و نظر بدین فایده ای ندارد . بالایی ها کار خودشونو می کنن . شما خودتونو خسته نکنید . تا حالا شده نظر مردم برای بالایی ها مهم باشه ...
مگر دولت بابت خرید بنزین پول نقد پرداخت می کنه ؟ دولت نفت خام میده و بنزین وارد می کنه . اگر اینطوری محاسبه کنید قیمت هر لیتر بنزین به زیر 500 تومان برای دولت تمام می شود !! خیلی تعجب کردید ؟؟ محاسبه کنید تا دود از کله تان بلند شود .
راهکارش اینه که اجازه بدن خودرو سازهای بزرگ به ایران بیان و با خودرو سازهای ما ماشین روز دنیا که کم مصرفه رو بسازند اونوقت میشه برای خودرو ها سهمیه تعیین کرد چرا که ما بستر مناسب که همون ماشین کم مصرف هست برای همه مهیا کردیم. گرچه اون وقت با توجه به تعامل ما با دنیا دیگه شاید اصلا سهمیه بندی معنا نداشته باشه. در حال حاضر ما مردم را مجبور به خرید خودروی بی کیفیت و پرمصرف داخلی می کنیم بعدش چون جای دیگه نمیتونیم جلوی قاچاق و بگیریم دوباره انگشت توی چشم مردم می کنیم و براشون سهمیه بندی راه می ندازیم یا قیمت ها رو هم از خودرو هم از بنزین می بریم بالا تو هیچ جای دنیا با هیچ کافری همچین برخوردی نمی کنند.
لکن در صورت تصمیم بر افزایش قیمت به دلایل دیگر پیشنهادمیشود
1- به صورت پلکانی تا 60 لیتر 1000 از 60 تا 120 لیتری 1500 از 120تا 180 لیتری 2000 و از 180 به بالا 2500
2-سهمیه پیشنهادی فقط برای یک خودرو در هر خانواده تخصیص داده شود.
به نظر میرسد این روند افزایش قیمت مناسب و کمتر باعث افزایش تورم میگردد
دولت مدام قیمت ارز روبالامیبره بعدمیگه قیمت بنزین هم بایدبالا بره!
امروز ارز14000تومنه،
فردا140000تومن،
پس فردا هم میشه 1400000تومن،
پس بنزین هم باید بشه لیتری100000تومن؟!
دولت مدام قیمت ارز روبالامیبره بعدمیگه قیمت بنزین هم بایدبالا بره!
امروز ارز14000تومنه،
فردا140000تومن،
پس فردا هم میشه 1400000تومن،
پس بنزین هم باید بشه لیتری100000تومن؟!
وقتی دلار افسارش پاره شد انتظار میرفت کالاهای وارداتی هم از قیمت ان تبعیت کنند (نظر کارشناسی)
ولی با کمال تاسف قیمت پیاز وسیب زمینی وسبزی وخلاصه چیزهائی که ربطی به دلار نداشت همگی پر کشیدند
درمورد سوخت هم تجربه چهل سال گذشته نشان داده است که متاسفانه افزایش قیمت ان برهمه چیز تاثیر میگذارد (برخلاف نظر کارشناسی)
ضمن اینکه این خود مقدمه ایست بر پایه گذاری قیمت دوم برای بنزین پس گذشت چند ماه
چقدر در این چهل سال به روش ازمون وخطا کار کردیم در گذشته در مورد همین بنزین اگر تک نرخی خوب بود چرا دونرخی کردیم چرا بعد تک نرخی کردیم وچرا بعد از چند بار باز میخواهیم دو نرخی کنیم وچه تضمینی وجود دارد که دوباره تک نرخی نکنیم که مطمئنا خواهیم کرد چون نرخ دوم جذاب تر است وووووووو
با افزایش قیمت سوخت مشاغل آزاد به صورت آتش به اختیار، درآمد خود را افزایش می دهند و در این میان حقوق بگیرها باید تاوان سوء مدیریت و اشتباهات مسولین را بپردازند. با این افزایش می خواهند پدر حقوق بگیران را درآورند.
راه چاره مقابله با قاچاق سوخت تنها افزایش قیمت نیست و البته قاچاق سوخت هم به خاطر دشواری کار، به راحتی قاچاق مواد مخدر نیست که بتواند به راحتی جابجا بشود ضمنا وظیفه مرزبانان در این میان چیست؟
به نظر من، اگر آخرین چاره لزوم افزایش قیمت سوخت باشد، اول باید حقوق ها را اصلاح بکنند و در سطح قیمت جهانی در نظر بگیرند، در مرحله دوم، در کارخانجات خودروهای بی کیفیت و پرمصرف داخلی را تخته کنند و اجازه واردات خودروهای باکیفیت و کم مصرف خارجی را با حذف حقوق گمرکی بدهند. آنگاه قیمت بنزین و سایر سوخت ها و حتی قیمت نان را برابر با گرانترین کشورهای دنیا در نظر بگیرند. ما حرفی نداریم.
قيمت خودرو آزاد بنزين آزاد حقوق ها هم آزاد
قيمت خودرو آزاد بنزين آزاد حقوق ها هم آزاد
یه نمونه ی کوچیک دیگه هم میتونه ماشین باشه که عوارض واردات رو بردارند تا ماشینهای برقی وارد کشور بشه و خود به خود مصرف سوخت کم بشه.
واقعا راه حل ساده س اما نمیدونم چرا اجرا نمیشه...
سهمیه بندی بنزین ه ازای هر کارت سوخت منطقی نیست چرا که سهمیه باید به افراد تعلق گیرد نه خودرو ، لذا اتصال کارت سوخت به کارت ملی افراد تا مشخص باشد هر فرد چه میزان سوخت طی سال استفاده نموده است و ضمن اطلاع رسانی قبلی افرادی که طی سال به فرض از میزان مشخصی مثلا 5000 لیتر بیشتر استفاده نموده اند کلیه خدمات دولتی به آنها تا زمان مشخص شدن چگونگی استفاده از بنزین صلب و در صورت لزوم جرایمی نیز برای آنها در نظر گرفته شود.
سهمیه بندی بنزین به میزان حداقل 200 لیتر در ماه منطقی است و مازاد آن با قیمت آزاد فوب خلیج فارس محاسبه گردد. البته چنین اقدامی در شرایطی که نه حقوق افراد همتراز کشورهای منطقه است و نه قیمت خودرو و سایر تجهیزات در داخل معادل خارج از ایران است خیلی منطقی به نظر نمی رسد.
از طرفی یکی از مهمترین اقدامات دولت می تواند ایجاد خدمات حمل و نقل عمومی با کیفیت در کلیه اتوبانها شاهراهها باشد.
1- اختصاص یک لیتر بنزین به هر ایرانی(به جای هر خودرو) به قیمت هزار تومان در هر روز در کارت هوشمند ملی متصل به حساب بانکی
2- آزادسازی قیمت بنزین به صورت پلکانی در سه مرحله ( تا رسیدن به فوب خلیج فارس حدود 0.5 دلار)
3- تسویه حساب ماهانه با هر ایرانی در هر ماه بر حسب بنزین باقی مانده در باقیمانده در کارت ملی با قیمت روز دلار و بنزین
2تولید یا واردات خودروهای دیزل یا بنزینی با قیمت پایین.
3. طرح تعویض موتور خودردوهای قدیمی با نمونه های جدید و کم مصرف
4 اختصاص سهمیه بنزین به هر کد ملی
به نظرم بهترین کار حمایت از خودروهای پاک هست
حمایت دولت و مسئولان از محصولاتی همچون موتورهای هیبریدی و برقی طراحی شده در داخل کشور توسط شرکت ایپکو
تعطیلی صنعت خودروسازی و فعالیت در زمینه کشاورزی و دامداری
با توجه به 4 فصل بودن آب و هوای کشور و خاک حاصلخیز ظرف یکسال کشور ایران می تواند تمامی محصولات لبنی، میوه جات، صیفی جات و ...به تمامی کشورهای دنیا صادر کند.
کاری که همه دنیا کرده اند
حداقل بنزین زدن با کارت سوخت شخصی باشد تا قاچاق نشود
- اجاره تعداد زیادی اتوبوس از غزه و لبنان و استفاده آن در تهران. بطوری که هر 10 دقیقه یکبار اتوبوسها را در ایستگاهها داشته باشیم. و استفاده از آن رایگان شود.
- در روز دوم از اجرای طرح، از مردم تقاضا شود که بجای خودروی شخصی از اتوبوس و تاکسی استفاده کنند.
مشکل فقط بنزین نیست افزایش قیمت بنزین هیچ تاثیری در قاچاق آن ندارد مگر آنکه قیمت به بیش از 20000 تومان افزایش دهند شاید یکی دو سال اثر داشته باشد و در حال حاضر چنین قیمتی ممکن نیست چون تنها حمل و نقل بلکه کل جامعه فلج خواهد شد
2)حتما باید سهمیه ای بشه بنزین و بنزین سهمیه ای زیاد بشه
3)خودروسازی از انحصاری بودن دربیاد و خصوصی سازی بشه تا خودروهای کم مصرف و برقی تولید بشه
اگه راست ميگن حقوق ها و درامدهاي مناسب با اين تورم ايجاد كنن اونوقت قيمت بنزين تو كشورهاي اروپايي و ... رو مثال بزنن
اينقدر اختلاس و دزدي و گروني بس نيست اينم شده غوز بالا غوز
متاسفانه يه نفر بين اينا دلسوز نظام و ملت نيست
نميشه كه كسري بودجه و بي عرضه گي خودشونو اين دفعه هم مثل بالا بردن قيمت دلار با بالا بردن قيمت بنزين جبران كنن مردم ديگه توان ندارن
اگه هم قاچاق نيشه جولرشو بگيرن نظارت درست حسابي بكنن نه اينكه دروازه رو باز بزارن
چاره ای در مصرف بنزین کنیم
گرچه خودرو ساختن سود آور است
لیک سودی اینچنین سوز آور است
مصرف بنزین دگر از حد گذشت
دود ودم از مرز صد درصد گذشت
زود باید شهر را مترو گشید
چادری بر روی آن خودروگشید
خودرو تو هست مال یک سفر
نیست این خودرو برای یک نفر
جای صدهاخودرو تک سرنشین
مدتی را هم توی مترو نشین
این خیابان را اگر خلوت کنیم
وقت باشد تا کمی صحبت کنیم
تاکی آخر در خیابان با شتاب
زیر یک سایه بخوان قدری کتاب
می دهد دولت حقوق کاملت
پس چرا هرلحظه می لرزد دلت
هر چه خواهی زود تا مین می کند
گر نباشد وارد ازچین می کند
با فراوانی در این بازار کا ر
در خیابان ها توداری پس چکار
تولید خودروهایی با موتور های برقی یا بنزینی با آلایندگی کم
بالا بردن کیفیت سوخت
هر طور همه جا هست ما هم همانطور
1. بنزین گران
2. وسایل حمل و نقل عمومی با امکانات خوب فراهم
3. امکان دوچرخه سواری در خیابانها فراهم
4. واردات ماشین آزاد
5. پارکینگ فوق العاده گران
نمی شود یکی را نداشت و یکی را داشت
هر طور همه جا هست ما هم همانطور
1. بنزین گران
2. وسایل حمل و نقل عمومی با امکانات خوب فراهم
3. امکان دوچرخه سواری در خیابانها فراهم
4. واردات ماشین آزاد
5. پارکینگ فوق العاده گران
نمی شود یکی را نداشت و یکی را داشت
بنزین 1 تا 2 دلار
ولی ی ی ی ی ی ی
حقوق و دستمزد هم بین المللی
حقوق یک مهندس 3000 - 6000 دلار
نه این که بنزین 1 دلار ولی حقوق مهندس فوق لیسانس مملکت 100 - 200 دلار !!!!!!!!!
دوم اینکه سهمیه بندی رو با شرایط خاص انجام بدن،بر اسا شهر و جمعیت و همچنین بر اساس نوع خودرو.خودروهارو دسته بندی و سهمیه به بعضی خودروها(خودروهای گران قیمت تر) تعلق نگیره.کسی که ماشین 1 میلیاردی سوار میشه نباید سهمیه بگیره
یارانه ها رو هدفمند و برای دهک های بالا حذف و به بنزین برای دهک های پایین تخصیص بدن و کلی کارهای دیگه....
مشکل مسئولای ما اینه که تک بعدی و خطی عمل میکنن
متاسفانه دولت هرموقع میخواهد قیمت بنزین را افزایش دهد مسئله قاچاق بنزین را مطرح میکند و اینکه قیمت بنزین در سایر کشورها بالاست
چندین بار قیمت بنزین را با توجه به مسئله فوق افزایش داده است ولی :
متاسفانه آماری ارائه نداده که در اثر افزایش قیمت بنزین ، قاچاق بنزین چقدر کاهش پیدا کرده؟؟؟؟؟!!!!!
یارانه بنزین فقط برای انها که ماشین دارند نیست
یارانه بنزین برای آنها که ماشین ندارند نیز پرداخت میشود زمانی که شخص بی ماشین سوار تاکسی یا اتوبوس یا آژانس یا هر وسیله دیگری میشود و مبلغ پرداخت میکند با بنزین سوبسیددار پرداخت میکند نه با قیمت آزاد
دلایل ارائه شده فقط بهانه ای است برای افزایش بنزین
اگر درآمدها را هم افزایش دهد و جهانی کند آنگاه قیمت بنزین را هم جهانی کند، هیچکس اعتراض نمیکند
1- دولت اگر قادر نیست باید کنار برود مسلما کسانی هستند که قادر باشد
2- کل صنعت مسخره مونتاژکاری اتومبیلهای از رده خارج فرانسوی و کره ای که به نام خودروسازی بر ما تحمیل گردیده تعطیل و جمع شود.در آمد حاصل از صرفه جویی سوخت خود چندین برابر خودرو سازی است.
3- خودروهای کم مصرف و ایمن خارجی به مرود زمان وارد شود
4- صنعت هوایی و ریلی توسعه یابد و مسافرت بین شهری با خودرو شخصی که کار بسیار مسخره ای است پایان پذیره و صنعت اجاره خودرو رواج پیدا کند
حل مشکل بنزین یک مشکل اقتصادی هست پس مثل حل مسئله فیزیک چه بخایم چه نخایم باید به اصول اولیه و بدیهی فیزیک پایبند باشیم و گرنه یک مسئله فیزیک بدون پیروی یا رعایت اصول بنیادی و پایه فیزیک حل نمیشه .
تو اقتصاد هم نظرات اقتصاددانای بزرگ مثل جامینارد کینز و ... را باید در ابتدا بحث مد نظر داشته باشیم از نظر اونا اقتصاد دستوری و دولتی تو دنیا منسوخ شده حالا ما نمیخایم کل اقتصاد ایران را متحول کنیم ولی بازار آزاد منظور قیمت عرضه و تقاضای آزاد فارغ از هر پونه یارانه کوپن مجوز و ...بهترین راهکار حل مشکل هست .
هر جا صحبت از یارانه کوپن مجوز اومد یعنی رانت یعنی فساد پس باید قیمت عرضه و تقاضا همه آزاد باشه
حقوق کارمند متناسب با یک قیمت لیتر بنزین آزاد افزایش پیدا کنه
محصول کشاورز یا هر تولید کننده ای منصفانه و کاملا بعهده تولید کنندش قیمت گذاری بشه گرون داد بگنده رقابتی قیمت گذاری کرد موفق بشه . بنظرم جزییات باید بیشتر بررسی بشه ولی همه دنیا اینجوری مدیریت میکنن
به هر ماشین ماهی 150 لیتر بنزین 1000 تومان تخصیص بدهند. بنزین آزاد هم نداشته باشیم.مدیریت مصرف بنزین با مردم باشد در عوض مصرف گاز با قیمت مناسب در دسترس باشد.
1-ارزش پول ملی بال برود
2-واردات خودروی خارجی باتعرفه نزدیک به صفر آزاد شود(که باتوجه به قیمت بنزین ومقدار
مصرف پایین ماشینهای خارجی کاملا به نفع دولت میباشد)
3-به اصطلاح خودرو سازهای داخلی تعطیل شوند(حقوق کارگران کارخانه های تعطیل شده هم از مابه التفاوت مقدار مصرف بنزینها تامین می گردد)
1 بار بیاین بر اساس منافع ملی ایرانیان با کل دنیا تعامل درست داشته باشین
ثبات را در این بازار ایجاد کنید دست از رشوه خواری و خیلی کارهای کثیف دیگه بردارین ایمان داشته باشین که همه چیز درست میشه هم تورم پایین میاد و هم توریست ها وارد این کشور می شوند رونق اقتصادی شکل می گیرد مشکلات بیکاری حل می شود.
باور کنین مملک درست می شود فقط با مدیریتی بدور از تعصبات الکی....
2- استفاده از منابع ایران داخل خاك ایران.
3- استفاده از متخصصان كاردان در صدر امور.
4- یكسان سازی در آمد ایرانیان قشر متوسط با كشورهای متمدن و مرفه
5- كنترل فساد افسار گسیخته.
6- یكسان سازی كلیه قیمتها با سایر كشورها
7- در نهایت كنترل اقتصاد بر اساس اصول علمی برای جوگیری از تورم
٢.اگر دولت دچار مشكل مالي شده است و قصد دارد درامد هاي خود را افزايش دهد،مي تواند بنزين را دو نرخي كند و به كليه خودرو هاي خارجي بنزين را به قيمت بالاتري بفروشد.راه حل دوم اين است كه افراد را از نظر درامد طيبقه بندي كند و به قشر كم درامد جامعه سهميه ي بنزين بيشتري(مثلا ١٢٠ ليتر در برابر ٦٠ ليتر در ماه) اختصاص دهد و اگر ايرادي ( بهتر است بگوييم هم ايراد و هم بهانه)مبني بر فروش اضافه سهميه بنزين قشر كم درامد وجود دارد،دولت مي تواند با فروشندگان غير مجاز بنزين با قاطعيت برخورد كند.
به نظر من هم مرگ يه بار شيون يه بار
بنزين بايد قيمت واقعي ش رو داشته باشه و سوبسيدش حذف بشه، اگه بنزين ليتري ١٠ تومن باشه شايد چندتا ضرر داشته باشه اما صدها هزار خير درش نهفته است.
تجربه كشورهاي موفق رو بايد استفاده كرد.
2-تک نرخی باشه که هیچگونه رانت هم ایجاد نکنه
3-شبکه اتوبوسرانی و مترو گسترش پیداکنه و ارزان باشه
4-هیچ سهمیه ای هم برای هیچ نهاد و ارگانی در نظر نگیرند
بنزین لیتری ۱۰ هزار تومان
هر ایرانی روزی ۱۰ هزار تومان میرسه
ماهی ۳۰۰
نصف ملت نصف دولت
ماهی ۱۵۰ به یارانه اضافه کنند
گمرکی خودرو هم صفر
از ۸۰ میلیون ۱۵۰ هزار تومن دولت حمل ونقل عمومی را افزایش دهید
مشکل اساسی تر از قیمت بنزین و سایر چیزهاست .
به نظر بنده یکی از بهترین راهها اینه که قیمت بنزین به نرخ آزاد دربیاد ولی برای هر نفر یه سهمیه مشخص در نظر بگیرند اینجوری همگی به نسبت مساوی از یارانه بنزین بهره مند میشند . همزمان حمل و نقل عمومی هم باید تقویت بشه
این موضوع قاچاق را وسیله ای برای افزایش قیمت کرده اند . اما افزایش زیاد قیمت مشکلات بزرگتری ایجاد میکند .
باورکن اینقدر از دست این مردم که خودم هم بخشی از آنها هستم، عصبانی ام که حساب ندارد.پارسال برای رب گوجه فرنگی و نوار بهداشتی و...به فروشگاه ها حمله کردند و انگار قحطی آمده است.وهمین مردم وقتی در سواری یا اتوبوس و کوچه و خیابان سخنرانی میکنند واوضاع سیاسی اقتصادی را تحلیل می کنند که انگار کارشناسی ودکترایشان را از کالیفرنیا و فرانکفورت گرفته اند وهمه مثال عملکرد کشور ژاپن و آلمان و فرانسه را می آورند و می گویند: مردم کشورهای پیشرفته وقتی کالایی گران می شود، نمی خرند تا ارزان شود ولی وقتی پای عمل به میان می آید، خودشان یک پای ثابت تمام تورم های اخیرند.یادمان نرود که بخش عمده ای از جامعه ما اصولند دلال ارز و خودرو و ماشین هستند.زیرا ما اصولا مردمانی هستیم که تنبل هستیم و راحت طلب.اما باید کارافرینی و تلاش در اولویت باشد.آنها منافع عمومی را به منویات شخصی ترجیح می دهند.به نظر حقیر تا وقتی خود این مردم، رفتارشانو عملکردشان را در برابر اتفاقات و تغییرات بازار اصلاح نکنند، در بر همین پاشنه می چرخد.
دستمزد ها با دلار پرداخت شود قيمت بنزين نيز دلاري محاسبه شود با توجه به مقاله اي که چند روز قبل منتشر کرده بوديد درصد نرخ پرداخت بنزين با درآمد کاملا" مشخص و منطقي است .